Reanimacja rowerka [dlugie nieco]...

[Nuel]

Witam, moj pierwszy post na ta grupe:)

W zwiazku z utrudnieniami w ruchu samochodowym, zwanymi potocznie
korkami we Wroclawiu, postanowilem przsiasc sie na dwukolowy pojazd,
zwany rowerem. Odgrzebalem zakupiony dwa lata temu rower z odzysku,
oczyscilem z kurzu i innego syfu (tyle ile sie dalo zwykla szczotka i
szmata) i dokonalem kilku jazd probnych na sumarycznym dystansie 40 km.

W czasie jazdy okazalo sie ze : lancuch czasem przeskakuje na
najmniejszych trybach z tylu podczas wiekszych obciazen, przerzutki
(tylne) wchodza w miare stabilnie, chociaz z rzadka zdarzaja sie jakies
dziwne przestoje i terkotania, z przodu ok, luzow na korbowodzie brak -
tak mi sie wydaje przynajmniej. W celu zorientowania sie w mozliwosciach
wyleczenia pojazdu podjechalem do najblizszego skleposerwisu w miescie.

Szybki rzut oka i diagnoza:
- przedpotopowe przerzutki (przod i tyl) - juz nieprodukowane
- kaseta zajechana
- lancuch posledniej jakosci - zajechany
- korby i przednie tryby dokonaly zywota
- piasty w kolach ok, hamulce, stery - ok

Rada od fachowca - do wymiany caly naped.

Sek w tym ze nie znam sie i nie mam pojecia jakie czesci sa w tym
pojezdzie i jakie kupic zeby to zadzialalo - jak ktos ma chec to podaje
pare linkow do obejrzenia i naprowadzenia mnie na wlasciwe tory.
Radzono mi wymienic kasete na 8 rzedow - bo "siedmiorzedowych sie juz
nie produkuje" - do tego chyba by tez trzeba wymienic manetki. Chcialbym
reanimacje zamknac w wymianie minimalnej ilosci komponentow - jak mam
wymieniac wszystko to moze lepiej wymienic caly rower;)

Obejrzalem rower i wychodzi:
rama Shimano Alivio '21 CrMo 4130
Przerzutka przod - Shimano Altus
Przerzutka tyl - nie mam pojecia
Kaseta - nie wiem,7 rzedow, na trybach wybite takie cos - E-8C-28T-TA8
Lancuch - nie wiem
Korby - Shimano FC-CT-90 170
Piasta tyl - Shimano Deore LX FH M560
Pista przod - niewiem, na szybkozamykaczu napis SOVOS
Manetki - Gripshift MRX 100-32 7x3
Hamulce - V ALHONGA


http://www.wrzuta.pl/obraz/pHacRqi6eu/ - rower widok ogolny
http://www.wrzuta.pl/obraz/otc83hKbZ2/ - przerzutka tyl
http://www.wrzuta.pl/obraz/wELk6OA8oQ/ - przerzutka przod
http://www.wrzuta.pl/obraz/5CItcfukxm/ - przerzutka przod
http://www.wrzuta.pl/obraz/j7GlInNYUl/ - przerzutka przod

Jezdze tym do pracy, plus jakies weekendowe przejazdzki - w sumie mysle
ze wyjdzie jakies 2-3k km rocznie.

Co wymieniac i w jakiej kolejnosci zeby dalo sie na tym jezdzic bez
"strzelania" lancucha. Budzet - do 300 PLN.

Pozdrowka
Nuel

[Wojtek Paszkowski]

Radzono mi wymienic kasete na 8 rzedow - bo "siedmiorzedowych sie juz nie
produkuje"

zmienić fachowca ;-)

Co wymieniac i w jakiej kolejnosci zeby dalo sie na tym jezdzic bez
"strzelania" lancucha. Budzet - do 300 PLN.

korba: Acera (wymienne zębatki), 74zł
suport (jeśli stary będzie za długi albo będzie miał luzy): BB-UN25, 25zł
kaseta: Acera 7rz, 34zł
łańcuch: PC-48, 45zł; Connex 804, 49zł; IG-90 + spinka Srama, 51zł; albo
HG-50 (niekompatybilny ze spinkami, ale najtańszy), 35zł. Można razy dwa - i
rotować co kilkaset kilometrów (spinka przydatna)
nowe linki + pancerze: 20zł
___
razem: 165-255zł

