[pyt.]Chcę kupić fajny dobry rower do 1.500

[Pawe³]

Witam!

Zamierzam w najbliższym czasie kupić dobry fajny rower w okolicach do 1500 zl.
Nie znam sie na tym wiec prosze o porade gdzie kupowac i co wybrac? Mieszkam w
Krakowie.... Mam juz jakies typy ale nie wiem czy dobrze typuje:

http://www.revor.pl/model,210.html

http://www.revor.pl/model,800.html

http://www.revor.pl/model,701.html

http://www.revor.pl/model,332.html

http://www.revor.pl/model,816.html

http://www.revor.pl/model,876.html


W gruncie rzeczy najlepiej chcialbym kupic rower z blotnikami z w miare fajna
sylwetka z raczej cienkimi kolami do jazdy po szosie i twardej nawiezchni do
jazdy dziennie po ok. 60-120 km., oczywiscie w cenie do 1.500 zl.

Z gory dziekuje za jakies podpowiedzi.

Pozdrawiam

[Krzysztof Arentowicz]

Paweł wrote:
(...)

A to już widziałes?
http://unibike.pl/rowery/viper.html

[Milo]

Post by Pawe³
Zamierzam w najbliższym czasie kupić dobry fajny rower w okolicach do 1500 zl.

W zeszłym roku kupiłem vipera, polecałem po 1000km, polecałem po
2000km, po 3000 cały czas polecam. Wpisz sobie w grupy gugla unibike
viper, a znajdziesz całe stosy porównań i opinii.

Pozdrawiam
Paweł
(idę wyczyścić łańcuch, cobym polecał też po 4tys ;-)

[Pawe³]

--
http://www.rowerkiem.republika.pl/

Post by Pawe³
Witam!
Zamierzam w najbliższym czasie kupić dobry fajny rower w okolicach do 1500 zl.
Nie znam sie na tym wiec prosze o porade gdzie kupowac i co wybrac? Mieszkam w
http://www.revor.pl/model,210.html
http://www.revor.pl/model,800.html
http://www.revor.pl/model,701.html
http://www.revor.pl/model,332.html
http://www.revor.pl/model,816.html
http://www.revor.pl/model,876.html
W gruncie rzeczy najlepiej chcialbym kupic rower z blotnikami z w miare fajna
sylwetka z raczej cienkimi kolami do jazdy po szosie i twardej nawiezchni do
jazdy dziennie po ok. 60-120 km., oczywiscie w cenie do 1.500 zl.
Z gory dziekuje za jakies podpowiedzi.
Pozdrawiam

...

=====================================
Gdybym miał wybierać z powyższych do swojego profilu jazdy ( przeważnie po
twardym i równym) to
bym wybrał ten http://www.revor.pl/model,800.html
Masz błotniczki i dość mocny bagażnik (pod sakwy)
Tył napędu satysfakcjonujący 11z. Szkoda że korba do 48z.
Tylko po jakie licho daje się tyle kombinacji spedów.Dla mnie wystarczy 12.
Podobno u Gianta reklamacje sprawiają problemy. Jesienią na preclu coś o tym
było.
Eech, nie ma to jak KROSS
Szerokiej

[AdamW]

Post by Pawe³
Witam!
Zamierzam w najbliższym czasie kupić dobry fajny rower w okolicach do 1500 zl.
Nie znam sie na tym wiec prosze o porade gdzie kupowac i co wybrac? Mieszkam w

<ciach>

Post by Pawe³
W gruncie rzeczy najlepiej chcialbym kupic rower z blotnikami z w miare fajna
sylwetka z raczej cienkimi kolami do jazdy po szosie i twardej nawiezchni do
jazdy dziennie po ok. 60-120 km., oczywiscie w cenie do 1.500 zl.
Z gory dziekuje za jakies podpowiedzi.

Witam (pierwszy raz na grupie) :)

Ja w zeszla sobote stalem sie posiadaczem Authora Basic (cena katalogowa
1489zl) http://www.velo.com.pl/rowery2006/mtb/www_mtb12.htm

Jest to moj pierwszy rowerek, wiec cudow nie ma i mysle ze narazie
wiecej mi nie trzeba. Rower ma oponki raczej szosowo-asfaltowe (przez
nie zaliczylem pierwsza glebe, bo w terenie sliskie)
Ogolnie jestem bardzo zadowolony, rower jezdzi szybko i lekko jak na tej
klasy sprzet.
Blotniki mozna zawsze dokupic.
Kupilem w Ando na Madalinskiego

[M_X]

Post by Pawe³
W gruncie rzeczy najlepiej chcialbym kupic rower z blotnikami z w miare fajna
sylwetka z raczej cienkimi kolami do jazdy po szosie i twardej nawiezchni do
jazdy dziennie po ok. 60-120 km., oczywiscie w cenie do 1.500 zl.

