Discussion:
Giant AC 2005 - prosba o opinie
(Wiadomość utworzona zbyt dawno temu. Odpowiedź niemożliwa.)
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Przymierzam sie od dluzszego czasu do zakupu fulla. Do tej pory myslalem o
modyfikacji obecnego rowerka (A-Gang PM), jednak doszedlem do wniosku, ze
bardziej bedzie sie oplacal zakup calego roweru i ew. jego modyfikacja
czesciami z A-Ganga.

Moj styl jazdy do generalnie enduro, lekki FR, oraz lekki DH - ale waze 60
kg, wiec sprzet raczej wbrew pozorom nie bedzie mial ciezkiego zycia.

Wybor, oczywiscie ze wzgledu na cene, wstepnie padl na tegorocznego (2005)
Gianta AC. Mam jednak co do niego pare watpliwosci:

1) Amor (Manitou Splice) - na pewno najslabszy punkt, ale na to nie zwracam
uwagi, bo od razu bylby wymieniony na Shermana ze 150 mm skoku (to istotne
dla drugiego pytania).

2) Rama - stara, sprawdzona konstrukcja, wiec o wytrzymalosc i trwalosc sie
nie martwie; dobre opinie slyszalem tez o jej pracy (ew. patrz punkt 3).
Jednak mam pytanie odnosnie jej geometrii. Ze wzgledu na niski wzrost (170
cm) bez wahania bralbym najmniejsza - 17". Jednak mimo to mam watpliwosci,
jak to sie bedzie pode mna zachowywac? Lubie ramy male, zwrotne, poreczne -
A-Gang ma rozm. 14", jednak wczesniej jezdzilem tez na Giancie Rinconie 17"
i geo calkiem mi odpowiadala - z tym, ze to byl rower do pseudo-XC, wiec 17"
nie musi byc wcale rowne 17" w AC... Jakie jest ryzyko, ze bede siedzial jak
na koniu (bede sie przymierzal przed zakupem, ale mimo to prosze o opinie,
bo w ciagu 5 minut jazdy probnej ciezko jest ocenic, jak rower bedzie sie
zachowywal np. w gorach)?

3) Damper (Giant HV) - tutaj tez spore obawy, niespecjalnie ufam temu
wypustowi Gianta. Moze jednak moje obawy nie sa sluszne? Nie spodziewam sie
rewelacji na podjazdach, ale chcialbym, zeby zawieszenie pracowalo jak
najlepiej (co najmniej na poziomie Shermana z przodu) na zjazdach i zeby
dalo sie przezyc np. 100 km po asfalcie (dodam, ze na A-Gangu 14" bylo to
dla mnie wykonalne), czy 50 km w gorach (zakladajac podchodzenie
ostrzejszych stromizn i ok. 30 km dojazdow asfaltowych).

4) Hamulce (Hayes Sole) - nie ufam im, bo kumpel mial z nimi spooore
problemy (wycieki, regulacja, skutecznosc), wiec raczej od razu wymienilbym
na Deorki 525 (kupilem niedawno na przod i strasznie mi sie podoba ich
charakterystyka pracy i prostota).

5) Korba i support (Truvativ Powerspline) - wzbudza u mnie spore obawy, bo z
najnizszymi modelami Truva roznie bywa... A do tego ten patent
Powerspline... Jak myslicie, pojezdzi to ze 2 sezony (min. 5-6 kkm), czy
lepiej od razu kupic LX-a lub Hone (na jedno wychodzi)?

6) Reszta - czy jakies slabe punkty tego roweru mi umknely? Na co powinienem
zwrocic uwage rozwazajac zakup tego roweru?


Z gory dziekuje za cierpliwosc, jesli doczytales do tego miejsca ;) Dziekuje
tez za ew. odpowiedzi. Pozdrawiam!
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Wooyek
19 lat temu
Permalink
[...]
Post by Wooyek
2) Rama
[...]

Jeszcze jedno pytanie co do tego elementu - czy ta wersja 2005 ma tez w tej
esowatej rurze podsiodlowej otwor umozliwiajacy wpuszczenie sztycy az do
dampera? I ogolnie jaki jest zakres regulacji wysokosci siodla w tym rowerku
(budzi to we mnie spore obawy...)?

I jeszcze jedno: link do opisu rowerka, o ktorym mowa: http://tiny.pl/xkq6
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Lasic
19 lat temu
Permalink
No, nareszcie mam pole do popisu :D
Post by Wooyek
Przymierzam sie od dluzszego czasu do zakupu fulla. Do tej pory myslalem o
modyfikacji obecnego rowerka (A-Gang PM), jednak doszedlem do wniosku, ze
bardziej bedzie sie oplacal zakup calego roweru i ew. jego modyfikacja
czesciami z A-Ganga.
Nie jestem w stanie odgadnąć co i na co chcesz zamienić... Powiem tylko że
ja kupiłem właśnie AC celem zrobienia z niego lekkiej freeride`ówki - co mi
sie chyba w miare udało. Powstał całkiem niezły sprzęt na bazie tej ramy.
Post by Wooyek
Moj styl jazdy do generalnie enduro, lekki FR, oraz lekki DH - ale waze 60
kg, wiec sprzet raczej wbrew pozorom nie bedzie mial ciezkiego zycia.
Zależy, zależy... Ja 65kg a rowerek nie ma lekko :-)
Post by Wooyek
Wybor, oczywiscie ze wzgledu na cene, wstepnie padl na tegorocznego (2005)
Gianta AC.
Zapomnij - tego modelu nie ma już u dystrybutora. Może ostał sie jakis
egzemplarz gdzieś w sklepach... Ja widziałem dzisiaj w sklepie Maks AC 2005
przeceniony na (o ile dobrze pamiętam) na 3799zł.
Bez obaw - model 2006 jest w tej samej specyfikacji tylko że z czarnym
amorkiem za 3899zł...
Post by Wooyek
1) Amor (Manitou Splice) - na pewno najslabszy punkt, ale na to nie
zwracam uwagi, bo od razu bylby wymieniony na Shermana ze 150 mm skoku (to
istotne dla drugiego pytania).
Ja dla odmiany nie toleruje bustera z tyłu... Splice to chyba najbardziej
podstawowy model manitou przeznaczony do zabawy ;-)
Aczkolwiek działa bardzo płynnie. Ja zmieniłem na Boxxera Ride.
Post by Wooyek
2) Rama - stara, sprawdzona konstrukcja, wiec o wytrzymalosc i trwalosc
sie nie martwie; dobre opinie slyszalem tez o jej pracy (ew. patrz punkt
3). Jednak mam pytanie odnosnie jej geometrii. Ze wzgledu na niski wzrost
(170 cm) bez wahania bralbym najmniejsza - 17". Jednak mimo to mam
watpliwosci, jak to sie bedzie pode mna zachowywac?
Cóż 17 jest najmniejsza. Ja mam 172cm wzrostu i 17" nadała sie idealnie do
zabawy... Jeszcze amorek sie wgniecie jak siadasz i jest wystarczająco nisko
by krzywdy sobie nie zrobić.
Post by Wooyek
3) Damper (Giant HV) - tutaj tez spore obawy, niespecjalnie ufam temu
wypustowi Gianta. Moze jednak moje obawy nie sa sluszne?
Porażka. Sprzedać się nie da. Jeżdżę na nim aż go zakatuje. Zdecydowanie
odczówa się brak tłumienia dobicia.

