Wymiana opon na szersze

[Pr0NET]

Planuję wymienić opony z 28x1.60 (700x40) na 28x1,75 (700x45C) czy
mogą nie pasować do ramy i amortyzatora czy raczej nie ma takiego
ryzyka?

[MadMan]

Post by Pr0NET
Planuję wymienić opony z 28x1.60 (700x40) na 28x1,75 (700x45C) czy
mogą nie pasować do ramy i amortyzatora czy raczej nie ma takiego
ryzyka?

Mogą nie pasować, zwłaszcza do ramy, no ale powinieneś to z grubsza
stwierdzić obecnie.

[Pr0NET]

Post by MadMan

Post by Pr0NET
Planuję wymienić opony z 28x1.60 (700x40) na 28x1,75 (700x45C) czy
mogą nie pasować do ramy i amortyzatora czy raczej nie ma takiego
ryzyka?

Mogą nie pasować, zwłaszcza do ramy, no ale powinieneś to z grubsza
stwierdzić obecnie.
--
Pozdrawiam,
Damian Karwot         damian.karwot (at) gmail kropa com
JabberID: damian.karwot (at) jabster kropa pl
Tlen: madman1985, GG: 2283138

Wygląda, że sporo szersza by weszła, rama to dosyć typowe MTB pytanie
czy rawki będą OK?

[bans]

rawki

Że co?!

[Leszek \"QSi\" Pasoń]

rawki

=AFe co?!

Rawki Blueski

-- =

Z krainy sadow w dolinie Dunajca.
Zapraszam do =A3=B1cka http://www.lacko.pl/
oraz na zakupy: http://qsi-sport.pl
Sledz postepy: http://sportypal.com/Workouts?user_id=3D80144
gg#1379297 Tlen: Cousie IRCNet: #rower #mtb nick: QSi
Cousie

[bans]

Post by Leszek \"QSi\" Pasoń

Post by bans

rawki

Że co?!

Rawki Blueski

Raczej Rawki Bluzki ;)

[MadMan]

Post by Pr0NET
Wygląda, że sporo szersza by weszła, rama to dosyć typowe MTB pytanie
czy rawki będą OK?

1. MTB i 28"? :)
2. Napisz jakie masz obręcze. Przy 17" mogą być pewne problemy (sam mam
takie obręcze i wiem jak opona 1.6" na nich wygląda, aczkolwiek 1.75 bym
chyba jeszcze założył bez obaw), przy 19" - żadnych.

[Tomasso]

Post by Pr0NET
czy rawki będą OK?

RAFKI

[Leszek \"QSi\" Pasoń]

czy rawki b=C3=AAd=C2=B1 OK?

RAFKI

jestes pewien?
przeciez pytal o rawki.

-- =

Z krainy sadow w dolinie Dunajca.
Zapraszam do =C5=81=C4=85cka http://www.lacko.pl/
oraz na zakupy: http://qsi-sport.pl
Sledz postepy: http://sportypal.com/Workouts?user_id=3D80144
gg#1379297 Tlen: Cousie IRCNet: #rower #mtb nick: QSi
Cousie

[bans]

Post by Leszek \"QSi\" Pasoń
jestes pewien?
przeciez pytal o rawki.

Tudzież obrędże.

[vaguehue]

Post by Pr0NET

Post by MadMan

Post by Pr0NET
Planuję wymienić opony z 28x1.60 (700x40) na 28x1,75 (700x45C) czy
mogą nie pasować do ramy i amortyzatora czy raczej nie ma takiego
ryzyka?

Mogą nie pasować, zwłaszcza do ramy, no ale powinieneś to z grubsza
stwierdzić obecnie.

Wygląda, że sporo szersza by weszła, rama to dosyć typowe MTB pytanie
czy rawki będą OK?

Typowe MTB, znaczy, ze rama pod tarcze i wymieniasz cale kola?
W takim razie powiedz jaka rama - te z krotszym tylnym trojkatem moga
takiej kombinacji nie przelknac.
Pytanko - 45C to dosc duza opona, zakladam wiec, ze nie wymieniasz
kola na wieksze dla mniejszych oporow toczenia na szosie, ale bedziesz
pomykal w terenie? Jezeli glownie poszosie to oczywiscie cienka oponka
700c spokojnie wejdzie pod amora i w rame - testowane na 25C
Czyli taki 29"er domowej produkcji :) Daj znac, jak to idzie!

vaguehue

[Pr0NET]

Post by vaguehue

Post by Pr0NET

Post by MadMan

Post by Pr0NET
Planuję wymienić opony z 28x1.60 (700x40) na 28x1,75 (700x45C) czy
mogą nie pasować do ramy i amortyzatora czy raczej nie ma takiego
ryzyka?

Mogą nie pasować, zwłaszcza do ramy, no ale powinieneś to z grubsza
stwierdzić obecnie.

Wygląda, że sporo szersza by weszła, rama to dosyć typowe MTB pytanie
czy rawki będą OK?

