Jaki porządny górski rower, ale z wygodną pozycją?

[Andrzej]

Hej Bajkierowcy! :)

Ja wiem, że takie pytania przyprawiają Was o ból głowy i odruch wymiotny, ale
serio, już sam nie daję rady. Od kilku tygodni przeglądam katalogi, gazetki
rowerowe, fora i tę grupę, ale znaleźć nic odpowiedniego nie mogę. A wymagania
są (chyba?) proste:
- cena 3k - 4k PLN (ze wskazaniem na dolną granicę)
- rower górski, ale sylwetka bardziej wyprostowana niż pochylona (kąt główki
ramy max 71 stopni, kierownica raczej gięta i uniesiona w górę)
- hamulce tarczowe (w ostateczności v-ki)
- malowanie ramy w ciemnej tonacji
- osprzęt bez różnicy, chociaż manetki Rapid Fire, to by było miło mieć

Bardzo zależy mi na tej wygodnej pozycji na rowerze. Będzie on używany w lesie
i na pagórkach, ale też czasami w jeździe miejskiej. A, że bardzo chciałbym
uniknąć bólu karku (jestem wysoki, ale mam stosunkowo krótkie ręce), stąd
właśnie takie wymagania.

Czy moglibyście coś doradzić?? Byłbym naprawdę bardzo wdzięczny, bo jak już
mówiłem, sam się zapętliłem w tym (za dużym?) wyborze.

Ze sportowym pozdrowieniem,
Andrzej

[Niewe]

Andrzej napisał(a):
- rower górski, ale sylwetka bardziej wyprostowana niż pochylona (kąt
główki

Post by Andrzej
ramy max 71 stopni, kierownica raczej gięta i uniesiona w górę)
- hamulce tarczowe (w ostateczności v-ki)
- malowanie ramy w ciemnej tonacji
- osprzęt bez różnicy, chociaż manetki Rapid Fire, to by było miło mieć
Bardzo zależy mi na tej wygodnej pozycji na rowerze. Będzie on używany w lesie
i na pagórkach, ale też czasami w jeździe miejskiej. A, że bardzo chciałbym
uniknąć bólu karku (jestem wysoki, ale mam stosunkowo krótkie ręce), stąd
właśnie takie wymagania.

Przyjrzyj się rowerkom marki Kona.
Większość ma właśnie taką pozycję jaka Cię interesuje.

[r***@vp.pl]

Post by Andrzej
Hej Bajkierowcy! :)
Bardzo zależy mi na tej wygodnej pozycji na rowerze. Będzie on używany w lesie
i na pagórkach, ale też czasami w jeździe miejskiej. A, że bardzo chciałbym
uniknąć bólu karku (jestem wysoki, ale mam stosunkowo krótkie ręce), stąd
właśnie takie wymagania.
Czy moglibyście coś doradzić?? Byłbym naprawdę bardzo wdzięczny, bo jak już
mówiłem, sam się zapętliłem w tym (za dużym?) wyborze.

A może skierować sie w stronę crosa jakiegoś? Bo rowery górskie rzadko mają
wygodna pozycję, bo nie o to w tych rowerach chodzi.
Np.
http://www.unibike.pl/xenon.html

[...::QRT::...]

Post by r***@vp.pl

Post by Andrzej
Hej Bajkierowcy! :)
Bardzo zależy mi na tej wygodnej pozycji na rowerze. Będzie on używany w lesie
i na pagórkach, ale też czasami w jeździe miejskiej. A, że bardzo chciałbym
uniknąć bólu karku (jestem wysoki, ale mam stosunkowo krótkie ręce), stąd
właśnie takie wymagania.
Czy moglibyście coś doradzić?? Byłbym naprawdę bardzo wdzięczny, bo jak już
mówiłem, sam się zapętliłem w tym (za dużym?) wyborze.

A może skierować sie w stronę crosa jakiegoś? Bo rowery górskie rzadko mają
wygodna pozycję, bo nie o to w tych rowerach chodzi.
Np.
http://www.unibike.pl/xenon.html

powiem szczerze iż ten xenon to mi nie wygląda na specjalnie wygodny rower
:)


Cała sprawa tak naprawde sie sprowadza do konfiguracji kokpitu - długości
mostka, kąta jego wszniosku oraz szerokości i wysokosci kierownicy.
W pewnej mierze także geometria samej ramy gra pewną role - choć np. jej
długość da sie własnie do pewnego stopnia skorygować długościa mostka.