Nie spodziewam sie
Post by Wooyek
rewelacji na podjazdach, ale chcialbym, zeby zawieszenie pracowalo jak
najlepiej (co najmniej na poziomie Shermana z przodu) na zjazdach i zeby
dalo sie przezyc np. 100 km po asfalcie (dodam, ze na A-Gangu 14" bylo to
dla mnie wykonalne), czy 50 km w gorach (zakladajac podchodzenie
ostrzejszych stromizn i ok. 30 km dojazdow asfaltowych).
Ogólnie rzecz biorąc minusem ramy jest to, że niestety ale buja podczas
jazdy. W przypadku wycieczek - dystansów albo podjazdów musisz mieć naprawde
niezłą kondycję ;-)
Post by Wooyek
4) Hamulce (Hayes Sole) - nie ufam im, bo kumpel mial z nimi spooore
problemy (wycieki, regulacja, skutecznosc), wiec raczej od razu
wymienilbym na Deorki 525 (kupilem niedawno na przod i strasznie mi sie
podoba ich charakterystyka pracy i prostota).
Sole - tylko jeden ruszający sie tłoczek. ja temu nie zaufałem i zmieniłem
na mój typ czyli hfx-9. Według mnie lepiej sie spisują niż Deorki... ale
byćmoże są inni którzy mają odwrotne opinie. Wiem jedno, ja bym deorek nie
założył.
Post by Wooyek
5) Korba i support (Truvativ Powerspline) - wzbudza u mnie spore obawy, bo
z najnizszymi modelami Truva roznie bywa... A do tego ten patent
Powerspline... Jak myslicie, pojezdzi to ze 2 sezony (min. 5-6 kkm), czy
lepiej od razu kupic LX-a lub Hone (na jedno wychodzi)?
PowerSpline czyli tzw. mini ISIS. To sie nadaje tylko do XC/lekkiej jazdy.
Jako ciekawostkę dodam że po wykręceniu suportu śmiałem się straszliwie,
gdyż napisane tam było "do not jump or DH"... hehehe... w takim rowerze :D
Post by Wooyek
6) Reszta - czy jakies slabe punkty tego roweru mi umknely? Na co
powinienem zwrocic uwage rozwazajac zakup tego roweru?
Według mnie to najlepsza inwestycja w kręgu rowerów właśnie do fr. Głównie
dzięki tej ramie... jeszcze rok wcześniej sama rama AC2 kosztowała prawie
tyle co dzisiaj cały rower na tej ramie :-)
Post by Wooyek
Z gory dziekuje za cierpliwosc, jesli doczytales do tego miejsca ;)
Dziekuje tez za ew. odpowiedzi. Pozdrawiam!
Doczytałem, odpisałem i patrz co jeszcze zrobie :-)
Post by Wooyek
Jeszcze jedno pytanie co do tego elementu - czy ta wersja 2005 ma tez >w
tej esowatej rurze podsiodlowej otwor umozliwiajacy wpuszczenie >sztycy az
do dampera?
Zgadza się, tak jest. Tylko że w instrukcji jest napisane żeby ie wpuszczać
sztycy aż do dampera... jest określona ilość cm do wpuszczenia (ja sie tym
nie przejmuje, opuszczam tyle by nie dotykało amorka + kilka mm przerwy na
wypadek gleby ;-)
Post by Wooyek
I ogolnie jaki jest zakres regulacji wysokosci siodla w tym rowerku (budzi
to we mnie spore obawy...)?
Do wzrostu 170 powiem że odpowiedni. Ostatecznie możesz nabyć sztycę
teleskopową.

jesli masz jeszcze jakies pytania to je zadawaj a postaram się pomóc

Dopiszę jeszcze wady które zauważyłem:
- trzeba od czasu do czasu sprawdzić czy śruby od zawiasów są dokręcona - bo
się lubią luzować
- pompuje, ale mozna się przyzwyczaić...
- zaczepia Cię dużo ludzi "super downhillowców" z naszego kraju, którzy
mówią, że 3 koronki z przodu to profanacja ;-)

