gdzie kupic podkładki i?

[MarkPoli]

Moj nowy rower z Reala, od nowosci ma luzy na wielotrybie.
Nie wiem jak je zlikwidowac i jak sie do tego zabrac.
Kolega niezly fachman od rowerow probowal rozkrecic wielotryb.
Przy okazji pogial nowy bacik i nie odkrecil.
Zalozyl metrowa rure na bacik :-))

Podejrzewam ze to sprawa z podkladkami pod wielotrybem, ale czy mozna gdzies
kupic takie podkladki?

Jak te podkladki sie nazywaja, czyzby podkladki pod wielotryb?
Nigdzie w necie nie moge tego znalezc?

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
Kolega niezly fachman od rowerow probowal rozkrecic wielotryb.
Przy okazji pogial nowy bacik i nie odkrecil.
Zalozyl metrowa rure na bacik :-))

Wielotryb.
Rower z Reala, czyli nakręcany wolnobieg.
Bacikiem.
Faktycznie fachman.

Do rozkręcenia wielotrybu nie trzeba go z koła odkręcać, w ten sposób to
się nawet sprawę utrudni. Rozkręcasz go wykręcając znajdujący się w środku
pierścień z dwoma wgłębieniami - jeśli nie ma się specjalnego klucza, to
dobrze sprawdzają się kleszcze do pierścieni Segera (za cholerę nie wiem
czy tak się to pisze, więc jest fonetycznie ;) ), lub długie, wąskie
szczypce których czubki w wyżej wymienione wgłębienia pasują. Na zdjętym
kole wciskasz końcówki we wgłębienia, między ramiona szczypiec wkładasz
kawałek pręta lub solidny wkrętak jako dźwignię i srrru. Jak pierwszy opór
puści to już palcami odkręcisz. Tylko kulek nie pogub, bo malutkie i dużo.
Jak ma duży luz, to może wystarczy usunięcie jajcieńszej z podkłądek, ale
przy marketowcu to lepszy efekt byś osiągnął kupując i zakładając jakiś
nowy lub lekko używany Shimanowski wielotryb - choćby i na Allegro.
Nowy siedmiorzędowy kosztuje 28 zł, ja w tym roku sprzedałem używany w
stanie więcej niż dobrym za 8 czy 10 zł (zmieniałem piastę i na kasetę
przeszedłem). Chcesz, to podłub, może coś Ci wyjdzie...

[MarkPoli]

Post by Damork
Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
Kolega niezly fachman od rowerow probowal rozkrecic wielotryb.
Przy okazji pogial nowy bacik i nie odkrecil.
Zalozyl metrowa rure na bacik :-))

Wielotryb.
Rower z Reala, czyli nakręcany wolnobieg.
Bacikiem.
Faktycznie fachman.
Do rozkręcenia wielotrybu nie trzeba go z koła odkręcać, w ten sposób to
się nawet sprawę utrudni. Rozkręcasz go wykręcając znajdujący się w środku
pierścień z dwoma wgłębieniami - jeśli nie ma się specjalnego klucza, to
dobrze sprawdzają się kleszcze do pierścieni Segera (za cholerę nie wiem
czy tak się to pisze, więc jest fonetycznie ;) ), lub długie, wąskie
szczypce których czubki w wyżej wymienione wgłębienia pasują. Na zdjętym
kole wciskasz końcówki we wgłębienia, między ramiona szczypiec wkładasz
kawałek pręta lub solidny wkrętak jako dźwignię i srrru. Jak pierwszy opór
puści to już palcami odkręcisz. Tylko kulek nie pogub, bo malutkie i dużo.
Jak ma duży luz, to może wystarczy usunięcie jajcieńszej z podkłądek, ale
przy marketowcu to lepszy efekt byś osiągnął kupując i zakładając jakiś
nowy lub lekko używany Shimanowski wielotryb - choćby i na Allegro.
Nowy siedmiorzędowy kosztuje 28 zł, ja w tym roku sprzedałem używany w
stanie więcej niż dobrym za 8 czy 10 zł (zmieniałem piastę i na kasetę
przeszedłem). Chcesz, to podłub, może coś Ci wyjdzie...
--
Pozdrawiam
Piotr Mockałło
http://www.kocia-stronka.republika.pl

To jest shimano zaplacilem niewiele, 800 zet, ale rower spelnia moje
wymagania.
Dzieki za podpowiedz, juz sie zabieram za naprawe :-))

Jeszcze raz THX

PS
A co to z tym dymem?
Mam blachosmroda, ale nie uzywam :-)))
wole rower

Pozdrawiam
Marek

[MarkPoli]

Ale wlasnie nie mozna odkrecic tej nakretki z dwoma wglebieniami.
To jest 8 zebatek shimano acera.