W dobrym sklepie przy zakupie powinni pomóc odpowienio skonfigurować wyżej
wymienione elementy tak aby dało sie uzyskać satysfakcjonującą Cię pozycję.

[Paweł Suwiński]

Post by r***@vp.pl

Post by Andrzej
Czy moglibyście coś doradzić?? Byłbym naprawdę bardzo wdzięczny, bo jak już
mówiłem, sam się zapętliłem w tym (za dużym?) wyborze.

A może skierować sie w stronę crosa jakiegoś?

Ale idea corss to połączenie szosówki z góralem. Gdzie tu wygodna
pozycja?

[£uki]

Post by Andrzej
...
Czy moglibyście coś doradzić?? Byłbym naprawdę bardzo
wdzięczny, bo jak już mówiłem, sam się zapętliłem w
tym (za dużym?) wyborze.
...

Wygodną pozycję można dość łatwo uzyskać praktycznie w
każdym rowerze górskim. Wystarczy pokombinować z
siodełkiem (przód-tył), wymienić mostek (koszt - z kilkadziesiąt
złotych) i ewentualnie jeszcze kierownicę na szerszą/ giętą.

Więc skup się na reszcie, a pozycję dopasujesz sobie spokojnie
potem.

Pozdrawiam!

[P***@o2.pl]

Post by £uki

Post by Andrzej
...
Czy moglibyście coś doradzić?? Byłbym naprawdę bardzo
wdzięczny, bo jak już mówiłem, sam się zapętliłem w
tym (za dużym?) wyborze.
...

Wygodną pozycję można dość łatwo uzyskać praktycznie w
każdym rowerze górskim. Wystarczy pokombinować z
siodełkiem (przód-tył), wymienić mostek (koszt - z kilkadziesiąt
złotych) i ewentualnie jeszcze kierownicę na szerszą/ giętą.
Więc skup się na reszcie, a pozycję dopasujesz sobie spokojnie
potem.

No nie wiem czy MTB z ramą o sportowym rodowodzie da się aż tak
ponaginać do założeń.

[ziemo]

Post by P***@o2.pl
No nie wiem czy MTB z ramą o sportowym rodowodzie da się aż tak
ponaginać do założeń.

Da sie, ja do swojego gianta terrago (geometria ta sama co w sportowym
xtc) zalozylem kiere 68cm mocno gieta i zrobilo sie "wygodnie". Jak chce
miec bardziej "sportowo" to obracam mostek, zamieniam podkladki i jest
ladnych kilka cm nizej.

[Andrzej]

Post by £uki
Wygodną pozycję można dość łatwo uzyskać praktycznie w
każdym rowerze górskim. Wystarczy pokombinować z
siodełkiem (przód-tył), wymienić mostek (koszt - z kilkadziesiąt
złotych) i ewentualnie jeszcze kierownicę na szerszą/ giętą.

No właśnie! Ja w tych całych rozważaniach zapomniałem o tym! Przecież w
sklepie, podczas zakupu mogą mi to dopasować. Dzięki!! :-)

Dla mnie, gdyby były 2 komplety wymiennych kierownic, to byłoby super.
Powiedzmy, że jedna na weekendowe, bardziej wymagające wyjazdy, a jedna do
jeżdżenia w tygodniu po mieście. A już najlepiej, gdyby można było w *łatwy*
sposób regulować wysokość mostka i pochylenie kierownicy. Ale nie wiem, czy to
możliwe, czy są takie rozwiązania?!

Pozdrawiam,
Andrzej

PS Dziękuję wszystkim za cenne rady!

[P***@o2.pl]

Post by Andrzej
A już najlepiej, gdyby można było w *łatwy*
sposób regulować wysokość mostka i pochylenie kierownicy. Ale nie wiem, czy to
możliwe, czy są takie rozwiązania?!

Są mostki z regulowanym kątem, ale z definicji są mniej sztywne jak
zwykłe.

[Paweł Suwiński]

Dla mnie, gdyby były 2 komplety wymiennych kierownic, to byłoby
super.

Ciężka sprawa. Wymiana kierownicy to najczęśniej także przycinanie/
wymiana pancerzy i regulacja naciągu linek hamulcowych i tych od
przerzutek. Więc to IMHO odpada. Pozostanie ewentualnie rozwiązanie ze
zmianą ustawień mostka/kierownicy.