Pozdrawiam
Rado bladteth Rzeznicki
19 lat temu
Permalink
Post by Lasic
- trzeba od czasu do czasu sprawdzić czy śruby od zawiasów są dokręcona - bo
się lubią luzować
- pompuje, ale mozna się przyzwyczaić...
- zaczepia Cię dużo ludzi "super downhillowców" z naszego kraju, którzy
mówią, że 3 koronki z przodu to profanacja ;-)
Dobrze wiedziec, bo juz mialem moje XT przekladac do wlasnie nabytego
Craftworksa ;-)
--
Pozdrawiam!
Rado bladteth Rzeznicki
mailto:***@poszta.onet.pl (zmien "s" na "c")
Lasic
19 lat temu
Permalink
Post by Rado bladteth Rzeznicki
Post by Lasic
- zaczepia Cię dużo ludzi "super downhillowców" z naszego kraju, którzy
mówią, że 3 koronki z przodu to profanacja ;-)
Dobrze wiedziec, bo juz mialem moje XT przekladac do wlasnie nabytego
Craftworksa ;-)
A ja to mam gdzieś :-)
Uważam że do freeride`u przydają się trzy koronki, i tylko czasem zmienie
największą na rockring jeśli chce pod jakieś murki wskakiwać :-)
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Post by Lasic
Post by Wooyek
Wybor, oczywiscie ze wzgledu na cene, wstepnie padl na tegorocznego
(2005) Gianta AC.
Zapomnij - tego modelu nie ma już u dystrybutora. Może ostał sie jakis
egzemplarz gdzieś w sklepach... Ja widziałem dzisiaj w sklepie Maks
AC 2005 przeceniony na (o ile dobrze pamiętam) na 3799zł.
Bez obaw - model 2006 jest w tej samej specyfikacji tylko że z czarnym
amorkiem za 3899zł...
O, jeszcze bardziej cene obnizyli? To pewna informacja? A tak w ogole, to AC
w moim rozmiarze stoi w dwoch sklepach blisko mnie, wiec nie ma problemu ;)
...
No, z tym ze nie chodzilo mi tak bardzo o sama wysokosc, co ogolne
zachowanie rowerka - coby nie siedziec za bardzo wyciagnietym i w razie
potrzeby moc bez problemu balansowac cialem.
Post by Lasic
Post by Wooyek
3) Damper (Giant HV) - tutaj tez spore obawy, niespecjalnie ufam temu
wypustowi Gianta. Moze jednak moje obawy nie sa sluszne?
Porażka. Sprzedać się nie da. Jeżdżę na nim aż go zakatuje.
Zdecydowanie odczówa się brak tłumienia dobicia.
Tez raczej go zostawie na poczatek, moze w przyszlosci skusze sie na cos
lepszego (jakis X-Fusion, albo Manitou Metel).
...
Ja nigdy nie bylem specjalnie przekonany do hydraulicznych tarczowek, bo 525
jak na razie jako jedyny ma prace klamki, ktora mi w 100% odpowiada -
polubilem ten hamulec od pierwszego wejrzenia ;)
...
Cholera, troche sie obawiam - bo jest to jeszcze jedna z czesci, ktorych nie
chcialbym od razu wymieniac... Za ile by sie to dalo sprzedac...?
Post by Lasic
Post by Wooyek
6) Reszta - czy jakies slabe punkty tego roweru mi umknely? Na co
powinienem zwrocic uwage rozwazajac zakup tego roweru?
Według mnie to najlepsza inwestycja w kręgu rowerów właśnie do fr.
Głównie dzięki tej ramie... jeszcze rok wcześniej sama rama AC2
kosztowała prawie tyle co dzisiaj cały rower na tej ramie :-)
No wlasnie, ramka jest super... Kolka jak dla mnie tez niczego sobie.
Generalnie nie mam watpliwosci, ze ten rower jest wart tej kasy, tylko
zastanawiam sie, czy bedzie dobry DLA MNIE...
Post by Lasic
- trzeba od czasu do czasu sprawdzić czy śruby od zawiasów są
dokręcona - bo się lubią luzować
A mozna to po prostu dokrecic w "warunkach domowych", czy trzeba szukac
kogos z kliczem dynamometrycznym...? :|
Post by Lasic
- zaczepia Cię dużo ludzi "super downhillowców" z naszego kraju,
którzy mówią, że 3 koronki z przodu to profanacja ;-)
Do DH na pewno, ale do enduro i FR jak dla mnie 3 koronki sa niezbedne. W
tym roku sie zastanawialem nad zamontowaniem korby z jedna zebatka, ale po
kilku dniach w gorach moje obawy sie rozwialy ;)

Dziekuje bardzo za wyczerpujaca odpowiedz! :)
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Lasic
19 lat temu
Permalink
Post by Wooyek
O, jeszcze bardziej cene obnizyli? To pewna informacja? A tak w ogole, to AC
w moim rozmiarze stoi w dwoch sklepach blisko mnie, wiec nie ma problemu ;)
Ale kolor możesz wybrać bo rama jest niebieska. Ja wole zieloną ;-)
Informacja będzie podejrzewam oficjalnie dostępna na stronach Gianta od 1
stycznia...
http://www.swiatroweru.pl/index.php?show=product&pid=604
Post by Wooyek
No, z tym ze nie chodzilo mi tak bardzo o sama wysokosc, co ogolne
zachowanie rowerka - coby nie siedziec za bardzo wyciagnietym i w razie
potrzeby moc bez problemu balansowac cialem.
Mnie wystarcza. jeżdżąc nie zauważyłem problemu... To chyba już zależy tylko
od własnych przyzwyczajeń i upodobań :-)
Post by Wooyek
Ja nigdy nie bylem specjalnie przekonany do hydraulicznych tarczowek, bo
525 jak na razie jako jedyny ma prace klamki, ktora mi w 100% odpowiada -
polubilem ten hamulec od pierwszego wejrzenia ;)
Z gustami sie nie dyskutuje :-)
Post by Wooyek
Cholera, troche sie obawiam - bo jest to jeszcze jedna z czesci, ktorych
nie chcialbym od razu wymieniac... Za ile by sie to dalo sprzedac...?
Na allegro nowy komplet korby + suport chodzą po ok.160zł.
Ja swoje puściłem za 120.
Post by Wooyek
No wlasnie, ramka jest super... Kolka jak dla mnie tez niczego sobie.
Generalnie nie mam watpliwosci, ze ten rower jest wart tej kasy, tylko
zastanawiam sie, czy bedzie dobry DLA MNIE...
Jak chcesz kółka to moge Ci sprzedać :-)
Złożyło się akurat tak że miałem swoje niewiele używane, to stwierdziłem że
łatwiej nówki będzie sprzedać...
190 tył, 170 przód.
Post by Wooyek
A mozna to po prostu dokrecic w "warunkach domowych", czy trzeba szukac
kogos z kliczem dynamometrycznym...? :|
No, praktycznie to biore ampula i dokręcam :-)