Resztę poświęcić na serwisanta albo na napoje chmielotoniczne ;-) ew. zrobić
zapas klocków hamulcowych

pozdr

[Nuel]

Post by Wojtek Paszkowski

Radzono mi wymienic kasete na 8 rzedow - bo "siedmiorzedowych sie juz nie
produkuje"

zmienić fachowca ;-)

Bylem tam pierwszy raz, zasadniczo po jakis smar do lancucha, ogledziny
byly przy okazji:)

Post by Wojtek Paszkowski

Co wymieniac i w jakiej kolejnosci zeby dalo sie na tym jezdzic bez
"strzelania" lancucha. Budzet - do 300 PLN.

korba: Acera (wymienne zębatki), 74zł

Czyli przerzutki zostawiac w spokoju, mimo ze stare i "juz
nieprodukowane". Mozna rozpoznac z fotki co to za firma/model siedzi w
moim pojezdzie?

Post by Wojtek Paszkowski
Resztę poświęcić na serwisanta albo na napoje chmielotoniczne ;-) ew. zrobić
zapas klocków hamulcowych

Chcialbym powymieniac wszystko sam, nie wiem czy starczy umiejetnosci (i
narzedzi;) - w kazdym razie wolalbym sie nauczyc teraz takich napraw na
nieco zajechanym obiekcie, w przyszlosci bedzie jak znalazl. Napoje
chmielotoniczne maja odrebny fundusz;)

[skuter]

Czyli przerzutki zostawiac w spokoju, mimo ze stare i "juz nieprodukowane".

jak dzialają to nie ma sensu wymieniac

Chcialbym powymieniac wszystko sam, nie wiem czy starczy umiejetnosci (i
narzedzi;) -

niestety akurat specyficzne narzedzia

- rozkuwacz do łańcucha - chyba ze rozwalisz go w jakiś inny sposób:) - i tak
idzie na śmietnik
- klucz do kasety
- sciagacz do korb
- klucz do suportu (jesli trzeba bedzie wymienic)

[Nuel]

Post by skuter

Post by Nuel
Chcialbym powymieniac wszystko sam, nie wiem czy starczy umiejetnosci
(i narzedzi;) -

niestety akurat specyficzne narzedzia
- rozkuwacz do łańcucha - chyba ze rozwalisz go w jakiś inny sposób:) -
i tak idzie na śmietnik
- klucz do kasety
- sciagacz do korb
- klucz do suportu (jesli trzeba bedzie wymienic)

Rozkuwacz mam, reszta niestety nieobecna w skrzynce narzedziowej.
Kwestia czy inwestowac w narzedzia - rower najprawdopodobniej bedzie w
ciaglym uzyciu - nic nie zapowiada bardziej przejezdnych drog we
Wrocławiu:) Poza tym jeszcze lepsza polowka tez ma rower, i pewnie tez
kiedys sie w nim cos bedzie wymieniac. Na dodatek bardzo lubie grzebac
przy swoich gratach, jak sie zrobi samemu to jakos lepiej sie korzysta z
tego;)

Do wszystkich kaste, suportow, korb i innych sa identyczne narzedzia,
czy to sie jeszcze jakos dzieli?

Pytanie lancuchowe:
Lancuchy sa kompatybilne ze wszystkimi przerzutkami? Wiem ze lancuchy
roznia sie szerokoscia dostosowana do ilosci rzedow w kasecie - poza tym
jeszcze jakies kryterium majace znaczenie?

W drugim poscie Wojtek wymienial kilka rodzai lancuchow - najtanszy 35
zyli. Gosciu w sklepie proponowal lancuch za 22 zl - znaczy badziewie?

