Wymiana suportu - smarować ?

[Piotr D.]

Wymieniam suport, robię to pierwszy raz, więc chcę się upewnić ze mam
wszystko co potrzeba.
A teraz pytanie - czy wkręcając suport na gwint misek należy zastosować
jakiś smar lub uszczelniacz ?

Piotrek

[kosik]

Post by Piotr D.
Wymieniam suport, robię to pierwszy raz, więc chcę się upewnić ze mam
wszystko co potrzeba.
A teraz pytanie - czy wkręcając suport na gwint misek należy zastosować
jakiś smar lub uszczelniacz ?

Ja zawsze smaruje, zawsze mniejsze ryzyko zapieczenia.

Pozdrawiam
kosik

[Krees]

Post by Piotr D.
Wymieniam suport, robię to pierwszy raz, więc chcę się upewnić ze mam
wszystko co potrzeba.
A teraz pytanie - czy wkręcając suport na gwint misek należy zastosować
jakiś smar lub uszczelniacz ?
Piotrek

Smarować. Nie tylko same gwinty misek, ale i gwinty w mufie suportowej ramy.
Możesz dać np. smar plastyczny do łożysk Motorlife. Do kupienia za kilka zł w
dowolnym markecie.



--
Pozdrawiam,
Krees

[M_X]

Wystarczy przesmarować gwinty zwykłym towotem i to cała filozofia.

POZDRAV
M_X

[Piotr D.]

Dzięki, głównie chodziło mi czy nie jest do tego jakiś specjalny smar
potrzebny.

[Dominik Mirowski]

Post by Piotr D.
Dzięki, głównie chodziło mi czy nie jest do tego jakiś specjalny smar
potrzebny.

No dobry moze być - wszystko zależy jak łatwo ma się toto potem wykręcić :).
Np. po najbardziej popularnym SŁT-5 wykręcenie supportu po roku bywa
problematyczne, a przy zastosowaniu smaru Exusa (taki zielony) wykręca się
bez najmniejszego problemu, z pedałami podobnie.

[Coaster]

Wymieniam suport, robiê to pierwszy raz, wiêc chcê siê upewniæ ze mam
wszystko co potrzeba.
A teraz pytanie - czy wkrêcaj±c suport na gwint misek nale¿y zastosowaæ
jaki¶ smar lub uszczelniacz ?

Wskazane uzycie smaru - mniejsze niebezpieczenstwo zapieczenia gwintu.
Najlepszy jest smar z miedzia - do dostania np. w Norauto. Czasteczki
miedzi pozostaja na gwincie nawet jak smar juz troche 'wyschnie' ;-)

[local maiden]

Post by Coaster
Najlepszy jest smar z miedzia - do dostania np. w Norauto. Czasteczki
miedzi pozostaja na gwincie nawet jak smar juz troche 'wyschnie' ;-)

Tak samo działa grafitowy.

[Coaster]

Post by local maiden

Post by Coaster
Najlepszy jest smar z miedzia - do dostania np. w Norauto. Czasteczki
miedzi pozostaja na gwincie nawet jak smar juz troche 'wyschnie' ;-)

Tak samo działa grafitowy.

OK, tak tez moze dzialac litoponowy (z dodatkiem dwusiarczku molibdenu)
ale lepszy jest miedziowy-Anti-seize (przeciw-zapiekaniu sie gwintow)
jest on specjalnie dedykowany do tego celu i ma zakres stosowania zakres
od - 30°C do + 1.100°C.

Mieszanka grafitowego pol na pol z parafina (na cieplo) to stara
sprawdzona mikstura do smarowania lancucha - do goracego roztworu
(podgzrewanego na lazni wodnej) zanurzamy lancuch, pozwlamy coby
obciekl, jeszcze jak jest cieply wycieramy bardzo dokladnie z zewnatrz
lancuch do czysta i gotowe!

[local maiden]

Post by Coaster

Post by local maiden
Tak samo działa grafitowy.

OK, tak tez moze dzialac litoponowy (z dodatkiem dwusiarczku molibdenu)
ale lepszy jest miedziowy-Anti-seize (przeciw-zapiekaniu sie gwintow)
jest on specjalnie dedykowany do tego celu i ma zakres stosowania zakres
od - 30°C do + 1.100°C.

OK, tak tylko sobie odszczekłem, bo grafitowy i tańszy i bardziej
dostępny. Z resztą po co do suportu -30 - 1.100*C?

[Dariusz K. Ładziak]

Post by local maiden
OK, tak tylko sobie odszczekłem, bo grafitowy i tańszy i bardziej
dostępny. Z resztą po co do suportu -30 - 1.100*C?

"Smar" miedziany nie jest tak naprawdę smarem a mazidłem
przeciwzapieczeniowym - proszek miedzi zmniejsza ogólny poślizg na
gwincie ale nie pozwala na radykalne zapieczenie się gwintu. A smar
stały jakim jest smar grafitowy (bo mazidło to tylko nośnik - czynnikiem
smarującym jest ciało stałe - grafit) poślizg gwintu zmniejsza. Jeszcze
bardziej zmniejsza poślizg smar stały pod postacią dwusiarczku molibdenu
- a śrub stalowych fosforanowanych to w ogóle nie idzie na miejscu
utrzymać, odkręcają się same z siebie. Jeśli więc nie chcesz żeby ci się
rower rozkręcał - nie smaruj gwintów smarem grafitowym ani molibdenowym.
Czysty towot nie ma nośności statycznej dającej poślizg gwintowi (a
antykorozyjnie działa), smar miedziany ma własności samohamowne i
zapiekaniu zapobiega - pozostańmy więc przy tych smarach.

[Dariusz K. Ładziak]

Wymieniam suport, robie^ to pierwszy raz, wie^c chce^ sie^ upewni? ze mam
wszystko co potrzeba.
A teraz pytanie - czy wkre^caj?c suport na gwint misek nale?y zastosowa?
jaki? smar lub uszczelniacz ?

Lekko wszystkie gwinty posmarować co najmniej towotem - zabezpieczy to
je przed korozja i zapieczeniem się. Nie smarować smarem grafitowym a
tym bardziej molibdenowym bo będą miały tendencje do rozkręcania się. A
jak dasz radę zdobyć - najlepszy jest smar z proszkiem miedzi -
radykalnie hamuje poślizg gwintu ale jednocześnie bardzo skutecznie
zabezpiecza przed zapieczeniem się (nawet na gorąco).