Post by g***@box43.gnet.plPost by Maciek OstaszewskiW jaki sensie ,,na dłuższych korbach się lepiej przyspiesza''? Bo do
sprintu używa się zwykle krótszych korb.
maciek
Ja liczylem na to ze mi ktos powie gdzie kupic korby 180mm albo dluzsze a
tu sie dyskusja rozwija w inna strone :) .
Ładne parę lat temu wpadłem na pomysł, że kupię sobie dłuższe korby,
nominalnie 180 mm. Właśnie tamtego roku wprowadzono 180 mm w grupie XT --
wcześniej były tylko XTR i 'kooltofe' marki jak Race Face.
Bedąc w USA, w Californi, przez dwa tygodnie nie byłem w stanie upolować
takich korb, nie było nawet w hurtowniach tyle.
Czy nie sądzisz, że brak takich korb w handlu powinien dać coś do myślenia?
W końcu trafiłem na dyskusję na rec.bicycles.tech o dłuższych korbach gdzie
ktoś zaoferował korby RF 180 mm za ludzką cenę -- jeżdżę na nich do
dzisiaj.
Ale... dłuuugo, naprawdę długo musiałem sie do nich przyzwyczajać. Z
początku wcale nie jeździło mi się lepiej, miałem straszne kłopoty żeby
wejść "na obroty".
Post by g***@box43.gnet.plWlasnie chcialem zeby jakis
wysoki kolarz
wyczynowiec zabral glos.
Nie jestem wyczynowcem ale jestem przynajmniej wysoki.
Stań boso przy ścianie, w krocze włóż sobie grubą książkę i dociśnij, jakbyś
siadał na siodełku. Zmierz wysokość od ziemi.
U mnie jest to ponad 90 cm. :)
Post by g***@box43.gnet.plZ tego co wiem krotsze korby w rowerach kolarzy
torowych sa spowodowane tym ze os suportu jest nizej nad ziemia ale moge sie
mylic.
Nie! Jest dokładnie odwrotnie: oś suportu jest niżej nad ziemią bo korby są
krótsze. :))
Długość korb na bardzo ważny wpływ na dynamikę pedałowania, najogólniej
mówiąc:
krótsze korby = łatwiej o wysoką kadencję
dłuższe korby = większe "depnięcie" na niskiej kadencji
Długość korb ma naprawdę duży wpływ na "całe to kręcenie" -- nie na darmo w
wyższych grupach osprzętu stopniuje się korby co 2,5 mm.
Post by g***@box43.gnet.plNatomiast widzialem na wlasne oczy podczas Tour De Pologne pare
lat temu jak kolarz dwumetrowy Sosenka podczas etapu jazdy na czas jechal
na korbach gigantycznej dlgosci, na moje oko 190 mm albo wiecej, niestety
zapewne byly zrobione w jednym egzemplarzu na zamowienie i niedostepne dla
zwyklych smiertelnikow :(
Wracając do pomiaru wysokości krocza -- wyczytałem kiedyś w bardzo mądrej
książce, że zawodnicy o tej wartości niższej niż 79 cm powinni używać korb
170 mm , ci co mają więcej niż 79 cm korb 175 mm. W kolarstwie górskim!
W szosowym defaultowo o 5 mm mniej.
Z prostego wyliczenia proporcji wyszło mi, że powinienem jeździć na korbach
210 mm. :)
Tymczasem jak juz wspomniałem, do korb 180 mm musiałem długo się
przyzwyczajać i bynajmniej -- choć teraz jeździ mi się na nich rewelacyjnie
-- nie w głowie mi dalsze ich wydłużanie.
Narazicho, Zbycho BikeRider