[skuter]

Do wszystkich kaste, suportow, korb i innych sa identyczne narzedzia, czy to
sie jeszcze jakos dzieli?

nie jestem do konca pewien czy nie wprowadze cie w blad:)

- jesli masz naprawde kasetę to raczej jest jeden podstawowy klucz, ale jesli
masz wolnobieg to juz bedzie inny - najlepiej zabrac kolo ze soba do sklepu i
przymierzyc:)

- korby na pewno masz "na kadrat" , wiec jesli poprosisz w sklepie o sciagacz do
korb na kwadrat to bedzie pasowac

- suport to chyba jeden standard

IMHO warto sobie kupić te klucze - beda w przyszlosci przydatne

Lancuchy sa kompatybilne ze wszystkimi przerzutkami?

tak.

moze sie zdazyc, ze twoje przerzutki sa juz bardzo rozklekotane i nie beda
dobrze pracowac ale o tym przekonasz sie dopiero po wymianie napedu.

moim zdaniem jest mala szansa, ze nie beda dzialac

W drugim poscie Wojtek wymienial kilka rodzai lancuchow - najtanszy 35 zyli.
Gosciu w sklepie proponowal lancuch za 22 zl - znaczy badziewie?

mysle , ze warto brac taki troche drozszy, szczególnie, ze róznica w cenie nie
jest astronomiczna

[Wojtek Paszkowski]

Post by skuter
nie jestem do konca pewien czy nie wprowadze cie w blad:)

no to dementujemy ;-)

Post by skuter
- jesli masz naprawde kasetę to raczej jest jeden podstawowy klucz, ale
jesli masz wolnobieg to juz bedzie inny - najlepiej zabrac kolo ze soba do
sklepu i przymierzyc:)

ja swoim kluczem odkręcam zarówno kasety, jak i wolnobiegi (shimanowskie).
Warto pamiętać, że można się natknąć na inne standardy - ale rower Nuela
chyba jest na osprzęcie Shimano

Post by skuter
- suport to chyba jeden standard

co najmniej kilka typów. Może nawet zamiast kompaktu w mufie siędzą
klasyczne miski - wtedy miski odkręcamy platfusem, a kontrę w zależności od
typu - płaskim, dedykowanym albo jakąś żabką

Post by skuter

Post by Nuel
W drugim poscie Wojtek wymienial kilka rodzai lancuchow - najtanszy 35
zyli. Gosciu w sklepie proponowal lancuch za 22 zl - znaczy badziewie?

z łańcuchami to bardzo różnie to wygląda, ale generalnie te najtańsze lubią
się wyciągać jak gumka od majtek - zajeżdżając bardzo szybko tryby. Kolo w
sklepie pewnie proponował KMC albo UG-51 - zawsze można spróbować :-) choć
moim zdaniem na łańcuchach nie warto zanadto oszczędzać.

pozdr

[Krees]

Post by Wojtek Paszkowski

Post by skuter
- suport to chyba jeden standard

co najmniej kilka typów. Może nawet zamiast kompaktu w mufie siędzą
klasyczne miski - wtedy miski odkręcamy platfusem, a kontrę w zależności od
typu - płaskim, dedykowanym albo jakąś żabką

A niekiedy imadłem ;). Z wkręconą w jego szczęki wystającą częścią kontry ;).
Kręci się ramą, tak gwoli ścisłości :).



--
Pozdrawiam,
Krees

[skuter]

co najmniej kilka typów. Może nawet zamiast kompaktu w mufie siędzą klasyczne
miski - wtedy miski odkręcamy platfusem,

czym?:)

[BoDro]

Post by Wojtek Paszkowski
z łańcuchami to bardzo różnie to wygląda, ale generalnie te najtańsze lubią
się wyciągać jak gumka od majtek...

Loading Image...

robią toto ze stopu stalgumowego... Dzisiaj wymieniłem PC38 na PC38 :-).
Wyciągnął się jak na fotce po marnych 4 tys. km raczej lajtowej jazdy. Napęd
przyjął nowy łańcuch bez problemu. Być może sprawdziła się metoda jednego
łańcucha, dwóch kaset i czterech kół :-)


--

Bogdan
53.659956 N, 17.347842 E
bodro_malpa_wp.pl

[Grzesiek]

Post by skuter
nie jestem do konca pewien czy nie wprowadze cie w blad:)
- jesli masz naprawde kasetę to raczej jest jeden podstawowy klucz, ale
jesli masz wolnobieg to juz bedzie inny - najlepiej zabrac kolo ze soba
do sklepu i przymierzyc:)

Piasta jest z bębenkiem na kasetę więc wolnobiegu tam nie będzie. Klucz
to kasety może być najtańszy ale będzie potrzebny jeszcze "bacik" -
możesz spróbować wykonać samodzielnie.