Typowe MTB, znaczy, ze rama pod tarcze i wymieniasz cale kola?
W takim razie powiedz jaka rama - te z krotszym tylnym trojkatem moga
takiej kombinacji nie przelknac.
Pytanko - 45C to dosc duza opona, zakladam wiec, ze nie wymieniasz
kola na wieksze dla mniejszych oporow toczenia na szosie, ale bedziesz
pomykal w terenie? Jezeli glownie poszosie to oczywiscie cienka oponka
700c spokojnie wejdzie pod amora i w rame - testowane na 25C
Czyli taki 29"er domowej produkcji :) Daj znac, jak to idzie!
vaguehue

He co to jest MTB zależy od definicji. Pomijać definicje zamierzam
zamontować opony z innym bieżnikiem bo odkąd skracam drogą przez park
przebiłem cztery dętki semi slick robi swoje. Znalazłem coś takiego:
http://www.centrumrowerowe.pl/002671/Schwalbe-SMART_SAM_PERFORMANCE_Opona_28x1_75_Czarna_drutowa/Produkt.aspx
na szerokość spokojnie dopasuje bo to tylko 5 mm różnicy, no a pytanie
jest o te rafki tudzież jak ktoś zauważył obręcze ;), aktualnie mam
oznaczenie 622x18 więc domyślam się że to 18".

Wiec w sumie pytanie: czy do obręczy 18" mogę założyć opony 1,75?

[Fabian]

Post by Pr0NET
He co to jest MTB zależy od definicji. Pomijać definicje zamierzam
zamontować opony z innym bieżnikiem bo odkąd skracam drogą przez park

Jeżeli zmieniasz gumy z powodu kapci, to może zmień na tego samego typu
(który Ci pasuje) ale z lepszymi zabezpieczeniami antyprzebiciowymi?
Opona nie musi mieć agresywnego bieżnika, aby być bardziej odporna na
przebicia. Kwestia gęstości splotu (TPI), użytych materiałów i użytej
(lub nie) opaski antyprzebiciowej.

Fabian.

[Pawel Ratajczak]

Post by Fabian
Jeżeli zmieniasz gumy z powodu kapci, to może zmień na tego samego typu
(który Ci pasuje) ale z lepszymi zabezpieczeniami antyprzebiciowymi?
Opona nie musi mieć agresywnego bieżnika, aby być bardziej odporna na
przebicia. Kwestia gęstości splotu (TPI), użytych materiałów i użytej
(lub nie) opaski antyprzebiciowej.

Mi też się szykuje wymiana opon, bo są już troszkę zajechane.
Aktualnie jeżdżę na takich:
http://tiny.pl/h7pr6 (700C x 35 jeśli dobrze pamiętam).
Czy 84TPI, które podają przy tej oponie to dobra wartość czy raczej średnia?
Pytam bo ostatnio zacząłem jeździć bliżej ciśnienia 4ATM i w krótkim
okresie 2 kapcie. Po ostatnim tylna opona została zakwalifikowana do w
miarę szybkiej wymiany.

BTW czy to norma że po około 2000km opona jest totalnie zajechana, czy
może to tylko domena semi-slicków?

Jak co może jakieś oponki głównie na miasto i lekki terenik koledzy
polecą biorąc pod uwagę zwiększoną odporność na przebicia.

Pozdrawiam serdecznie,
Paweł

[tms]

Post by Pr0NET
He co to jest MTB zależy od definicji. Pomijać definicje zamierzam
zamontować opony z innym bieżnikiem bo odkąd skracam drogą przez park
http://www.centrumrowerowe.pl/002671/Schwalbe-SMART_SAM_PERFORMANCE_Opona_28x1_75_Czarna_drutowa/Produkt.aspx
na szerokość spokojnie dopasuje bo to tylko 5 mm różnicy, no a pytanie
jest o te rafki tudzież jak ktoś zauważył obręcze ;), aktualnie mam
oznaczenie 622x18 więc domyślam się że to 18".
Wiec w sumie pytanie: czy do obręczy 18" mogę założyć opony 1,75?

Łomatkoboska!
Skoro 622 jest w mm to raczej mała szansa żeby 18 było w calach prawda?
18 jest w mm ale nie słyszałem o takich obręczach jest 17 a potem 19.
Tu jest tablica zalecanych szerokości obręczy przy danej oponie:
<http://www.schwalbe.com/gbl/en/technik_info/reifenmasse/?gesamt=7&ID_Land=38&ID_Sprache=2&ID_Seite=141&tn_mainPoint=Technik>

[Pr0NET]

Post by tms

Post by Pr0NET
He co to jest MTB zależy od definicji. Pomijać definicje zamierzam
zamontować opony z innym bieżnikiem bo odkąd skracam drogą przez park
http://www.centrumrowerowe.pl/002671/Schwalbe-SMART_SAM_PERFORMANCE_O...
na szerokość spokojnie dopasuje bo to tylko 5 mm różnicy, no a pytanie
jest o te rafki tudzież jak ktoś zauważył obręcze ;), aktualnie mam
oznaczenie 622x18 więc domyślam się że to 18".
Wiec w sumie pytanie: czy do obręczy 18" mogę założyć opony 1,75?