Pozdrawiam
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Post by Lasic
Post by Wooyek
O, jeszcze bardziej cene obnizyli? To pewna informacja? A tak w ogole, to AC
w moim rozmiarze stoi w dwoch sklepach blisko mnie, wiec nie ma problemu ;)
Ale kolor możesz wybrać bo rama jest niebieska. Ja wole zieloną ;-)
Ja chyba tez, bedzie pasowac do mostka (stary NS Radiator Elite) ;)
Post by Lasic
Informacja będzie podejrzewam oficjalnie dostępna na stronach Gianta
od 1 stycznia...
http://www.swiatroweru.pl/index.php?show=product&pid=604
Jakas dziwna ta fotka na tej stronie:
- rama jest raczej czarna, nie niebieska i ma inne rozlozenie napisow
- dzwignia wahacza (nie wiem, jak to sie nazywa :P) jest biala
- rowerek ma tarcze 8" z tylu
- sztyca jest jakas dziwna - wyglada na standardowego Kalloya, jakie
wsadzaja do tanszych Giantow do XC
Nijak to sie ma do fotki i opisu ze strony Gianta: http://tiny.pl/xkws

I jeszcze komentarz do tej fotki i opisu:
- zmienili mostek na Kalloy'a (raczej plus, chociaz na oko jest dluzszy)
- zmienili tarcze na podobne do tych z drozszych Hayesow (V-Cut, czy jakos
tak to sie nazywa) - dziwne, biorac pod uwage fakt, ze tarcze z nie-OEMowych
Hayesow sa ciensze od tych, ktore byly stosowane do Sole chociazby w AC
2005 - a moze sie myle (chcialo by sie komus zmierzyc grubosc tarcz w AC?)?
- dali ciensze opony (czyli jest bardziej enduro, mniej FR)
Post by Lasic
Post by Wooyek
Cholera, troche sie obawiam - bo jest to jeszcze jedna z czesci,
ktorych nie chcialbym od razu wymieniac... Za ile by sie to dalo
sprzedac...?
Na allegro nowy komplet korby + suport chodzą po ok.160zł.
Ja swoje puściłem za 120.
Olewam, pojezdze, zobaczymy jak bedzie. Biorac pod uwage moj antytalent do
niszczenia sprzetu, predzej zuzyje koronki, niz sama korbe/support... miejmy
nadzieje ;)
Post by Lasic
Post by Wooyek
No wlasnie, ramka jest super... Kolka jak dla mnie tez niczego sobie.
Generalnie nie mam watpliwosci, ze ten rower jest wart tej kasy,
tylko zastanawiam sie, czy bedzie dobry DLA MNIE...
Jak chcesz kółka to moge Ci sprzedać :-)
Złożyło się akurat tak że miałem swoje niewiele używane, to
stwierdziłem że łatwiej nówki będzie sprzedać...
190 tył, 170 przód.
Jak sie nie zdecyduje na zakup AC, to moze sie skusze na tyl ;)
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Lasic
19 lat temu
Permalink
tarcze z nie-OEMowych
Post by Wooyek
Hayesow sa ciensze od tych, ktore byly stosowane do Sole chociazby w AC
2005 - a moze sie myle (chcialo by sie komus zmierzyc grubosc tarcz w AC?)?
Myślę że bardziej chodzi o to, że Sole mają jeden pracujący tłoczek i
dlatego tarcza jest grubsza. Żeby sie mniej gieła podczas hamowania - ale to
już jakiś fizykoman by sie musiał wypowiedzieć :-)

Ogólnie wszelkie zmiany jakie wymieniłeś to chyba zrobili po to by rower był
jeszcze tańszy.

faktycznie - strona gdzie dałem linka jest jakaś dziwna. Ale cena dobra :-)

A z Giantem to jest tak, że naprawde specyfikacje zobaczymy jak pojawi się w
sklepie na zywo ten model.

Ja jestem zadowolony i myślę że był to bardzo dobry wybór.
Pozdrawiam
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Post by Wooyek
tarcze z nie-OEMowych
Post by Wooyek
Hayesow sa ciensze od tych, ktore byly stosowane do Sole chociazby w
AC 2005 - a moze sie myle (chcialo by sie komus zmierzyc grubosc
tarcz w AC?)?
Myślę że bardziej chodzi o to, że Sole mają jeden pracujący tłoczek i
dlatego tarcza jest grubsza. Żeby sie mniej gieła podczas hamowania -
ale to już jakiś fizykoman by sie musiał wypowiedzieć :-)
No, kto wie... Moze o to chodzilo...
Post by Wooyek
Ogólnie wszelkie zmiany jakie wymieniłeś to chyba zrobili po to by
rower był jeszcze tańszy.
A bo ja wiem... Tarcze wygladaja fajniej, mostek jest firmowy, a ciensze
opony lepiej pasuja do charakteru rowerka (enduro + lekki FR)... Tak czy
siak, niewielkie zmiany, a cene znowu obnizyli sporo - wiec nie ma co
narzekac ;)
Post by Wooyek
Ja jestem zadowolony i myślę że był to bardzo dobry wybór.
Mam nadzieje, ze ja tez bede zadowolony, bo jestem juz praktycznie
zdecydowany na zakup - jutro ide jeszcze pomacac i negocjowac cene...
Dlatego tez dziekuje za wszelkie wypowiedzi w tym temacie, wszak bardzo mi
pomogly :)
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Lasic
19 lat temu
Permalink
Post by Wooyek
Post by Lasic
Ogólnie wszelkie zmiany jakie wymieniłeś to chyba zrobili po to by
rower był jeszcze tańszy.
A bo ja wiem... Tarcze wygladaja fajniej,
No...yy... kwestia gustu ;-)


mostek jest firmowy,

Kalloy? To ja już wole ten co miałem przy swoim AC. Nie wiem jak to jest w
modelu 2006 ale u mnie był to oversize... Sztyca też była Eastona...