[Wojtek Paszkowski]

ale będzie potrzebny jeszcze "bacik" - możesz spróbować wykonać
samodzielnie.

bacik już ma - stara korba + łańcuch. I tak mają pójść do wymiany ;-)
Z lenistwa, jak nie chce mi się staroużytecznego "bacika" konstrukcji j/w
wyciągać z kartonu, to po prostu blokuję kasetę przy pomocy korby i łańcucha
zainstalowanych w rowerze - działa bez problemu.

pozdr

[Serji1991]

przerzutki tyl to acera-x(mam takie same) przod chyba tez

[pianagol[LUB]]

Post by Nuel
Czyli przerzutki zostawiac w spokoju, mimo ze stare i "juz
nieprodukowane".

Najczęstszą przyczyną złej pracy przerzutek są pancerze i linki (stare,
zardzewiałe, zabrudzone, zakleszczone, podtrzępione itd.).
W Twoim przypadku wymieniłbym wszystkie na nowe bez mrugnięcia okiem.
Dopiero potem oceń, czy przerzutki działają dobrze.

[click]

Post by pianagol[LUB]

Post by Nuel
Czyli przerzutki zostawiac w spokoju, mimo ze stare i "juz
nieprodukowane".

Najczęstszą przyczyną złej pracy przerzutek są pancerze i linki (stare,
zardzewiałe, zabrudzone, zakleszczone, podtrzępione itd.).
W Twoim przypadku wymieniłbym wszystkie na nowe bez mrugnięcia okiem.
Dopiero potem oceń, czy przerzutki działają dobrze.

to jest bardzo dobra przerzutka
chociaz skleroza nie pozwala mi napisac jak ona sie nazywa

[click]

Post by Nuel
Czyli przerzutki zostawiac w spokoju, mimo ze stare i "juz
nieprodukowane".

te wlasnie (stare i nieprodukowane) sa najlepsze
dlatego ze sa najlepsze nikt ich nie produkuje

Post by Nuel
Mozna rozpoznac z fotki co to za firma/model siedzi w
moim pojezdzie?

mi sie widzi, ze to jest stare dobre alivio

[Grzesiek]

Post by click

Mozna rozpoznac z fotki co to za firma/model siedzi w moim pojezdzie?

mi sie widzi, ze to jest stare dobre alivio

Też mi się tak widzi:

Loading Image...

[local maiden]

Post by click
mi sie widzi, ze to jest stare dobre alivio

Bo tak jest! :)

[Nuel]

Post by Grzesiek

Post by click

Mozna rozpoznac z fotki co to za firma/model siedzi w moim pojezdzie?

mi sie widzi, ze to jest stare dobre alivio

http://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/RD-MC12-GS_1995.gif

Dzieki temu linkowi namierzlem tez przednia przerzutke
Loading Image...

i korby
Loading Image...

Dzieki wielkie!

Teraz pozostaje zakupic czesci, narzedzia odpowiednie i zrobic/kupic
"bacik" - wpierw jednak musze doczytac co to jest...


Pozdrowka
Nuel

[dziadek]

Użytkownik "Nuel" > Dzieki temu linkowi namierzlem tez przednia przerzutke

Post by Nuel
http://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/FD-CT90-E_1995.gif
i korby
http://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/FC-CT90_1995.gif
Dzieki wielkie!
Teraz pozostaje zakupic czesci, narzedzia odpowiednie i zrobic/kupic
"bacik" - wpierw jednak musze doczytac co to jest...