[Max]

Post by MarkPoli
Ale wlasnie nie mozna odkrecic tej nakretki z dwoma wglebieniami.
To jest 8 zebatek shimano acera.

Jesli nie masz specjalnego klucza - musisz sobie poradzic inaczej, np. tak
jak juz wczesniej radzil kolega lub jak robie to ja - gruby srubokret plus
mlotek, taka odmiana "ruskiego klucza".

[MarkPoli]

Post by Max

Post by MarkPoli
Ale wlasnie nie mozna odkrecic tej nakretki z dwoma wglebieniami.
To jest 8 zebatek shimano acera.

Jesli nie masz specjalnego klucza - musisz sobie poradzic inaczej, np. tak
jak juz wczesniej radzil kolega lub jak robie to ja - gruby srubokret plus
mlotek, taka odmiana "ruskiego klucza".

Probowalem, ale obawiam sie ze cos moge poodcinac.
Kupilem kiedys klucz, ale okazalo sie ze to nie tan rozmiar.

Dzieki za odpowiedz.

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
Ale wlasnie nie mozna odkrecic tej nakretki z dwoma wglebieniami.

Bez tego wolnobiegu się nie rozkręci.
A w którą stronę kręciłeś?
Bo nie jestem w 100% pewien, ale tam chyba lewy gwint jest...

[MarkPoli]

Post by Damork
Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
Ale wlasnie nie mozna odkrecic tej nakretki z dwoma wglebieniami.

Bez tego wolnobiegu się nie rozkręci.
A w którą stronę kręciłeś?
Bo nie jestem w 100% pewien, ale tam chyba lewy gwint jest...
--
Pozdrawiam
Piotr Mockałło
http://www.kocia-stronka.republika.pl

Musze zalozyc lepsze okulary, rzeczywiscie tam jest chyba lewy gwint.
Ale czy mozna dokupic takie podkladki?, zeby poprawnie wyregulowac.

Moze niezbyt precyzyjnie wyjasnilem, tam jest jeszcze jedna nakretka i jak
widze na allegro jakas podkladka czy blokada.
Pierwsza nakretka blokuje ta z dwoma wpustami.

Pozdrawiam
Marek

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
Moze niezbyt precyzyjnie wyjasnilem, tam jest jeszcze jedna nakretka i jak
widze na allegro jakas podkladka czy blokada.
Pierwsza nakretka blokuje ta z dwoma wpustami.

???
Czy my o tym samym aby piszemy?
Zdjęty z koła wolnobieg wygląda tak:
Loading Image...
Czerwonymi strzałkami oznaczone są wgłębienia w pierścieniu który jako
jedyny należy odkręcić aby wolnobieg rozebrać na części - nic innego do
odkręcania tam nie ma.

[MarkPoli]

Post by Damork
Czy my o tym samym aby piszemy?
http://upload.miau.pl/1/25078.jpg
Czerwonymi strzałkami oznaczone są wgłębienia w pierścieniu który jako
jedyny należy odkręcić aby wolnobieg rozebrać na części - nic innego do
odkręcania tam nie ma.

Przy 8 zebatkowym wielotrybie jest jeszcze jedna nakretka.
Ta o ktorej piszesz z dwoma wglebieniami jest ponizej.
Ta wyzsza nakretka nie pozwala wykrecic tej z wglebieniami.
Kolega fachman doskonale zna ten typ na zdjeciu.
Przy moim wielotrybie nie wiedzial w jaki sposob to jest zlozone.

Szukalem na Allegro kiedys byla taka sama jak moja ale teraz nie ma.
W 8 rzedowej jest w jakis sposob dolozona jedna zebatka.
Prawdopodobnie jest zabezpieczona dodatkowa nakretka.

Pozdry

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
Szukalem na Allegro kiedys byla taka sama jak moja ale teraz nie ma.

