Problem z tylną przerzutką

[Marek]

Witam,

Chodzi o rower Unibike Xenon i fabryczny osprzęt. Tylna przerzutka to
Shimano XT. Pracuje ona idealnie na bigach 1-7 (1 - najszybszy),
natomiast od 8 w górę zaczynam słyszeć "mielenie" łańcucha. Do tej pory
regulowałem prostszą przerzutkę w poprzednim rowerze, gdzie do
dyspozycji miałem jedynie 2 śruby H i L. W tym przypadku było albo na
każdym biegu źle albo na wszystkich dobrze. Żadna filozofia. Natomiast w
przypadku XT nie wiem jak się do tego zabrać. Macie jakieś wskazówki?

[Ignac]

Post by Marek
Chodzi o rower Unibike Xenon i fabryczny osprzęt. Tylna przerzutka to
Shimano XT. Pracuje ona idealnie na bigach 1-7 (1 - najszybszy),
natomiast od 8 w górę zaczynam słyszeć "mielenie" łańcucha. Do tej pory
regulowałem prostszą przerzutkę w poprzednim rowerze, gdzie do
dyspozycji miałem jedynie 2 śruby H i L. W tym przypadku było albo na
każdym biegu źle albo na wszystkich dobrze. Żadna filozofia. Natomiast w
przypadku XT nie wiem jak się do tego zabrać. Macie jakieś wskazówki?

Jeżeli łańcuch nie spada poza kasetę na jej skrajnych koronkach,to te
śrubki są prawidłowo ustawione.
Więc,pozostaje poprawa indeksacji,czyli zmniejsz długośc pancerza
powiedzmy o 1/4 obrotu i sprawdz czy "mieli",aż do skutku.
A kompleksowo powinno się odłączyć linkę,rower na stojak,kręcąc
prawą ręką korbami,lewą popycham/ciągnę wózek i reguluję wychylenia przerzutki.
A później,przykręcam linkę,reguluję indeksacje jak wyżej i gotowe.

[Marek]

Post by Ignac
Jeżeli łańcuch nie spada poza kasetę na jej skrajnych koronkach,to
te śrubki są prawidłowo ustawione.

A do czego służy trzecia śruba, która jest obok nich? Wygląda tak samo,
co sugeruje, że jest regulacyjną.

Post by Ignac
Więc,pozostaje poprawa indeksacji,czyli zmniejsz długośc pancerza
powiedzmy o 1/4 obrotu i sprawdz czy "mieli",aż do skutku.

Będę musiał popuścić linkę bo fabrycznie dali mi tak naprężoną, że nie
mam w jedną stronę żadnej regulacji. Zastanawiam się czy nie machnąć na
to ręką i niech się serwis męczy. Kolega qt zasugerował, że może to być
też kwestia skrzywienia przerzutki, że od pewnego biegu słychać
mielenie. Sam tego nie jestem w stanie zdiagnozować.

Post by Ignac
A kompleksowo powinno się odłączyć linkę,rower na stojak,kręcąc prawą
ręką korbami,lewą popycham/ciągnę wózek i reguluję wychylenia
przerzutki. A później,przykręcam linkę,reguluję indeksacje jak wyżej
i gotowe.

Obawiam się, że potencjalne niewielkie skrzywienie w ten sposób nie
ujawni się bo ręką jesteś w stanie pchnąć bardziej/mniej niż indeksacja
manetki to uczyni.

[qrt]

Post by Marek
Witam,
Chodzi o rower Unibike Xenon i fabryczny osprzęt. Tylna przerzutka to
Shimano XT. Pracuje ona idealnie na bigach 1-7 (1 - najszybszy),
natomiast od 8 w górę zaczynam słyszeć "mielenie" łańcucha. Do tej pory
regulowałem prostszą przerzutkę w poprzednim rowerze, gdzie do
dyspozycji miałem jedynie 2 śruby H i L. W tym przypadku było albo na
każdym biegu źle albo na wszystkich dobrze. Żadna filozofia. Natomiast w
przypadku XT nie wiem jak się do tego zabrać. Macie jakieś wskazówki?

ale w czym problem? przecież w XT też sa takie dwie śruby i reguluje sia ja
jak każdą inną.

Inna sprawa jest gdy udaje sie wyregulować niskie przełożenia a na wysokich
terkocze lub na odwrót. Taka sytuacja może swiadczyć o skrzywieniu haka lub
samej przerzutki.

[Marek]

Post by qrt
ale w czym problem? przecież w XT też sa takie dwie śruby i reguluje sia ja
jak każdą inną.

Tam są 3 identyczne śruby i to mnie zastanowiło. Wszystkie wyglądają jak
regulacyjne.