Łomatkoboska!
Skoro 622 jest w mm to raczej mała szansa żeby 18 było w calach prawda?
18 jest w mm ale nie słyszałem o takich obręczach jest 17 a potem 19.
<http://www.schwalbe.com/gbl/en/technik_info/reifenmasse/?gesamt=7&ID_...>

Jasne, producent podaje, że ma 18,4 mm http://www.alexrims.com/product_detail.asp?btn=2&cat=2&id=71

[666]

Teoretycznie tak, aczkolwiek możesz mieć jakiegoś wyjątkowego pecha jak
kiedyś ja, gdy założyłem opony Specialized na obręcze Bontrager 18 mm to przy
10 PSI (7,5 bar) jak mi nie p...ła i spadła z hukiem, później serwisowi też
p...ło było to ewidentne niedopasowanie (może średnica opon była na
maksymalnej tolerancji, a obręczy na minimalnej).

A po powyższym założyłem Schwalbe szerokości 50c i jeżdżę bez przygód, ot
technika.

Ale zakładać szeroką na 50c oponę na obręcz 17 mm się bałem (choć mam takie
złożone już koło na znacznie wyższej klasy częściach niż oryginalne 18 mm), a
ostatnio zainwestowałem 'dla spokoju' w obręcze 19 mm.

Przy czym najbardziej 'spornym' miejscem jest prześwit pomiędzy oponą, a
PRZEDNIĄ przerzutką.

Dodatkowo znacznie łatwiej włożyc tylne koło nienapompowane i dobić ciśnienie
juz po założeniu.

Po prostu opona jest nie tylko SZERSZA, ale i całe koło robi się WYŻSZE.

Może podjedź z rowerem do sklepu i niech oni założą Ci tylną oponę za jakąś
serwisową opłatą, jak strzeli to ich problem, a później z przednim samo sobie
dasz rade.

Powodzenia !

[tms]

Post by 666
Przy czym najbardziej 'spornym' miejscem jest prześwit pomiędzy oponą, a
PRZEDNIĄ przerzutką.

Ja z podobnego powodu (przednia przerzutka dociskała mi tylny błotnik do
opony) zmieniłem przerzutkę z down-swing na top-swing i od razu lepiej
:-) Po prostu obejma mocująca przerzutkę i jej oś wypada dużo niżej na
rurze podsiodłowej i tym samym oddala się od miejsca gdzie rura jest
najbliższa oponie.
Przy okazji nowy model dużo ładniej przerzuca...

[666]

U mnie linka sterująca przerzutką C102 idzie goła od góry, od górnej rury.
Mam topswing czy downswing?


-----

Ja z podobnego powodu zmieniłem przerzutkę z down-swing na top-swing i od

razu lepiej

Po prostu obejma mocująca przerzutkę i jej oś wypada dużo niżej na rurze

podsiodłowej i tym samym oddala się od miejsca gdzie rura jest najbliższa
oponie.

Przy okazji nowy model dużo ładniej przerzuca.

[tms]

Post by 666
U mnie linka sterująca przerzutką C102 idzie goła od góry, od górnej rury.
Mam topswing czy downswing?

C102 to akurat top-swing więc w Twoim wypadku już nie da się poprawić.
Różnica jest prosta:
- Przy top-swing klatka przerzutki jest powyżej obręczy na rurę (ramię
jest skierowane do góry)
- Przy down-swing odwrotnie - ramię jest skierowane w dół od obręczy
(mocowania) na rurę podsiodłową.

[666]

KURCZĘ, NIE ROZUMIEM JĘZYKA POLSKIEGO...


-----

Post by tms
- Przy top-swing klatka przerzutki jest powyżej obręczy na rurę
- Przy down-swing odwrotnie - ramię jest skierowane w dół od obręczy na

rurę podsiodłową.

[tms]

Post by 666

Post by tms
- Przy top-swing klatka przerzutki jest powyżej obręczy na rurę
- Przy down-swing odwrotnie - ramię jest skierowane w dół od obręczy na
rurę podsiodłową.

KURCZĘ, NIE ROZUMIEM JĘZYKA POLSKIEGO...

No to po kolei jeszcze raz. Przerzutka przednia najczęściej spotykanego
typu składa się z reguły z (bardzo zgrubnie):
- mocowania na rurę podsiodłową - taka zwykła dwuczęściowa obejma (to
określenie lepiej pasuje niż obręcz) którą skręca się i mocuje
przerzutkę na rurze w pewnej odległości od supportu. Tak są rozwiązania
gdzie nie ma tego elementu i w zamian za to jest np. mocowanie na mufę
supportową ale jest spotykana dużo rzadziej.
- ramienia przerzutki - zamocowanego na osi w którymś miejscu powyższej
obejmy.
- klatki przerzutki - czyli tego elementu ze stalowej blachy przez który
przechodzi łańcuch i który odpowiada za jego przemieszczanie. Klatka
zamocowana jest od ramienia przerzutki.

I teraz są konstrukcje gdzie:
- ramię skierowane jest w dół od obejmy (down-swing) jak tu:
<Loading Image...>
- ramię skierowane jest w górę od obejmy (top-swing) jak tu:
<Loading Image...>

Mam nadzieję, że teraz wszystko jasne.