Oj, chyba jest, ale już niedługo ;)
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=60199579
To o to chodzi?
Jeśli tak, to faktycznie z lekka o różnych rzeczach mówiliśmy, bo ja
rozkręcałem klasyczne siedmiorzędówki, a na ósemkę nigdy nie trafiłem.
Niestety z tego co widać na zdjęciu kolega faktycznie miał rację stosując
bacik, co przy typowym wolnobiegu byłoby z lekka bez sensu (niniejszym
przepraszam kolegę za posądzenia :) ) Niestety ciężka sprawa może być z
rozbiórką jeśli się kluczem do tej zewnętrznej nie dysponuje - jest bardzo
płaska, a karby na małej zębatce i analogiczne na samej nakrętce bardzo
silnie ją po dokręceniu blokują. No i nie da się jak w przypadku odkręcania
samego wolnobiegu zastosować koła jako dźwigni...
Powiem tak - gdyby to był mój rower i stwierdziłbym że wolnobieg ma
faktycznie aż taki luz że wymaga to ingerencji - najpierw odkręciłbym
wolnobieg, potem zablokował go w dużym imadle (na szczękach listwy z
miękkiego drewna, żeby nie zniszczyć zębów), a potem spróbował pokonać
nakrętkę używając Morse'a (klucza zaciskowego) o - najlepiej - półokrągłych
szczękach. Po uzyskaniu dostępu do wewnętrznej nakrętki to już byłby
problem z głowy, ale moralnie to bym się jednak przygotował na to że
przesadzę i coś zniszczę. Jest jeszcze taki kłopot, że nie mam pojęcia w
którą stronę ta nakrętka się odkręca...

[MarkPoli]

Post by Damork
Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
Szukalem na Allegro kiedys byla taka sama jak moja ale teraz nie ma.

Oj, chyba jest, ale już niedługo ;)
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=60199579
To o to chodzi?
Jeśli tak, to faktycznie z lekka o różnych rzeczach mówiliśmy, bo ja
rozkręcałem klasyczne siedmiorzędówki, a na ósemkę nigdy nie trafiłem.
Niestety z tego co widać na zdjęciu kolega faktycznie miał rację stosując
bacik, co przy typowym wolnobiegu byłoby z lekka bez sensu (niniejszym
przepraszam kolegę za posądzenia :) ) Niestety ciężka sprawa może być z
rozbiórką jeśli się kluczem do tej zewnętrznej nie dysponuje - jest bardzo
płaska, a karby na małej zębatce i analogiczne na samej nakrętce bardzo
silnie ją po dokręceniu blokują. No i nie da się jak w przypadku odkręcania
samego wolnobiegu zastosować koła jako dźwigni...
Powiem tak - gdyby to był mój rower i stwierdziłbym że wolnobieg ma
faktycznie aż taki luz że wymaga to ingerencji - najpierw odkręciłbym
wolnobieg, potem zablokował go w dużym imadle (na szczękach listwy z
miękkiego drewna, żeby nie zniszczyć zębów), a potem spróbował pokonać
nakrętkę używając Morse'a (klucza zaciskowego) o - najlepiej - półokrągłych
szczękach. Po uzyskaniu dostępu do wewnętrznej nakrętki to już byłby
problem z głowy, ale moralnie to bym się jednak przygotował na to że
przesadzę i coś zniszczę. Jest jeszcze taki kłopot, że nie mam pojęcia w
którą stronę ta nakrętka się odkręca...

To jest z lekka podobne.
Ale to niezupelnie to o czym pisze.
Ta moja na Allegro byla rozkrecona i widac bylo jakies podkladki
profilowane, dodatkowe nakretki i zebatke.
Jesli chodzi o imadlo :-)))
To probowalismy wszystkiego, tzn klocki drewniane, blokady itd.
Kolega o malo sie nie poturbowal :-)))
Tak zawziecie ciagnal, za dzwignie (1 m rury na baciku), ze jak cos puscilo
to wyladowal na regale, to bylo w pracy :-))
Bacik (nowy) skrzywil sie i bardzo mnie zdziwilo ze zostaly zeby na zebatce
:-)))
Bede musial jeszcze raz udac sie do sklepu i poprosic o wlasciwy klucz.
Ten ktory sprzedawca mi podal byl za maly.
Ale najwazniejsze na dzisiaj to zaopatrzyc sie w podkladki regulacyjne, bez
nich nie mam co zabierac sie za rozbieranie.
W sumie luz nie jest az tak duzy.
Slychac pukanie wielotrybu tylko na jednej zebatce.
Lubie miec wszystko OK wiec dlatego marudze :-))

Pozdry
Marek

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
To jest z lekka podobne.
Ale to niezupelnie to o czym pisze.
Ta moja na Allegro byla rozkrecona i widac bylo jakies podkladki
profilowane, dodatkowe nakretki i zebatke.

Qrczę, szkoda że tamtej aukcji już nie ma - opis pasuje raczej do kasety
niż wolnobiegu - to one często pokazywane są w kawałkach.
Nie masz może dostępu do cyfrówki? Intryguje mnie ten wolnobieg :)

Post by MarkPoli
Jesli chodzi o imadlo :-)))
To probowalismy wszystkiego, tzn klocki drewniane, blokady itd.
Kolega o malo sie nie poturbowal :-)))
Tak zawziecie ciagnal, za dzwignie (1 m rury na baciku), ze jak cos puscilo
to wyladowal na regale, to bylo w pracy :-))

Oj, znam :)
Przeróżne wypadki to integralna część rowerowej dłubaniny dodająca jej
kolorytu ;)

Post by MarkPoli
Ale najwazniejsze na dzisiaj to zaopatrzyc sie w podkladki regulacyjne, bez
nich nie mam co zabierac sie za rozbieranie.