a ciensze
Post by Wooyek
opony lepiej pasuja do charakteru rowerka (enduro + lekki FR)...
Racja.
Post by Wooyek
Mam nadzieje, ze ja tez bede zadowolony, bo jestem juz praktycznie
zdecydowany na zakup - jutro ide jeszcze pomacac i negocjowac cene...
Ja jestem ciekaw czy coś utargujesz, bo cena jest i tak super.
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Post by Lasic
Post by Wooyek
Post by Lasic
Ogólnie wszelkie zmiany jakie wymieniłeś to chyba zrobili po to by
rower był jeszcze tańszy.
A bo ja wiem... Tarcze wygladaja fajniej,
No...yy... kwestia gustu ;-)
No coz, racja - nie dyskutujmy ;)
Post by Lasic
mostek jest firmowy,
Kalloy? To ja już wole ten co miałem przy swoim AC. Nie wiem jak to
jest w modelu 2006 ale u mnie był to oversize... Sztyca też była
Eastona...
No nie wiem, wydaje mi sie, ze Kalloy to lepsza firma niz Yih Cheng :D Choc
pewnie fabryka ta sama ;) A w 2006 kierownica i sztyca tez sa z Eastona, ale
pogooglalem i sie okazuje, ze zrezygnowali z 31.8 - duzy minus!!! Bo kiera
bedzie taka: http://www.extremesports.ltd.uk/mtb/product119-618.htm
Post by Lasic
Post by Wooyek
Mam nadzieje, ze ja tez bede zadowolony, bo jestem juz praktycznie
zdecydowany na zakup - jutro ide jeszcze pomacac i negocjowac cene...
Ja jestem ciekaw czy coś utargujesz, bo cena jest i tak super.
3 525 - cena w sklepie, ktorego cholernie nie lubie
3 659 - cena w USRze
Mam nadzieje, ze uda mi sie stargowac cene w USRze tak ze stowke - wydaje
sie byc niemozliwe, ale zobaczymy ;) Najwyzej kupie w syfiatym Twomarku (kto
z Gornego Slaska, ten wie, jaki to kupiaty sklep)...
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Post by Wooyek
Post by Lasic
Kalloy? To ja już wole ten co miałem przy swoim AC. Nie wiem jak to
jest w modelu 2006 ale u mnie był to oversize... Sztyca też była
Eastona...
No nie wiem, wydaje mi sie, ze Kalloy to lepsza firma niz Yih Cheng
:D Choc pewnie fabryka ta sama ;) A w 2006 kierownica i sztyca tez sa
z Eastona, ale pogooglalem i sie okazuje, ze zrezygnowali z 31.8 -
http://www.extremesports.ltd.uk/mtb/product119-618.htm
A tak w ogole, to te wszystkie Eastony w Giantach maja z Eastona chyba
glownie logo... Bo ten model EA30 jest zrobiony z najzwyklejszego Alu 6061,
a wersja z 2005 zdaje sie roznic "tylko" srednica mocowania... No ale lepsze
logo, niz nic ;)
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Lasic
19 lat temu
Permalink
Ja uważam kalloya za nienajlepszą firmę.

Dobra dość gadania, już do sklepu :P
i wrażnia z jazdy opisywać !!!
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Post by Lasic
Ja uważam kalloya za nienajlepszą firmę.
A Yin Cheng? ;)
Post by Lasic
Dobra dość gadania, już do sklepu :P
i wrażnia z jazdy opisywać !!!
W poniedzialek odbieram :]
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Lasic
19 lat temu
Permalink
Post by Wooyek
A Yin Cheng? ;)
Miałem go w łapce. jest identyko jak NS bodajże Jump.
Bankowo z tej samej fabryki.
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Post by Lasic
Post by Wooyek
A Yin Cheng? ;)
Miałem go w łapce. jest identyko jak NS bodajże Jump.
Bankowo z tej samej fabryki.
Tez go ostatnio macalem, a przez jakies pol roku zycia jezdzilem na NS-ie
Jump! i jest zupelnie inny. Tzn. zalozenia podobne - spawany. Ale ksztalty i
parametry (Jump! jest na kierke 25.4) calkiem sie roznia...

Choc trzeba przyznac, ze ten most z AC 2005 znacznie bardziej przypomina
mostki montowane w niektorych Konach (BTW Kalloy robi dla Kony niektore
komponenty, ja np. mam sztyce Kalloya z logo Kona Clump).
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
kml
19 lat temu
Permalink
U?ytkownik "Wooyek" <wooyek@[nospam]epf.pl> napisa? w wiadomo?ci news:dp64v1$5o3$***@nemesis.news.tpi.pl...


[cut]

(BTW Kalloy robi dla Kony niektore komponenty, ja np. mam sztyce Kalloya z
logo Kona Clump).


Łatwiej jest powiedzieć dla kogo nie robi :) O ile się nie myle to jest
jedna z większych (największych) fabryk tego typu.
--
pozdrawiam
kml

Enduro Rider. http://tinyurl.com/5alos
Lasic
19 lat temu
Permalink
Jak dla mnie Jump jest podobny. Nie mam teraz możliwości przyłożyć jednego
do drugiego, gdyż ten z Ac już sprzedałem, więc się kłócić nie będę. Być
może się mylę.