[Jedrus]

Post by Andrzej
A już najlepiej, gdyby można było w *łatwy*
sposób regulować wysokość mostka i pochylenie kierownicy. Ale nie wiem, czy to
możliwe, czy są takie rozwiązania?!

Jest cos takiego, osobiscie korzystam, nazywa sie Syntace VRO.
Osobiscie nie czuje zmniejszenia sztywnosci w stosunku do klasycznego
rozwiazania.

[matb]

Post by Andrzej
Dla mnie, gdyby były 2 komplety wymiennych kierownic, to byłoby super.
Powiedzmy, że jedna na weekendowe, bardziej wymagające wyjazdy, a
jedna do jeżdżenia w tygodniu po mieście.

Przecież to bez sensu jest. Po co rowerem górskim jeździć po mieście?
No, chyba że to miasto to jaieś mocno górskie jest.

[666]

A po co SUV-em jeździc po miescie??
JaC

Post by matb
Po co rowerem górskim jeździć po mieście?

[P***@o2.pl]

Post by Andrzej
A już najlepiej, gdyby można było w *łatwy*
sposób regulować wysokość mostka i pochylenie kierownicy. Ale nie wiem, czy to
możliwe, czy są takie rozwiązania?!

Pewno że są. Nazywa się to _klasyczny_ wspornik kierownicy i jeszcze
czasem zalega po SRach. Prócz możliwości regulacji funduje trochę
kłopotów sprzętowych.

[granat]

Post by Andrzej
Bardzo zależy mi na tej wygodnej pozycji na rowerze. Będzie on używany w lesie
i na pagórkach, ale też czasami w jeździe miejskiej. A, że bardzo chciałbym
uniknąć bólu karku (jestem wysoki, ale mam stosunkowo krótkie ręce), stąd
właśnie takie wymagania.

ale ta wygodna pozycja wcale nie bedzie zbawienna dla twoich plecow.
im bardziej wyprostowana tym bardziej obrywa sie kregoslupowi.
na twoim miejscu raczej rozgladal bym sie za rowerem z pelna amortyzacja.

granat

[Paweł Suwiński]

Post by Andrzej
Hej Bajkierowcy! :)

Rowerzyści :|.

Post by Andrzej
Ja wiem, że takie pytania przyprawiają Was o ból głowy i odruch
wymiotny, ale serio, już sam nie daję rady. Od kilku tygodni
przeglądam katalogi, gazetki rowerowe, fora i tę grupę, ale znaleźć
nic odpowiedniego nie mogę.

IMHO te wymagania spełni każdy rower górski po wymianie prostej
kierownicy (i ewentualnie mostku A-HEAD) na giętą, np. taką TRANZ-X
Comfort. No i do tego odpowiednie ustawienie wysokości siodełka/
kierownicy plus kąta tychże (nos siodełka lekko do góry, rączki
kierownicy także lekko do góry - coś a la czopper) [1].

Przykładowo takie coś pomiędzy góralem i trekingiem robi Unibike i
nazywa toto Land Crouiserami [2]. Jednak nie mają niczego w przedziale
cenowym, którym dysponujesz.

Natomiast jest jeszcze taka uwaga, że taka pozycja determinuje
zupełnie inny styl jazdy. Góral i ta pochylona sylwetka to przede
wszystkim dynamiczny styl jazdy (praca ciałem, stawanie na pedały
itp.). Wyprostowanie pozycji na góralu powoduje, że z górala zostaną
tylko szerokie opony i wyższe przełożenia. Więc może nie należy szukać
takiego roweru w grupie MTB tylko treking lub wspomniany land
crouiser.


[1] http://pawelsuwinski.ovh.org/fotoblog/index.php?k=200608_Szwecja&f=6
[2] http://www.unibike.pl/landcruiser.html

[£uki]

Post by Paweł Suwiński
...
Wyprostowanie pozycji na góralu powoduje, że z górala
zostaną tylko szerokie opony i wyższe przełożenia.
...

Zapomniałeś o zjazdach. Tam szeroka i wysoka kierownica
czyni cuda. Niektóre zjazdy z niezjeżdżalnych zmieniają się
w takie, na których można czytać gazetę i jednocześnie pić
kawę z porcelanowej filiżanki na spodeczku.