Obawiam się że najprostszym sposobem będzie dorwanie jakiegoś zajechanego
wolnobiegu, rozkręcenie go i wykorzystanie podkładek z odzysku - one się
raczej nie mają jak zużyć, a w każdym wolnobiegu jest ich kilka o różnych
grubościach, co da Ci możliwość skomponowania zestawu o żądanej grubości.

[MarkPoli]

Post by Damork
Qrczę, szkoda że tamtej aukcji już nie ma - opis pasuje raczej do kasety
niż wolnobiegu - to one często pokazywane są w kawałkach.
Nie masz może dostępu do cyfrówki? Intryguje mnie ten wolnobieg :)

To jest chyba to
http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=61217240
Nie moge odkrecic tej gornej nakretki z wielowypustem

Post by Damork
Obawiam się że najprostszym sposobem będzie dorwanie jakiegoś zajechanego
wolnobiegu, rozkręcenie go i wykorzystanie podkładek z odzysku - one się
raczej nie mają jak zużyć, a w każdym wolnobiegu jest ich kilka o różnych
grubościach, co da Ci możliwość skomponowania zestawu o żądanej grubości.
--

Caly problem w tym ze nie mam starej zuzytej.
Chyba ze wyciagne z rowerka zony :-))
Nie wiem jak to sie skonczy, nawet nie probuje zgadnac :-)))

Porozmawiam z kolega, pewno On bedzie mial jakies stare czesci.

Dzieki za rady.
Musze zaarchiwizowac te posty :-))

Pozdrawiam
Marek

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
To jest chyba to
http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=61217240
Nie moge odkrecic tej gornej nakretki z wielowypustem

To co podlinkowałeś to kaseta a nie wolnobieg - nie jest nakręcana na
piastę, tylko poszczególne elementy są nasuwane na bębenek a następnie
skręcane do kupy właśnie tą zewnętrzną nakrętką. Odkręcenie jej nie da
dostępu do żadnych łożysk czy podkładek (oprócz tej będącej elementem
składowym kasety) - po prostu zdejmiesz kasetę i będziesz miał bębenek na
wierzchu. Przynajmniej będziesz mógł sprawdzić czy to on luzów nie ma :)

[MarkPoli]

Post by Damork
Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
To jest chyba to
http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=61217240
Nie moge odkrecic tej gornej nakretki z wielowypustem

To co podlinkowałeś to kaseta a nie wolnobieg - nie jest nakręcana na
piastę, tylko poszczególne elementy są nasuwane na bębenek a następnie
skręcane do kupy właśnie tą zewnętrzną nakrętką. Odkręcenie jej nie da
dostępu do żadnych łożysk czy podkładek (oprócz tej będącej elementem
składowym kasety) - po prostu zdejmiesz kasetę i będziesz miał bębenek na
wierzchu. Przynajmniej będziesz mógł sprawdzić czy to on luzów nie ma :)

:-))))
Wiesz...., te nazwy...., to narazie dla mnie chinszczyzna.
Musze poznac co to kaseta, co bebenek, co to wolnobieg :-))
Na razie nie odrozniam.
Postaram sie gdzies dowiedziec co jak sie nazywa.:-))

Pozdrawiam
Marek

[MarkPoli]

Uff!!
Znalazlem to jest dokladnie to

http://www.paul-lange.de/ftp/SHIMANO/epvusi/VPDFS/SI_GE/R911C_GE.PDF

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
Uff!!
Znalazlem to jest dokladnie to
http://www.paul-lange.de/ftp/SHIMANO/epvusi/VPDFS/SI_GE/R911C_GE.PDF

Strona druga?
Bardzo ładny schemat kasety i to identycznej jak ta którą mam :)
Sześć trybów znitowanych na stałe, podkładka, dwa tryby i nakrętka - po
skręceniu tworzą całość i nie ma się tam co przesuwać czy stukać.
Jak właściwie wygląda to pukanie?
To jest sztywno nakręcone na bębenek i zmieniając podkładkę na taką o innej
grubości spowodujesz co najwyżej problemy z wrzucaniem biegów - w jednym
miejscu odleglość między trybami będzie inna...