Chyba w przerzutce przedniej a właściwie w korbie jest pułapka, bo
przerzutka jest E-type czyli montowana na oś suportu. IMHO implikuje to
użycie takiej samej korby lub chociaż o takiej samej "zębności" i
dopasowanie długości osi.
A bacik to kawałek łańcucha z chwytem (lub bez przy "imadle" w ręce) do
blokowania kasety przy odkręcaniu.

dziadek

[Nuel]

Post by dziadek

Post by Nuel
i korby
http://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/FC-CT90_1995.gif

Chyba w przerzutce przedniej a właściwie w korbie jest pułapka, bo
przerzutka jest E-type czyli montowana na oś suportu. IMHO implikuje to
użycie takiej samej korby lub chociaż o takiej samej "zębności" i
dopasowanie długości osi.

Nie znalazlem korb o takiej ilosci zebow - 38-32-24
Wiekszosc ma najwiekszy blat 42 lub 48 zebny.
Skoro moze byc problem, to moze dokupic przednia przerzutke montowana
inaczej.
Biorac pod uwage zaproponowane przez Wojtka korby:

Mechanizm korbowy FC-M341
http://www.cyklotur.pl/x_C_Sz2.html?PT=53068787&PZTA=8&HNT=T

jaka dobrac przerzutke, zeby funkcjonowala nalezycie?
Cenowo 30-40 zl mysle, jak tansze rzeczy tez sie sprawdzaja
bezproblemowo to chetnie wydam mniej;)
Jaka roznica w praktyce miedzy down a top swing dla poczatkujacego
rowerzysty?

Pozdrawiam
Nuel

[dziadek]

Post by Nuel
Mechanizm korbowy FC-M341
http://www.cyklotur.pl/x_C_Sz2.html?PT=53068787&PZTA=8&HNT=T
jaka dobrac przerzutke, zeby funkcjonowala nalezycie?

może z tej samej grupy?
http://www.wrower.pl/sprzet/Shimano/shimano2006/shimano2006.php#Acera
ważna jest średnica mocowania i "ciągowość" - zależna od przelotek w ramie

Post by Nuel
Jaka roznica w praktyce miedzy down a top swing dla poczatkujacego
rowerzysty?

A tego nie wiem, któraś łapie szybciej luzy, a któraś (może i ta sama)
przeszkadza zamontować koszyk na bidon:)

dziadek

[Nuel]

Post by dziadek

Post by Nuel
jaka dobrac przerzutke, zeby funkcjonowala nalezycie?

może z tej samej grupy?
http://www.wrower.pl/sprzet/Shimano/shimano2006/shimano2006.php#Acera
ważna jest średnica mocowania i "ciągowość" - zależna od przelotek w ramie

U mnie srednica ramy w okolicy mocowania wynosi 29 mm, co wymaga uzycia
przerzutki o mocowaniu 28,6 mm - chyba ze jest to tak idealnie spasowane
ze nie da sie tych 4 mm naciagnac. Drugim wyjsciem jest przerzutka
montowana pod os suportu, tak jak bylo do tej pory. Nie mam pojecia
ktore wyjscie lepsze:)

Co do "ciagowosci" nie bardzo wiem o co chodzi, u mnie linka idzie pod
dolna rura i zawijajac do gory na plastiku pod suportem wchodzi do
przerzutki od dolu. Wnioskuje z tego ze to "down swing" - nie wiem czy
dobry wniosek;)

Pozdrawiam
Nuel

[Wojtek Paszkowski]

Post by Nuel
U mnie srednica ramy w okolicy mocowania wynosi 29 mm, co wymaga uzycia
przerzutki o mocowaniu 28,6 mm - chyba ze jest to tak idealnie spasowane
ze nie da sie tych 4 mm naciagnac

współczesne przerzutki klasy "30-40zł" (np. Alivio) są uniwersalne, od 28,6
do 31,8; na węższe rury zakładasz podkładki (powinny być w komplecie)

Post by Nuel
Drugim wyjsciem jest przerzutka montowana pod os suportu, tak jak bylo do
tej pory. Nie mam pojecia ktore wyjscie lepsze:)

jeśli i tak masz wymieniać suport, to chyba lepiej dać "normalną", na
obejmę.