Pozdrawiam!

[click]

Post by £uki
Zapomniałeś o zjazdach. Tam szeroka i wysoka kierownica
czyni cuda. Niektóre zjazdy z niezjeżdżalnych zmieniają się
w takie, na których można czytać gazetę i jednocześnie pić
kawę z porcelanowej filiżanki na spodeczku.

pokashfotki!
;)

[ziemo]

Post by Paweł Suwiński
IMHO te wymagania spełni każdy rower górski po wymianie prostej
kierownicy (i ewentualnie mostku A-HEAD) na giętą, np. taką TRANZ-X
Comfort. No i do tego odpowiednie ustawienie wysokości siodełka/
kierownicy plus kąta tychże (nos siodełka lekko do góry, rączki
kierownicy także lekko do góry - coś a la czopper) [1].

Gieta szeroka kiera, sie zgadzam, ale siodlo to ja akurat musze dac
lekko nurkujaco zeby bylo wygodnie

[Paweł Suwiński]

Post by ziemo

Post by Paweł Suwiński
IMHO te wymagania spełni każdy rower górski po wymianie prostej
kierownicy (i ewentualnie mostku A-HEAD) na giętą, np. taką TRANZ-X
Comfort. No i do tego odpowiednie ustawienie wysokości siodełka/
kierownicy plus kąta tychże (nos siodełka lekko do góry, rączki
kierownicy także lekko do góry - coś a la czopper) [1].

Gieta szeroka kiera, sie zgadzam, ale siodlo to ja akurat musze dac
lekko nurkujaco zeby bylo wygodnie

To będziesz zjeżdżał na nadgarstki, a gięta kierownica nie utrzymuje
ich w linii prostej z przedramieniem. Kontuzja murowana. Nadgarstki
wiele zniosą jak tworzą jedną linię z przedramieniem, ale bardzo
szybko się niszczą jeżeli tak nie jest (podstawowa nauka w boksie oraz
w judo).

[Zygmunt]

Andrzej <***@WYTNIJ.gazeta.pl> napisał(a):

<ciach>

Witam.
Pomimo iż jeździć zacząłem dopiero od wiosny tego roku i niedawno jeszcze
sam stałem przed dylematem, jaki rower kupić, polecam Kelly'sa Salamandra
grey /takiego właśnie nabyłem/.
http://www.kellys-bicycles.com/index.php?
module=catalog&cPath=1_189_193&pID=11684
Jest w ciemnej tonacji, geometria też się chyba zgadza z Twoimi
preferencjami, no i jest sporo tańszy - katalogowo 1800, zwyczajowo 5%
upustu. Oczywiście jeśli chcesz wydać więcej to są też modele Magic i
Imagine, ale ja tam jestem zadowolony z mojego Salamandra.
Pozdrawiam
Zygmunt

[666]

Nie wiem, czy nazwiesz ten rower górskim, ale sprawdź GF Kaitai.
JaC

Będzie on używany w lesie i na pagórkach, ale też czasami w jeździe miejskiej.

[click]

Post by Andrzej
Czy moglibyście coś doradzić?? Byłbym naprawdę bardzo wdzięczny, bo jak już
mówiłem, sam się zapętliłem w tym (za dużym?) wyborze.

wszystko co napisales (poza tonacja kolorystyczna - ale ta jest dla
teletubisow) jak ulal pasuje do Krossa signa FR2 model z poprzedniego roku
a cena nizsza od twojej dolnej
no tylko podjezdzac bedzie ciezko

[Catbert]

Post by Andrzej
Hej Bajkierowcy! :)
Ja wiem, że takie pytania przyprawiają Was o ból głowy i odruch wymiotny, ale
serio, już sam nie daję rady. Od kilku tygodni przeglądam katalogi, gazetki
rowerowe, fora i tę grupę, ale znaleźć nic odpowiedniego nie mogę. A wymagania

Jeżeli nie jesteś ortodoksem wyglądu roweru możesz zmienić mostek+
kierownica jak w rowerze miejskim (można takie szpeje kupić np. w
Gosport) - moja żona tak ma, ale ona się nie ściga i nie szaleje po lesie.

Pierwsze rowery adoptowane do zjazdu też miały kierownice jak dla
listonosza - więc wyjdziesz na tradycjonalistę :)