Post by qrt
Inna sprawa jest gdy udaje sie wyregulować niskie przełożenia a na wysokich
terkocze lub na odwrót. Taka sytuacja może swiadczyć o skrzywieniu haka lub
samej przerzutki.

Czyli lepiej serwis?

[qrt]

Post by Marek

Post by qrt
ale w czym problem? przecież w XT też sa takie dwie śruby i reguluje sia ja
jak każdą inną.

Tam są 3 identyczne śruby i to mnie zastanowiło. Wszystkie wyglądają jak
regulacyjne.

przyjrzyj sie jaka jest ich budowa i porównaj ze starą - dojdziesz co i jak
i sobie wyregulujesz - poświecisz troche czasu i będziesz miał potem
spokój.

Wszystkie przerzutki reguluje sie tak samo. Czy XT czy alivio nie ma
znaczenia.

Post by Marek

Post by qrt
Inna sprawa jest gdy udaje sie wyregulować niskie przełożenia a na wysokich
terkocze lub na odwrót. Taka sytuacja może swiadczyć o skrzywieniu haka lub
samej przerzutki.

Czyli lepiej serwis?

nie - serwisy bym omijał z daleka - naucz sie samemu. W serwisach
najczesciej nie che im sie bawić z czymś takim, robią na szybko, ect ect.

A Skrzywienie przerzutki czy haka to sie zdarza raczej tylko w wypadku
gleby lub wkręconego kija w łańcuch - jesli nic takiego Cie nie spotkało to
raczej nie masz sie o co kłopotać.

[Marek]

Post by qrt
A Skrzywienie przerzutki czy haka to sie zdarza raczej tylko w wypadku
gleby lub wkręconego kija w łańcuch - jesli nic takiego Cie nie spotkało to
raczej nie masz sie o co kłopotać.

Ok, dziękuję. Zrobię tak jak mówisz - sam się zajmę tematem.

[Ignac]

Ok, dzi�kuj�. Zrobi� tak jak m�wisz - sam si� zajm� tematem.

Regulacje długości pancerza masz przy manetce (chodzi o tą baryłkę wokół
pancerza).To jest banalne do regulacji.

[Czesław Wiśniak]

Post by Ignac
Regulacje długości pancerza masz przy manetce (chodzi o tą baryłkę wokół
pancerza).To jest banalne do regulacji.

Zdziwilbys sie. Znam takich "facetow" dla ktorych problemem jest wkrecenie
zarowki w oprawke :)

[Marek]

Post by Ignac

Ok, dzi�kuj�. Zrobi� tak jak m�wisz - sam si� zajm� tematem.

Regulacje długości pancerza masz przy manetce (chodzi o tą baryłkę wokół
pancerza).To jest banalne do regulacji.

Tak, wiem. Jest ona wkręcona do końca - jak pisałem. Muszę zatem
poluzować linkę najpierw z tyłu. Jej wykręcanie działa dokładnie
odwrotnie niż chciałbym uzyskać.

[Yeti]

Post by Marek
Chodzi o rower Unibike Xenon i fabryczny osprzęt. Tylna przerzutka to
Shimano XT. Pracuje ona idealnie na bigach 1-7 (1 - najszybszy),
natomiast od 8 w górę zaczynam słyszeć "mielenie" łańcucha. Do tej pory
regulowałem prostszą przerzutkę w poprzednim rowerze, gdzie do
dyspozycji miałem jedynie 2 śruby H i L. W tym przypadku było albo na
każdym biegu źle albo na wszystkich dobrze. Żadna filozofia. Natomiast w
przypadku XT nie wiem jak się do tego zabrać. Macie jakieś wskazówki?

Sprawdz czy gorna rolka przerzutki nie toczy sie po najwiekszej koronce. Przerzutki maja taka smieszna srube regulujaca polozenie calego ramienia
(tuz przy haku/gornej glowce) i jezli przerzutka jest za blisko kaset to wlasnie ta srubka sie to reguluje.
Tak przy okazji najwieksze koronka to 1 (a nie 8).

Happy trails,

Yeti

[Marek]

Post by Yeti
Sprawdz czy gorna rolka przerzutki nie toczy sie po najwiekszej
koronce. Przerzutki maja taka smieszna srube regulujaca polozenie
calego ramienia (tuz przy haku/gornej glowce)

Bingo... to do tego służy ta trzecia śruba! :-) Nie chciałem niczego
ruszać dopóki nie poznam co do czego służy.

Post by Yeti
i jezli przerzutka jest
za blisko kaset to wlasnie ta srubka sie to reguluje. Tak przy okazji
najwieksze koronka to 1 (a nie 8).