[MarkPoli]

Post by Damork
Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
Uff!!
Znalazlem to jest dokladnie to
http://www.paul-lange.de/ftp/SHIMANO/epvusi/VPDFS/SI_GE/R911C_GE.PDF

Strona druga?
Bardzo ładny schemat kasety i to identycznej jak ta którą mam :)
Sześć trybów znitowanych na stałe, podkładka, dwa tryby i nakrętka - po
skręceniu tworzą całość i nie ma się tam co przesuwać czy stukać.
Jak właściwie wygląda to pukanie?

Po zdjeciu kola wielotryb lub wolnobieg :-)) ma wyrazny luz, poprostu jak
nim ruszyc wyczuwa sie luzy.
W czasie jazdy slychac na 3 i 4 zebatce pukanie.
Mysle ze to jest skutkek luznego wielotrybu a wlasciwie to chyba wolnobiegu.
Te podkladki sa chyba pod wolnobiegiem.
Majac ten rysunek mysle ze sobie poradze, z tym ze tam nie widze rysunku
wolnobiegu.
Na rysunku jest o ile sie nie myle sam wielotryb.

Post by Damork
To jest sztywno nakręcone na bębenek i zmieniając podkładkę na taką o innej
grubości spowodujesz co najwyżej problemy z wrzucaniem biegów - w jednym
miejscu odleglość między trybami będzie inna...

Chodzi mi o zestaw podkladek pod wielotrybem a moze wolnobiegiem, dla mnie
na razie nie ma roznicy. :-))
Tam jest kilka podkladek roznej grubosci, do tego zestawu podkladek nie moge
sie dostac.

Pozdrawiam
Marek

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
Po zdjeciu kola wielotryb lub wolnobieg :-)) ma wyrazny luz, poprostu jak
nim ruszyc wyczuwa sie luzy.
W czasie jazdy slychac na 3 i 4 zebatce pukanie.
Mysle ze to jest skutkek luznego wielotrybu a wlasciwie to chyba wolnobiegu.
Te podkladki sa chyba pod wolnobiegiem.
Majac ten rysunek mysle ze sobie poradze, z tym ze tam nie widze rysunku
wolnobiegu.
Na rysunku jest o ile sie nie myle sam wielotryb.

Nienienie. AAAAAA!!!!! (tu rwałbym włosy z głowy, ale krótko się strzygę i
nie ogę złapać)

Kasetę masz. Wolnobieg i wielotryb to słowa używane zamiennie do określania
tego samego. Kaseta to inna rzecz.
Na rysunku masz rozrysowaną kasetę i piastę z bębenkiem - bębenek to ten
karbowany cylinder. Nasuwa się na niego kasetę która jest tylko zestawem
zębatek z wycięciami i dokręca nakrętką. Gwint nakrętki trzyma za gwint
znajdujący się na wewnętrznej powierzchni końcówki bębenka.
Wolnobieg lub wielotryb nakręcany to zupełnie inna konstrukcja - piasta nie
ma bębenka, jest krótka i zakończona gwintem. W miejscu gdzie w piaście
kasetowej znajduje się bębenek, tu jest tylko wystająca ośka.
Wolnobieg/wielotryb nakręca się na znajdujący się na piaście gwint i tyle -
różnica jest taka, że przy kasecie mechanizm zapadkowy znajduje się w
bębenku, a w wielotrybie/wolnobiegu jest jego częścią. W kasecie można
wymieniać pojedyncze zębatki, w wielotrybie nie. Piasta kasetowa ma
łożyskowanie przy obu końcach, wolnobiegowa z jednej strony na końcu, z
drugiej tam gdzie się nakręca wielotryb, a więc zostaje parę centymetrów
nie podpartej niczym osi między łożyskiem a zaciskiem koła - dlatego ośki
kół z wolnobiegiem bardzo często się gną.

Post by MarkPoli
Chodzi mi o zestaw podkladek pod wielotrybem a moze wolnobiegiem, dla mnie
na razie nie ma roznicy. :-))
Tam jest kilka podkladek roznej grubosci, do tego zestawu podkladek nie moge
sie dostac.

I bardzo dobrze - w kasecie te podkładki wyznaczają Ci odległości między
zębatkami - jak tu zaczniesz coś rzeźbić, to indeksację biegów rozwalisz.
Biegów masz osiem, manetka przesuwa wózek o określoną odległość. Jeśli
zmienisz odległość między zębatkami, to przerzutka nie da się poprawnie
ustawić.

Jeśli masz luzy na zębatkach, to może kaseta jest za słabo skręcona?
Chociaż wtedy nie powinno być takiego cyrku z odkręceniem.
Jedyne co mi się nasuwa, to dodanie jakiejś cienkiej podkładki pod kasetą -
między kołem a największym trybem - wtedy (teoretycznie) po złożeniu kasety
nakrętka mocniej ją ściśnie.