Post by Nuel
Co do "ciagowosci" nie bardzo wiem o co chodzi, u mnie linka idzie pod
dolna rura i zawijajac do gory na plastiku pod suportem wchodzi do
przerzutki od dolu. Wnioskuje z tego ze to "down swing" - nie wiem czy
dobry wniosek;)

nienajlepszy ;-) masz top swing (pantograf powyżej "obejmy"), za to bottom
pull (linka idzie od dołu).
Podobnie jak ze standardem obejmy, obecnie przerzutki są często
uniwersalne - mogą być używane zarówno w ramach z dolnym (bottom) jaki i
górnym (top) ciągiem (pull ;-)

Co do "swingów" - jak ktoś już powiedział, "down" może się nie dać właściwie
zamocować ze względu na mocowanie bidonu i chodzi minimalnie ciężej, "top"
jest mniej trwały, dość szybko dostaje luzów

pozdr

[Nuel]

Post by Nuel
Wnioskuje z tego ze to "down swing" - nie wiem czy

Post by Nuel
dobry wniosek;)

nienajlepszy ;-) masz top swing (pantograf powyżej "obejmy"), za to bottom
pull (linka idzie od dołu).

Aaarrgghhh...
Przynajmniej pokumalem juz o co chodzi:)

Takie cos bedzie dobre:
Przerzutka 2200 FD-2203
http://www.cyklotur.com/x_C_Sz2.html?PT=53021774&PZTA=8&HNT=T

Koszyk na bidon mam na dolnej ramie, raczej nie bede potrzebowal
drugiego uchwytu:)

Pozdrawiam
Nuel

[click]

Post by Nuel
Dzieki temu linkowi namierzlem tez przednia przerzutke
http://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/FD-CT90-E_1995.gif

tu masz nastepna skarbnice
http://www.fa-technik.adfc.de/Hersteller/
a jak juz zasmakujesz w starociach, to nowki sztuki mozna trafic na
amerykanskim ebayu

[click]

Post by Grzesiek

Post by click

Mozna rozpoznac z fotki co to za firma/model siedzi w moim pojezdzie?

mi sie widzi, ze to jest stare dobre alivio

http://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/RD-MC12-GS_1995.gif

widzi mi sie ze rok wczesniejszy model
Loading Image...
tu tego nie widac, ale gdzies (na ADAC?) wypatrzylem fotke i na 99% to
jest model z 94

;o)

[Grzesiek]

Post by click

Post by Grzesiek

Post by click

Mozna rozpoznac z fotki co to za firma/model siedzi w moim pojezdzie?

mi sie widzi, ze to jest stare dobre alivio

http://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/RD-MC12-GS_1995.gif

widzi mi sie ze rok wczesniejszy model
http://bernd.sluka.de/Fahrrad/Shimano/TM/RD-MC11-GS_1994.gif
tu tego nie widac, ale gdzies (na ADAC?) wypatrzylem fotke i na 99% to
jest model z 94
;o)

Przyjrzyj się zewnętrznej płytce pantografu...

[Everard Took]

Post by Nuel
Witam, moj pierwszy post na ta grupe:)

<<<<<<<<<<<<<<<<
Witaj!

:)

Czis

[Nuel]

Post by Everard Took

Post by Nuel
Witam, moj pierwszy post na ta grupe:)

<<<<<<<<<<<<<<<<
Witaj!
:)

Czolem Przemko, widalem Cie wczesniej, bo wiedziony doswiadczeniem
poczytalem troche wczesniejszych postow, co by poczuc klimat, co jak
wiadomo jest niezmiernie wazne;)

Pozdrowka
Nuel

[Wojciech 'Wheart' Penar]