Poniedziałek już niedługo... ;-)
Pozdrawiam

Wooyek
19 lat temu
Permalink
Jeszcze pare rzeczy mi sie nasunelo...
Post by Lasic
Powiem
tylko że ja kupiłem właśnie AC celem zrobienia z niego lekkiej
freeride`ówki - co mi sie chyba w miare udało. Powstał całkiem niezły
sprzęt na bazie tej ramy.
Ile to jest "lekki" w kg? :> I ew. jakby Ci sie chcialo, na jakich
komponentach jest Twoj rowerek?
Post by Lasic
Post by Wooyek
3) Damper
Jaka dlugosc/skok dampera najlepiej dobrac do tej ramy (ew. jaka jest
dlugosc standardowego)?
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Lasic
19 lat temu
Permalink
Post by Wooyek
Ile to jest "lekki" w kg? :> I ew. jakby Ci sie chcialo, na jakich
komponentach jest Twoj rowerek?
Jeździłem poprzednio na zjazdówce o masie około 25kg.

Tego dokładnie nie ważyłem bo nie mam dostępu do wagi ale myśle że waży
jakieś 16 - 18... ale podkreślam że mi sie tak wydaje :-)
Komponenty wymienie, same nazwy, pewnie sie zorientujesz co jest co :-)
RS Boxxer Ride, Hayesy HFX-9, manetki Alivio, kiera Titec HellBent, mostek
Titec BlockHead, siodło Titec EnduroXC, sztyca Titec El Norte (mocowanie na
4 śruby - BTW fajna sprawa i 3 lata gwarancji), Koła: AlexRims DM24,
szprychy Richman, piasta tył formula na kulkach, przód DM cośtamcośtam, RPM
El Toro (3), tylna przerz. Deore, kaseta sram 5.0, PC-48, pedały DX
czerwone, oponki zamiennie Micheliny Dh24, Innovy, K-Rady.
Reszta fabryka, tj: p.przerz., gripy (naprawde się im udały), stery, damper.

Pozdrawiam
Post by Wooyek
Post by Wooyek
3) Damper
Jaka dlugosc/skok dampera najlepiej dobrac do tej ramy (ew. jaka jest
dlugosc standardowego)?
Długość montażowa 190. Robiłem obliczenia bo chciałem wsadzić większy i mi
wyszło że może wejdzie 195 ale 200 to już napewno nie.
Więc jak będę zmieniał to zostaje przy 190. To pozwala mi na ustawienie
skoku do ponad 15cm, a i tak najczęściej jeżdżę na mniejszym :-)
kml
19 lat temu
Permalink
Post by Wooyek
4) Hamulce (Hayes Sole) - nie ufam im, bo kumpel mial z nimi spooore
problemy (wycieki, regulacja, skutecznosc), wiec raczej od razu wymienilbym
na Deorki 525 (kupilem niedawno na przod i strasznie mi sie podoba ich
charakterystyka pracy i prostota).
Zaraz zaraz, ktoś mi kiedyś mówił ze BB są super fajne i nie warto zmieniać
na 525. Nie pamiętasz kto to był :> :)

Co do ramy to sam mam na nią ochote :)
--
pozdrawiam
kml

Enduro Rider. http://tinyurl.com/5alos
Lasic
19 lat temu
Permalink
Post by Wooyek
Post by Wooyek
4) Hamulce (Hayes Sole) - nie ufam im, bo kumpel mial z nimi spooore
problemy (wycieki, regulacja, skutecznosc), wiec raczej od razu
wymienilbym
Post by Wooyek
na Deorki 525 (kupilem niedawno na przod i strasznie mi sie podoba ich
charakterystyka pracy i prostota).
Zaraz zaraz, ktoś mi kiedyś mówił ze BB są super fajne i nie warto zmieniać
na 525. Nie pamiętasz kto to był :> :)
Ja tam jakoś nie mam przekonania do deorek. Z tych dwóch to bym Sole
wybrał...
Jakoś wydaje mi się że firma która robi tylko hamulce to naprawde wie jak to
robić :-)
Pozdrawiam
kml
19 lat temu
Permalink
Post by Lasic
Ja tam jakoś nie mam przekonania do deorek. Z tych dwóch to bym Sole
wybrał...
Jakoś wydaje mi się że firma która robi tylko hamulce to naprawde wie jak to
robić :-)
Pozdrawiam
525 są bezobsługowe, nie awaryjne i dla mnie za słabe no ale ja nie waże jak
normalny człowiek i według Magury to tylko Gustaw M dla mnie ;) Kiedyś
zamierzam mieć MAGi te są podobno rewelacyjne i podobnież mają skuteczność
kotwicy.
--
pozdrawiam
kml

Enduro Rider. http://tinyurl.com/5alos
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Post by kml
Post by Lasic
Ja tam jakoś nie mam przekonania do deorek. Z tych dwóch to bym Sole
wybrał...
Jakoś wydaje mi się że firma która robi tylko hamulce to naprawde
wie jak to robić :-)
Pozdrawiam
525 są bezobsługowe, nie awaryjne i dla mnie za słabe no ale ja nie
waże jak normalny człowiek i według Magury to tylko Gustaw M dla mnie
;) Kiedyś zamierzam mieć MAGi te są podobno rewelacyjne i podobnież
mają skuteczność kotwicy.
Hm, a jezdziles na Magach...? Ja mialem okazje kilka razy sie "karnac" na
rowerku z nimi i krotko mowiac, strasznie mi sie nie spodobaly. Skutecznosc
kotwicy - jak najbardziej! Ale pamietaj, ze kotwica ma strasznie kijowa
modulacje ;)
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
kml
19 lat temu
Permalink
Post by Wooyek
Hm, a jezdziles na Magach...? Ja mialem okazje kilka razy sie "karnac" na
rowerku z nimi i krotko mowiac, strasznie mi sie nie spodobaly. Skutecznosc
kotwicy - jak najbardziej! Ale pamietaj, ze kotwica ma strasznie kijowa
modulacje ;)
Niestety nie bo takie dwie rundki w te i nazad to nie można tego nazwać
jazdą :( Ja chyba jestem jedyną osobą, która jest skłonna poświęcić
modulację na rzecz kotwiczenia poza tym już ponad 2 lata na 525 to już się
zaczynam nudzić nimi powolutku ;)
--
pozdrawiam
kml