No i kawa mi wystygła...

[Max]

Post by Damork
No i kawa mi wystygła...

Za to grupowicze sa pelni podziwu dla poswiecenia w niesieniu pomocy :)

[MarkPoli]

Post by Damork
Nienienie. AAAAAA!!!!! (tu rwałbym włosy z głowy, ale krótko się strzygę i
nie ogę złapać)
Kasetę masz. Wolnobieg i wielotryb to słowa używane zamiennie do określania
tego samego. Kaseta to inna rzecz.

No tak, chyba uplynie troche czasu, az naucze sie tej nomenklatury :-)))

Post by Damork
Na rysunku masz rozrysowaną kasetę i piastę z bębenkiem - bębenek to ten
karbowany cylinder. Nasuwa się na niego kasetę która jest tylko zestawem
zębatek z wycięciami i dokręca nakrętką. Gwint nakrętki trzyma za gwint
znajdujący się na wewnętrznej powierzchni końcówki bębenka.
Wolnobieg lub wielotryb nakręcany to zupełnie inna konstrukcja - piasta nie
ma bębenka, jest krótka i zakończona gwintem. W miejscu gdzie w piaście
kasetowej znajduje się bębenek, tu jest tylko wystająca ośka.
Wolnobieg/wielotryb nakręca się na znajdujący się na piaście gwint i tyle -
różnica jest taka, że przy kasecie mechanizm zapadkowy znajduje się w
bębenku, a w wielotrybie/wolnobiegu jest jego częścią. W kasecie można
wymieniać pojedyncze zębatki, w wielotrybie nie. Piasta kasetowa ma
łożyskowanie przy obu końcach, wolnobiegowa z jednej strony na końcu, z
drugiej tam gdzie się nakręca wielotryb, a więc zostaje parę centymetrów
nie podpartej niczym osi między łożyskiem a zaciskiem koła - dlatego ośki
kół z wolnobiegiem bardzo często się gną.

Post by MarkPoli
Chodzi mi o zestaw podkladek pod wielotrybem a moze wolnobiegiem, dla mnie
na razie nie ma roznicy. :-))
Tam jest kilka podkladek roznej grubosci, do tego zestawu podkladek nie moge
sie dostac.

No tak, wykrecilem ta nakretke z dwoma wpustami, pomimo ze nie wykrecilem
tej pierwszej co trzyma kasete.
Podnislem na imadle kasete, i wiesz co sie stalo :)))
no tak wysypaly sie, jednak mysle ze znalazlem wszystkie.
Zreszta mam zapas od kolegi :-))
Wyjalem 2 podkladki, roznej grubosci, nie wiem pod czym one byly, wiem
natomiast gdzie.
Wlozylem jedna oryginalna i jedna ciensza, od kolegi.
Mialem problem z wlozeniem kulek, ale na LT4 udalo sie.
Po skreceniu luz zmniejszyl sie, niestety nadal wystepuje.

Post by Damork
I bardzo dobrze - w kasecie te podkładki wyznaczają Ci odległości między
zębatkami - jak tu zaczniesz coś rzeźbić, to indeksację biegów rozwalisz.
Biegów masz osiem, manetka przesuwa wózek o określoną odległość. Jeśli
zmienisz odległość między zębatkami, to przerzutka nie da się poprawnie
ustawić.

Kasety nie ruszam, te podkladki sa w innym miejscu, sorry nie wiem pod czym.

Post by Damork
Jeśli masz luzy na zębatkach, to może kaseta jest za słabo skręcona?
Chociaż wtedy nie powinno być takiego cyrku z odkręceniem.
Jedyne co mi się nasuwa, to dodanie jakiejś cienkiej podkładki pod kasetą -
między kołem a największym trybem - wtedy (teoretycznie) po złożeniu kasety
nakrętka mocniej ją ściśnie.
No i kawa mi wystygła...

No to ja sobie sparze, mialem nie robic kawusi, jestem po nocnej zmianie
:-))
Ale chyba juz mi sie nie uda usnac.

Teraz pozostaje mi dokladne przestudiowanie postu i nauczenie sie co jest
co.
Jakby co, to masz u mnie dobra kawe :-))

Pozdrawiam
Marek

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
No tak, wykrecilem ta nakretke z dwoma wpustami, pomimo ze nie wykrecilem
tej pierwszej co trzyma kasete.
Podnislem na imadle kasete, i wiesz co sie stalo :)))
no tak wysypaly sie, jednak mysle ze znalazlem wszystkie.
Zreszta mam zapas od kolegi :-))
Wyjalem 2 podkladki, roznej grubosci, nie wiem pod czym one byly, wiem
natomiast gdzie.
Wlozylem jedna oryginalna i jedna ciensza, od kolegi.
Mialem problem z wlozeniem kulek, ale na LT4 udalo sie.
Po skreceniu luz zmniejszyl sie, niestety nadal wystepuje.