Post by Nuel
Witam, moj pierwszy post na ta grupe:)
W zwiazku z utrudnieniami w ruchu samochodowym, zwanymi potocznie
korkami we Wroclawiu, postanowilem przsiasc sie na dwukolowy pojazd,
zwany rowerem. Odgrzebalem zakupiony dwa lata temu rower z odzysku,
oczyscilem z kurzu i innego syfu (tyle ile sie dalo zwykla szczotka i
szmata) i dokonalem kilku jazd probnych na sumarycznym dystansie 40 km.
W czasie jazdy okazalo sie ze : lancuch czasem przeskakuje na
najmniejszych trybach z tylu podczas wiekszych obciazen, przerzutki
(tylne) wchodza w miare stabilnie, chociaz z rzadka zdarzaja sie jakies
dziwne przestoje i terkotania, z przodu ok, luzow na korbowodzie brak -
tak mi sie wydaje przynajmniej. W celu zorientowania sie w mozliwosciach
wyleczenia pojazdu podjechalem do najblizszego skleposerwisu w miescie.
- przedpotopowe przerzutki (przod i tyl) - juz nieprodukowane
- kaseta zajechana
- lancuch posledniej jakosci - zajechany
- korby i przednie tryby dokonaly zywota
- piasty w kolach ok, hamulce, stery - ok
Rada od fachowca - do wymiany caly naped.

Hej :)
Jestem po reanimacji gruchota na miasto - stare przerzutki Shimano Altus
trzymają się znacznie lepiej niż nowa Acera - to, że przerzutki nikt
już nie robi, nie znaczy, że jest do niczego. Wymiana linek + regulacja
sprawiła, że z singlespeeda z przerzutkami zabitymi "na głucho" zrobił
się rower 21 przełożeniami. Do tego koło z niezajeżdżonym jeszcze
wolnobiegiem oraz łańcuch i brat ma uciechę, a mi przestały się walać
po garażu zdatne jeszcze do użytku części z roweru żony :)

Przyjrzyj się korbie, czy jest nitowana, czy zębatki są skręcane - jeśli
skręcane, istnieje duże prawdopodobieństwo dokupienia nowych zębatek -
wyjdzie taniej niż nowa korba i odpadnie frustracja związana
z ewentualną wymianą suportu...

Upewnij się, że masz napęd z kasetą 7-mio rzędową a nie z nakręcanym
wolnobiegiem - kasety 7-mio rzędowe są trudniejsze do dostania, ale
jeszcze (podobno) dają się kupić, wolnobiegi są dostępne.

W swoim rowerze wymieniałem korbę i suport (na polecane już tutaj
Alivio), do tego łańcuch Shimano HG50 (SRAM ma spinki, spinki Shimano
są... dziwne), do tego kaseta HG50 (ale mam napęd 8-mio rzędowy).

Jeśli chodzi o narzędzia - skompletowanie opłaci się jeśli masz czas
na dłubanie przy rowerze i chęci oraz - co nie mniej ważne - kawałek
miejsca by dłubać i nie martwić się wysmarowaniem dywanu smarem...
Podstawowy przegląd to zwykle +/- dwa klucze - po przeliczeniu
5 rowerów do przepuszczenia przez serwis kupiłem ściągacz do korb
(uniwersalny, z przejściówką do ściągania wielowpustów), klucze do kaset
i suportu oraz dorobiłem sobie bacik i jeszcze mi na wymianę napędu
zostało :)


I tak na koniec z ciekawości spytam - który serwis odwiedzałeś?

Pozdrawiam
Wojtek

[skuter]

Post by Wojciech 'Wheart' Penar
Upewnij się, że masz napęd z kasetą 7-mio rzędową a nie z nakręcanym
wolnobiegiem - kasety 7-mio rzędowe są trudniejsze do dostania, ale
jeszcze (podobno) dają się kupić, wolnobiegi są dostępne.

mozna kupić kasete 8kę i zdjąć jedną koronkę:)

[Nuel]

Post by Wojciech 'Wheart' Penar
Przyjrzyj się korbie, czy jest nitowana, czy zębatki są skręcane - jeśli
skręcane, istnieje duże prawdopodobieństwo dokupienia nowych zębatek -
wyjdzie taniej niż nowa korba i odpadnie frustracja związana
z ewentualną wymianą suportu...

Dzis do roboty przyjechalem blaszakiem spalinowym, jak spotkam swoj
rower to sie przyjrze. Wydaje mi sie ze jednak nitowane niestety.
Genrealnie luzow nie ma, tylko zeby nieco zjechane - przypominaja lekko
zeby pily tarczowej, widac starcie materialu z jednej strony zebow trybu.