Enduro Rider. http://tinyurl.com/5alos
Lasic
19 lat temu
Permalink
Dajcie spokój :-)
Modulacje zrobisz sobie w palcach ;)
kml
19 lat temu
Permalink
Post by Lasic
Dajcie spokój :-)
Modulacje zrobisz sobie w palcach ;)
No przeca to właśnie napisałem :)
--
pozdrawiam
kml

Enduro Rider. http://tinyurl.com/5alos
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Post by Lasic
Dajcie spokój :-)
Modulacje zrobisz sobie w palcach ;)
Tez tak bylem w stanie to sobie tlumaczyc, zanim na nacisnalem leciutko
klamki Maga :P
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Post by kml
Post by Wooyek
4) Hamulce (Hayes Sole) - nie ufam im, bo kumpel mial z nimi spooore
problemy (wycieki, regulacja, skutecznosc), wiec raczej od razu
wymienilbym na Deorki 525 (kupilem niedawno na przod i strasznie mi
sie podoba ich charakterystyka pracy i prostota).
Zaraz zaraz, ktoś mi kiedyś mówił ze BB są super fajne i nie warto
zmieniać na 525. Nie pamiętasz kto to był :> :)
No nie wiem, kto to mogl byc...? ;)

Do zmiany BB na 525 przymusila mnie zamiana amora - adapter PM>IS na 8" byl
produktem calkowicie nieosiagalnym. Jednak 525 bardzo szybko przypadly mi do
gustu (swietna praca klamki, dobra skutecznosc i prostota!) i zamierzam
troche na nich pojezdzic :)
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
arczii
19 lat temu
Permalink
Post by Wooyek
Wybor, oczywiscie ze wzgledu na cene, wstepnie padl na tegorocznego (2005)
1) Amor (Manitou Splice) - na pewno najslabszy punkt, ale na to nie zwracam
uwagi, bo od razu bylby wymieniony na Shermana ze 150 mm skoku (to istotne
dla drugiego pytania).
...
Post by Wooyek
6) Reszta - czy jakies slabe punkty tego roweru mi umknely? Na co powinienem
zwrocic uwage rozwazajac zakup tego roweru?
moze jednaki inny rower ?:)

LUB: powinienes sie zastanowic nad zmiana tylnego dampera zamiast
amortyzatora ? np jakis tanszy model manitou z spv. Przedni amortyzator w
takim przypadku bedzie wymagal znacznego zmiekczenia , bo jest twardy jak
cholera, ale chyba taka przerobka bedzie sensowniejsza.
Tegoroczna rama ma zdaje sie dziure w wygietej rurze podsiodlowej.

a.t.
Lasic
19 lat temu
Permalink
Post by arczii
moze jednaki inny rower ?:)
A masz jakąś konkurencyjną propozycję? Bo chyba nie...
A-zony pękają... Więc jaki jeszcze inny model konkurencyjny ?
Post by arczii
LUB: powinienes sie zastanowic nad zmiana tylnego dampera zamiast
amortyzatora ? np jakis tanszy model manitou z spv.
SPV? Nie znam nikogo, kto się bardziej bawi we freeride który by miał w
damperku SPV... Zazwyczaj słyszę że takie amorki w to wyposarzone są
bardziej awaryjne i szybko się stają mułowate.

Przedni amortyzator w
Post by arczii
takim przypadku bedzie wymagal znacznego zmiekczenia , bo jest twardy jak
cholera, ale chyba taka przerobka bedzie sensowniejsza.
Nie wiem skąd wiesz że jest taki twardy... Jeździłeś?
Ja również bym tego amorka wymienił - po co mieć za chwile jakiś z nim
kłopot.