Czyli ewidentnie potrzebujesz crossa ewentualnie trekkinga (koła 28").
Ja mogę zaproponować m. in:
- Unibike Viper
- Kellys Saphix lub Axis
- Maxim Excursion 500
- Kross Raven Fitness
Błotniki można dokupic osobno, nie jest to wielki koszt.
Poza tymi rowerami możesz jeszcze pomyśleć nad modelem z piastą
wielobiegową - takie rozwiązanie może sprawdzić się przy twojej jeździe, w
przeciwieństwie do klasycznych przerzutek cały mechanizm zamknięty jest w
szczelnej piaście planetarnej co czyni ją odporną na każde warunki pogodowe
a brak przekosów łańcucha czyni taki układ zdecydowanie długowiecznym i
raczej małoawaryjnym. Rozwiązanie super dla osób dojeżdżających np. do pracy
przez cały rok.
Tutaj mój typ to
- Maxim Classic 323 - tani i kompletnie wyposażony (oświetlenie, błotniki)
http://www.zasada-rowery.pl/oferta.php

POZDRAV
M_X

[Pawe³]

Post by M_X
- Unibike Viper
- Kellys Saphix lub Axis
- Maxim Excursion 500
- Kross Raven Fitness

Witam!

Dzieki za wszelkie podpowiedzi - mysle ze w jakis sposob ulatwi mi to wybor..

Podobaj mi sie tez m. in. treki :
http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5114-fx.html

http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5113-fx.html

lub

http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5112-fx.html

albo:

http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5581ravena-man.html

Szczegolnie ten czarny za 1.500 zl. jest ok:)

Pozdrawiam i dzieki za dotychczasowe podowiedzi

[Pawe³]

Aha znalazlem jeszcze takie cos - tez fajny... jak na moj gust

http://www.rojax.pl/bh/katalog/l12m.html

Pozdroofki

[M_X]

Jeszcze jedna rzecz - wygląd to nie wszystko - Trek to bardzo dobry
producent i tu nie ma dwóch zdań. Jednak jeżeli chcesz mieć przyszłościowy
rower, w którym z czasem będziesz chciał coś zmienić i mieć wybór w dobrych
częściach, to zwróć uwagę na 2 rzeczy:
- IMHO lepiej żeby rower miał widelec/amortyzator w obecnym standradzie 1 i
1/8" a nie 1" (zdecydowanie większy wybór sterów oraz
widelców/amortyzatorów, poza tym zawsze ciut sztywniejsza konstrukcja)
Dodam od siebie też, że lepiej żeby rower miał widelec/amortyzator mocowany
w systemie A-head a nie na klasyczną "duszę" - takie rozwiązanie ma swoje
zalety.
- Lepiej byłoby również gdyby rower miał 8 biegów z tyłu i kasetę (chodzi o
to, że piasty na 7 biegów mają inną długość bębenka niż współczesne piasty
na 8/9 biegów, w dodatku są raczej kiepskawej jakości. Tak więc może być
tak, że jak będziesz chciał kupić coś lepszego, to staniesz nie tylko przed
kupnem piasty ale też i kasety i manetek (oczywiście coś można kombinować
podkładkami, czy zmianą bębenka ale po co komu taka niepewna tymczasowość) a
to już będzie wydatek. Poza tym spora część piast na 7 biegów stosowana w
trekkingach, crossach czy tanich rowerkach jest przeznaczona pod wolnobieg a
nie kasetę, nie bede już się wypowiadał o wyższości kasety nad nakręcanym
wielotrybem - zainteresowanych odsyłam do archiwum grupy.
POZDRAV
M_X

[Pawe³]

Ok w takim razie rozumiem ze nie polecasz tych trekow (?)
A co powiesz na tenmodel ?

http://www.rojax.pl/bh/katalog/l12m.html

Pozdrawiam

[M_X]

Post by Pawe³
Ok w takim razie rozumiem ze nie polecasz tych trekow (?)

Nie napisałem, że nie polecam, po prostu zwróciłem uwagę, że lepiej nie
brać roweru z 7 biegami z tyłu i widelcem na 1 cal jeżeli chce się mieć
przyszłościowy rower.