A to sorki za nieumiejętne nazewnictwo. I mała korekta: "największa
koronka to 1 (a nie 10)" powinno być :-) Z tyłu jest 10 koronek... choć
nie mam bladego pojęcia po co ich tyle nawalili. 4 spokojnie by
wystarczyły (2 skrajne i jakieś pośrednie).

[Yeti]

Z ty�u jest 10 koronek... cho�
nie mam bladego poj�cia po co ich tyle nawalili.

10 jest po to abys wkrotce chcial miec 11 (i moze pozbyc sie przedniej przerzutki ;)

Yeti

[Marek]

Post by Yeti
10 jest po to abys wkrotce chcial miec 11 (i moze pozbyc sie przedniej przerzutki ;)

To byłaby masakra jakaś gdybym musiał więcej niż teraz "pompować"
dźwignią zmiany biegów po N razy aby poczuć różnicę w przełożeniach.
Obecnie jeśli chcę ją poczuć to zmieniam przód a tyłem tylko wyrównuję
łańcuch. Tył precyzyjnie reguluję tylko przy najmniejszych 3 zębatkach.
Inne już nie dają większych różnic między sąsiednimi.

[twistedme]

Post by Marek

Post by Yeti
Sprawdz czy gorna rolka przerzutki nie toczy sie po najwiekszej
koronce. Przerzutki maja taka smieszna srube regulujaca polozenie
calego ramienia (tuz przy haku/gornej glowce)

Bingo... to do tego służy ta trzecia śruba! :-) Nie chciałem niczego
ruszać dopóki nie poznam co do czego służy.

Post by Yeti
i jezli przerzutka jest
za blisko kaset to wlasnie ta srubka sie to reguluje. Tak przy okazji
najwieksze koronka to 1 (a nie 8).

A to sorki za nieumiejętne nazewnictwo. I mała korekta: "największa
koronka to 1 (a nie 10)" powinno być :-) Z tyłu jest 10 koronek... choć
nie mam bladego pojęcia po co ich tyle nawalili. 4 spokojnie by
wystarczyły (2 skrajne i jakieś pośrednie).

Jak przeszedłem z 8 na 10, to też byłem rozczarowany. Wcześniej za
jednym ruchem palca zmieniałem o 2 czy 3 przełożenia i było czuć
różnicę, teraz taki manewr prawie nic nie zmienia. Jedyna korzyść, to
podjazdy - można lepiej dobrać przełożenie.

[Marek]

Post by twistedme
Jak przeszedłem z 8 na 10, to też byłem rozczarowany. Wcześniej za
jednym ruchem palca zmieniałem o 2 czy 3 przełożenia i było czuć
różnicę, teraz taki manewr prawie nic nie zmienia. Jedyna korzyść, to
podjazdy - można lepiej dobrać przełożenie.

Hmmm... moja praktyka jazy w urozmaiconym terenie (wszystko po trochu:
płaski asfalt, strome gruntowe podjazdy itd) zmuszają mnie do częstej
zmiany przełożeń, czasem pod obciążeniem niestety. Przód głównie 1 i 2
więc problemu brak. Tył na płaskim to 3 najmniejsze zębatki (i tylko tu
precyzja obowiązuje) a jak szykuje się podjazd, to zmieniam nawet nie
wiem ile ale po kilka na raz. Gdzie losowo wypadnie, tak jadę. Dzielę
zestaw zębatek na 3 grupy odpowiadające wybranemu przedniemu
przełożeniu, tak aby łańcuch był prosto. Gdzie tył wypadnie - nawet nie
wiem i nie wnikam. To są mikroróżnice. Pewnie tylko jako pretekst do
wyciągania kasy powstały dodatkowe zębatki...

[TheGhost]

Post by Marek
Chodzi o rower Unibike Xenon i fabryczny osprzęt. Tylna przerzutka to
Shimano XT. Pracuje ona idealnie na bigach 1-7 (1 - najszybszy), natomiast
od 8 w górę zaczynam słyszeć "mielenie" łańcucha. Do tej pory regulowałem
prostszą przerzutkę w poprzednim rowerze, gdzie do dyspozycji miałem
jedynie 2 śruby H i L. W tym przypadku było albo na każdym biegu źle albo
na wszystkich dobrze. Żadna filozofia. Natomiast w przypadku XT nie wiem
jak się do tego zabrać. Macie jakieś wskazówki?

Pytanie czy problemem jest tutaj tylna przerzutka, czy "mielenie" jest
efektem tarcia o wodzik przedniej :-)

Pozdrawiam, M.


---
Ta wiadomość e-mail jest wolna od wirusów i złośliwego oprogramowania, ponieważ ochrona avast! Antivirus jest aktywna.
http://www.avast.com