Ten człowiek kupuje rower głównie dla ramy, tak i ja uczyniłem.
Post by arczii
Tegoroczna rama ma zdaje sie dziure w wygietej rurze podsiodlowej.
Ma. No i co to za rarytas skoro wszystkie tak miały? 2005 również.
Pozdrawiam
arczii
19 lat temu
Permalink
Post by Lasic
SPV? Nie znam nikogo, kto się bardziej bawi we freeride który by miał w
damperku SPV... Zazwyczaj słyszę że takie amorki w to wyposarzone są
bardziej awaryjne i szybko się stają mułowate.
To przeczytaj sobie do czego chce gzywac go Wooyek: duzo pedalowania
Post by Lasic
Nie wiem skąd wiesz że jest taki twardy... Jeździłeś?
Jedynie macalem. twardy jak skala.
Post by Lasic
Ma. No i co to za rarytas skoro wszystkie tak miały? 2005 również.
nie wszystkie z cala pewnoscia.
Lasic
19 lat temu
Permalink
Post by arczii
Post by Lasic
SPV? Nie znam nikogo, kto się bardziej bawi we freeride który by miał w
damperku SPV... Zazwyczaj słyszę że takie amorki w to wyposarzone są
bardziej awaryjne i szybko się stają mułowate.
To przeczytaj sobie do czego chce gzywac go Wooyek: duzo pedalowania
No cóż ja dalej uważam że ta rama niezabardzo nadaje się do podjeżdżania...
Dlatego tak napisałem. Może rzeczywiście to jest jakies rozwiązanie, ale ja
nie mam przekonania do tego SPV. Według mnie najwięcej zależy od konstrykcji
ramy, może zatem lepszym wyborem byłoby dorwanie jakiegoś VT??
Post by arczii
Post by Lasic
Nie wiem skąd wiesz że jest taki twardy... Jeździłeś?
Jedynie macalem. twardy jak skala.
Hmm.. Ja jeździłem i nie wydaje mi sie... No ale przecież moje doświadczenia
polegające na jeżdżeniu na tym amorku (a ważę niewiele więcej niż pytający)
są niczym w porównaniu z "jedynie macaniem" ;-)
Post by arczii
Post by Lasic
Ma. No i co to za rarytas skoro wszystkie tak miały? 2005 również.
nie wszystkie z cala pewnoscia.
Teraz strasznie sie zaciekawiłem. Czy możesz mi podać konkretnie który
rocznik nie miał tego otworu? Z własnej ciekawości bym chciał porównać czy
może w tym miejscu jakoś konstrukcje zmieniono...
Pozdrawiam
Wooyek
19 lat temu
Permalink
...
Jakos VT do mnie nie przemawia, no i jest w Polsce chyba nieosiagalny. A SPV
(i pokrewne) jak najbardziej stosuje sie tez w ostrzejszych odmianach
kolarstwa, a enduro to chyba w ogole, patrzac w przyszlosc, glowne
przeznaczenie dla tego systemu... Jednak troche to kosztuje - moze kiedys?
Post by Lasic
Post by arczii
Post by Lasic
Ma. No i co to za rarytas skoro wszystkie tak miały? 2005 również.
nie wszystkie z cala pewnoscia.
Teraz strasznie sie zaciekawiłem. Czy możesz mi podać konkretnie który
rocznik nie miał tego otworu? Z własnej ciekawości bym chciał
porównać czy może w tym miejscu jakoś konstrukcje zmieniono...
Nie wiem, jak bylo z ta dziura, ale zmiany w historii AC byly. W modelu 2002
zmieniono dolna czesc wahacza - wczesniej byla niesymetryczna (pisali o tym
w tescie AC w starym bikeBoardzie - test znajduje sie na stronie
www.rower.com). Kiedys tam (mozliwe, ze tez w 2002) pokombinowali cos ze
skokiem, a konkretnie go zwiekszyli (o tym z kolei czytalem na stronie
Gianta, ale nie polskiej - musialbym poszukac).
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Post by Wooyek
Kiedys tam (mozliwe, ze tez w
2002) pokombinowali cos ze skokiem, a konkretnie go zwiekszyli (o tym
z kolei czytalem na stronie Gianta, ale nie polskiej - musialbym
poszukac).
Poszukalem: http://tiny.pl/xkrj (jednak polska strona).
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Post by Wooyek
Post by Wooyek
Kiedys tam (mozliwe, ze tez w
2002) pokombinowali cos ze skokiem, a konkretnie go zwiekszyli (o tym
z kolei czytalem na stronie Gianta, ale nie polskiej - musialbym
poszukac).
Poszukalem: http://tiny.pl/xkrj (jednak polska strona).
Cytat z tego artykulu:

"W modelu na rok 2003 zastosowano wyjątkowy proces odkuwania, pozwalający na
wykonanie kanału w rurze podsiodłowej, który to umożliwia zastosowanie
wspornika siodła o pełnej długości, bez ograniczania ruchu jego i
zawieszenia."

Czyli faktycznie kiedys nie bylo tej dziury.
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Wooyek
19 lat temu
Permalink
...
Ech, czwary post pod rzad :/ Ale dla ciekawskich fotka starego AC:
http://www.pinkbike.com/modules/photo/?op=view&image=682447
- niesymetryczny wahacz
- brak dziury na sztyce
- 3-pozycyjna regulacja skoku
- spawane wzmocnienia (zapomnialem o tym napisac, ale to oczywiste, wszak
Giant stosuje FluidForm od nie tak dawna)
- szpetne malowanie :P
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Lasic
19 lat temu
Permalink
Post by Wooyek
http://www.pinkbike.com/modules/photo/?op=view&image=682447
- niesymetryczny wahacz
- brak dziury na sztyce
- 3-pozycyjna regulacja skoku
- spawane wzmocnienia (zapomnialem o tym napisac, ale to oczywiste, wszak
Giant stosuje FluidForm od nie tak dawna)
O kurka! rzeczywiście. Ciekawe. Nigdy takiego na żywo nie widziałem...
Post by Wooyek
- szpetne malowanie :P
Hy hy to zobaczysz tegoroczny model :P

Pozdrawiam
Wooyek
19 lat temu
Permalink
Post by arczii
Post by Wooyek
Wybor, oczywiscie ze wzgledu na cene, wstepnie padl na tegorocznego
1) Amor (Manitou Splice) - na pewno najslabszy punkt, ale na to nie
zwracam uwagi, bo od razu bylby wymieniony na Shermana ze 150 mm
skoku (to istotne dla drugiego pytania).
...
Post by Wooyek
6) Reszta - czy jakies slabe punkty tego roweru mi umknely? Na co
powinienem zwrocic uwage rozwazajac zakup tego roweru?
moze jednaki inny rower ?:)
Dlaczego to sugerujesz? Zreszta bez znaczenia, bo i tak nie ma na rynku
zadnej konkurencyjnej oferty...
Post by arczii
LUB: powinienes sie zastanowic nad zmiana tylnego dampera zamiast
amortyzatora ? np jakis tanszy model manitou z spv. Przedni
amortyzator w takim przypadku bedzie wymagal znacznego zmiekczenia ,
bo jest twardy jak cholera, ale chyba taka przerobka bedzie
sensowniejsza.
Amora bede zmienial, bo juz go mam (Shermana). A Splice to IMHO straszna
kupa. Praca nie najlepsza (faktycznie stosunkowo twardy i slabiutkie
tlumienie), ale przede wszystkim zerowa trwalosc! Po paru tygodniach jazdy z
tarcza 200 mm lapie luzy gorsze niz moj stary RST Capa po roku jazdy.
--
//Wooyek // ***@epf.pl // www.wooyek.prv.pl //
Loading...