Post by Pawe³
A co powiesz na tenmodel ?
http://www.rojax.pl/bh/katalog/l12m.html

Tego typu rowery to w zasadzie klasyczne rowery szosowe tzw. kolarzówki na
cienkich jak palec oponach (przez co rower jest bardzo szybki), tylko z
prostą kierownicą, która nie wymaga aż tak zgiętej pozycji jak w przypadku
"baranka" co nie męczy tak bardzo kręgosłupa. Jeżeli nie będziesz zjeżdżał z
asfaltu i nie będziesz jeździł po dziurach w jezdni, to taki rower jest dla
ciebie. W tym akurat modelu najbardziej mi nieodpowiada łańcuch PC 38, który
jest bardzo kiepski, już lepiej dołożyć kilka PLN do PC 48 ale to tak na
marginesie.
Jeżeli jednak czasami zamierzasz się wybrać np. do lasu, przemknąć polną
drogą czy dojeżdżać np. do pracy ulicami zrytymi przez dziury, koleiny czy
krzywo osadzone studzienki kanalizacyjne, to bierz raczej crossa.
POZDRAV
M_X

[Pawe³]

Post by M_X
Tego typu rowery to w zasadzie klasyczne rowery szosowe tzw. kolarzówki na
cienkich jak palec oponach (przez co rower jest bardzo szybki), tylko z
prostą kierownicą, która nie wymaga aż tak zgiętej pozycji jak w przypadku
"baranka" co nie męczy tak bardzo kręgosłupa. Jeżeli nie będziesz zjeżdżał z
asfaltu i nie będziesz jeździł po dziurach w jezdni, to taki rower jest dla
ciebie. W tym akurat modelu najbardziej mi nieodpowiada łańcuch PC 38, który
jest bardzo kiepski, już lepiej dołożyć kilka PLN do PC 48 ale to tak na
marginesie.
Jeżeli jednak czasami zamierzasz się wybrać np. do lasu, przemknąć polną
drogą czy dojeżdżać np. do pracy ulicami zrytymi przez dziury, koleiny czy
krzywo osadzone studzienki kanalizacyjne, to bierz raczej crossa.

...

Dzięki wielkie a czy te uwagi odnosnie cienkich opon moglyby odnosic sie do
poprzednio przeze mnie wymienionych roiweow Treka:

http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5113-fx.html

http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5114-fx.html

http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5112-fx.html

http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5105.html

http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5104.html

http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5103.html

http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5107t.html

[M_X]

Post by Pawe³
Dzięki wielkie a czy te uwagi odnosnie cienkich opon moglyby odnosic sie do
http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5113-fx.html
http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5114-fx.html
http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5112-fx.html
http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5105.html
http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5104.html
http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5103.html
http://www.rower.com.pl/rowery-akceroria/5107t.html

Nie wiem dokładnie o co ci chodzi - wszystkie te rowery mają opony cieńsze
niż w rowerach górskich ale nie tak wąskie jak w przypadku roweru BH, przez
co łączą względny komfort jazdy i stosunkowo niskie opory toczenia.
Myślę, że do końca nie wiesz jaki chcesz rower i trudno ci się
zdecydować - pomocną rzeczą może być udanie się na wycieczkę po sklepach
rowerowych i przymierzenie się do wybranych modeli w rzeczywistości. Być
może po takiej eskapadzie krąg rowerów do wyboru się zawęzi.
POZDRAV
M_X

[Pawe³]

Post by M_X
Nie wiem dokładnie o co ci chodzi - wszystkie te rowery mają opony cieńsze
niż w rowerach górskich ale nie tak wąskie jak w przypadku roweru BH, przez
co łączą względny komfort jazdy i stosunkowo niskie opory toczenia.

Właśnie o to mi chodziło...

Post by M_X
 Myślę, że do końca nie wiesz jaki chcesz rower i trudno ci się
zdecydować - pomocną rzeczą może być udanie się na wycieczkę po sklepach
rowerowych i przymierzenie się do wybranych modeli w rzeczywistości. Być
może po takiej eskapadzie krąg rowerów do wyboru się zawęzi.

Gdybym wiedział jaki dokładnie ma to być rower nie pytałbym. Natomiast bardzo
cienkie opony odpadaja bo czasem jezdze po lekko piaszczystych polnych drogach
lub nierownym podziurawionym asfalcie.

Poza tym dzieki za dotychczasowe info.

Pozdrawiam