Post by Wojciech 'Wheart' Penar
Upewnij się, że masz napęd z kasetą 7-mio rzędową a nie z nakręcanym
wolnobiegiem - kasety 7-mio rzędowe są trudniejsze do dostania, ale
jeszcze (podobno) dają się kupić, wolnobiegi są dostępne.

Kaseta - tak ocenil spec.

Post by Wojciech 'Wheart' Penar
W swoim rowerze wymieniałem korbę i suport (na polecane już tutaj
Alivio), do tego łańcuch Shimano HG50 (SRAM ma spinki, spinki Shimano
są... dziwne), do tego kaseta HG50 (ale mam napęd 8-mio rzędowy).

Ja planuje wlozyc kasete CS-HG30, lancuch Connex, korby Acera - czyli to
co na poczatku watku polecil mi Wojtek Paszkowski, nie bede kombinowal z
innymi bo sie na tym nie bardzo znam. W sumie moglbym pojsc za rada
sprzedawcy /fachmana u ktorego bylem w punkciku - wyciagnalbym z
kieszeni 200 PLN i za pare dni przyszedlbym po gotowy do jazdy
naprawiony pojazd - ale gdzie satysfakcja i radosc z roboty?;) Mysle
tylko nad przednia przerzutka, ale znalazlem jakies Alivio z dolnym
ciagiem i obejma 28,6mm - powinno pasowac.

Post by Wojciech 'Wheart' Penar
Jeśli chodzi o narzędzia - skompletowanie opłaci się jeśli masz czas
na dłubanie przy rowerze i chęci oraz - co nie mniej ważne - kawałek
miejsca by dłubać i nie martwić się wysmarowaniem dywanu smarem...

Czas raczej jest - sobota po robocie + niedziela, poza tym dni teraz
nieco dluzsze wiec nawet w tygodniu wieczorkiem mozna podlubac. Checi
znacznie wiecej niz czasu, lubie dlubac przy swoich rzeczach - oddaje do
fachmanow kiedy naprawde nie moge sobie poradzic - glownie z powodu
specjalistycznego sprzetu. Samochodu bym sobie nie naprawil, bo mi sie
nie chce grzebac przy takim grubym kalibrze - rower to zupelnie inna
sprawa;)
Najgorzej z miejscem, ale to sie da zalatwic, zawsze mozna zwinac dywany
w domu albo przy ladnej pogodzie pojsc z narzedziami i piwem do parku;)
Dziwne to bo smykalki do mechaniki nie mam za wiele, ale od jakiegos
czasu odczuwac nieodparta chec wykonania robot przy ktorych mozna sie
usmarowac;)

Post by Wojciech 'Wheart' Penar
Podstawowy przegląd to zwykle +/- dwa klucze - po przeliczeniu
5 rowerów do przepuszczenia przez serwis kupiłem ściągacz do korb
(uniwersalny, z przejściówką do ściągania wielowpustów), klucze do kaset
i suportu oraz dorobiłem sobie bacik i jeszcze mi na wymianę napędu
zostało :)

Rowej jako srodek lokomocji planuje uzywac przez dluzszy okres czasu,
wiec narzedzia raczej sie zwroca. Z tego co pamietam (nie jestem pewnien
na 100%, w skleposerwisie za wymiane calego napedu robocizna wynosila
50-60 PLN) Mysle wiec ze przy 2 rowerach w domu oplaca mi sie kupic
narzedzia. Nie rozgladalem sie specjalnie za cenami i dokladnymi
modelami ktore chcialbym nabyc, ale chyba nie beda to jakies strasznie
duze pieniadze.
Biorac pod uwage ze jezdzac do pracy rowerem a nie samochodem na samym
paliwie oszczedzam 150-200 PLN miesiecznie to sie specjalnie nie
zastanawiam nad kosztami rowerowego "niezbednika".

Post by Wojciech 'Wheart' Penar
I tak na koniec z ciekawości spytam - który serwis odwiedzałeś?

Jednynym miejsce gdzie bylem jest:
http://www.krajeksyn.pl/

Pozdrawiam
Nuel