A wiesz co w tym wszystkim najśmieszniejsze?
Najpierw pisaliśmy o wielotrybie nakręcanym, potem o niedawno chyba
wprowadzonej wersji ośmiobiegowej (linkowałem z Allegro), potem podesłałeś
pdf-a z rysunkiem technicznym kasety i rozmawialiśmy o kasecie.
A teraz opisałeś rozebranie... wielotrybu nakręcanego w wersji
ośmiobiegowej. Gdy przyjrzysz się dokładnie rysunkowi który podesłałeś, to
zobaczysz że w kasetach nie występuje ta nakrętka z dwoma wpustami - jest
ona konstrukcyjnie zbędna - po zdjęciu kasety nie masz dostępu do żadnych
kulek, łożysk, nic z tych rzeczy. Żeby mieć do nich dostęp musiałbyś
rozkręcić bębenek, co zresztą jest dokładnie narysowane w dalszej części
podesłanej przez Ciebie instrukcji.
Wysyp kulek następuje po rozebraniu wielotrybu nakręcanego - faktycznie
jedyny chyba sposób na umieszczenie ich ponownie na właściwym miejscu to
wklejenie na smar :)
Najważniejsze jest tu to, że jednak udało się jakoś luz zmniejszyć, już pal
diabli w czym :)

[MarkPoli]

Post by Damork
A wiesz co w tym wszystkim najśmieszniejsze?
Najpierw pisaliśmy o wielotrybie nakręcanym, potem o niedawno chyba
wprowadzonej wersji ośmiobiegowej (linkowałem z Allegro)

No tak, to wynika z mojej nieznajomosci nazw, niestety.

, potem podesłałeś

Post by Damork
pdf-a z rysunkiem technicznym kasety i rozmawialiśmy o kasecie.
A teraz opisałeś rozebranie... wielotrybu nakręcanego w wersji
ośmiobiegowej. Gdy przyjrzysz się dokładnie rysunkowi który podesłałeś, to
zobaczysz że w kasetach nie występuje ta nakrętka z dwoma wpustami

Jak zdejme kolo, pod ta pierwsza nakretka z wielowypustem jest nakretka z
dwoma wglebieniami, ta odkrecilem sposobem podanym przez Maxa (mlotek +
gruby srubokret), nie odkecajac pierwszej nakretki.
Chyba poczekam do zimy, mam nadzieje ze poznam to ustrojstwo, bedzie wiecej
czasu.

Post by Damork
- jest
ona konstrukcyjnie zbędna - po zdjęciu kasety nie masz dostępu do żadnych
kulek, łożysk, nic z tych rzeczy. Żeby mieć do nich dostęp musiałbyś
rozkręcić bębenek, co zresztą jest dokładnie narysowane w dalszej części
podesłanej przez Ciebie instrukcji.
Wysyp kulek następuje po rozebraniu wielotrybu nakręcanego - faktycznie
jedyny chyba sposób na umieszczenie ich ponownie na właściwym miejscu to
wklejenie na smar :)

No to chyba moj jest nakrecany.

Wielkie dzieki za cierpliwosc.


Pozdrawiam
Marek

[MarkPoli]

Poszukalem na rysunku.
To jest 4 strona.
Jest napis FH-CT91
Pod nim strzalka na el. UNTERLEGSCHEIBE i druga wskazujaca FREILAUFKORPER.
Miedzy tymi elementami jest podkladka.
U mnie sa 2 szt. to wlasnie jedna z tych podkladek zamienilem na ciensza.
Teraz luz jest mniejszy.


Pozdrawiam
Marek

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
Jest napis FH-CT91
Pod nim strzalka na el. UNTERLEGSCHEIBE i druga wskazujaca FREILAUFKORPER.
Miedzy tymi elementami jest podkladka.
U mnie sa 2 szt. to wlasnie jedna z tych podkladek zamienilem na ciensza.
Teraz luz jest mniejszy.

Więc kaseta jednak. To jest rysunek piasty kasetowej, miałeś luz na
bębenku, zmniejszyłeś go pocieniając podkładki między piastą, a korpusem
bębenka. I wszystko by się zgadzało, oprócz tego że nie wiem gdzie tam jest
miejsce na nakrętkę w kształcie pierścienia z dwoma wpustami - jak widzisz
na rysunku, do odkręcenia bębeka stosuje się klucz imbusowy nr 10.
Wkrętakiem i młotkiem nie da się tego odkręcić, bo nie przyłożysz pod
odpowiednim kątem z wystarczającą siłą.
W stronę wolnobiegu skłaniała mnie też cena roweru - w rowerach poniżej 1k
PLN trafienie na kasetę nie jest często spotykane ;)

[MarkPoli]

Post by Damork
Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
Jest napis FH-CT91
Pod nim strzalka na el. UNTERLEGSCHEIBE i druga wskazujaca

FREILAUFKORPER.

Post by Damork

Post by MarkPoli
Miedzy tymi elementami jest podkladka.
U mnie sa 2 szt. to wlasnie jedna z tych podkladek zamienilem na ciensza.
Teraz luz jest mniejszy.

Więc kaseta jednak. To jest rysunek piasty kasetowej, miałeś luz na
bębenku, zmniejszyłeś go pocieniając podkładki między piastą, a korpusem
bębenka. I wszystko by się zgadzało, oprócz tego że nie wiem gdzie tam jest
miejsce na nakrętkę w kształcie pierścienia z dwoma wpustami - jak widzisz
na rysunku, do odkręcenia bębeka stosuje się klucz imbusowy nr 10.
Wkrętakiem i młotkiem nie da się tego odkręcić, bo nie przyłożysz pod
odpowiednim kątem z wystarczającą siłą.
W stronę wolnobiegu skłaniała mnie też cena roweru - w rowerach poniżej 1k
PLN trafienie na kasetę nie jest często spotykane ;)

Mnie tez zastanawial imbus na rysunku.
W moim rowerze zamiast imbusa jest nakretka z dwoma wglebieniami.
I to wlasnie ja wykrecilem, z tym ze nie moglem jej wyjac, blokowala ja
nakretka od zebatek.

Pozdrawiam
Marek

[MarkPoli]

Powiem..., nazwy typu wielotryb, nakrecany czy inny nic mi nie mowia.
Jestem jeszcze na etapie poznawania tego slownictwa.

Ten rysunek wyszukalem na pdst. instrukcji od takiego samego roweru sasiada.
Nie widze tam kulek jakie sa w moim rowerze.
Moze to jakas hybryda, polaczenie wielotrybu tego z rysunku z czyms innym.

Postaram sie zrobic zdjecia, chwilowo nie mam baterii.
Przesle na priva, o ile mozna.

Dzieki za cierpliwosc

Pozdrawiam
Marek

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
Postaram sie zrobic zdjecia, chwilowo nie mam baterii.
Przesle na priva, o ile mozna.

Dawaj jak będziesz mógł, bo mnie ciekawość podgryza :)
Tylko usuń najpierw wstawkę antyspamową z adresu - sam jak widzę nie
używasz, to wolę uprzedzić ;)

[MarkPoli]

Juz wysylam.
Ale jak zawsze sa klopoty.
Zdjecie zrobilem kamerka netowa, nie wiem czy cos zobaczysz.

Jak nie to wysle pozniej, zrobie zdjecie telefonem :-))

[Ballistic-monsteR]

Post by Damork
Dawaj jak będziesz mógł, bo mnie ciekawość podgryza :)
Tylko usuń najpierw wstawkę antyspamową z adresu - sam jak widzę nie
używasz, to wolę uprzedzić ;)

jak już dostaniesz a nie masz gdzie na serwer wrzucić to koniecznie
napisz do mnie bo to dziwo musze zobaczyć i od razu rzucę tu linkiem to
i inni się dokształcą ;)

pozdr
adam

[MarkPoli]

Post by Ballistic-monsteR

Post by Damork
Dawaj jak będziesz mógł, bo mnie ciekawość podgryza :)
Tylko usuń najpierw wstawkę antyspamową z adresu - sam jak widzę nie
używasz, to wolę uprzedzić ;)

jak już dostaniesz a nie masz gdzie na serwer wrzucić to koniecznie
napisz do mnie bo to dziwo musze zobaczyć i od razu rzucę tu linkiem to
i inni się dokształcą ;)

chyba sie nie nada, bardzo zla jakosc zdjecia.
Robilem kamerka HATHOR

[MarkPoli]

Postaram sie zrobic lepsze zdjecia, niestety teraz nie moge jutro przesle
Piotrowi.

Pozdrawiam
Marek

[Ballistic-monsteR]

Post by MarkPoli
Postaram sie zrobic lepsze zdjecia, niestety teraz nie moge jutro przesle
Piotrowi.

żyję już tylko z ciekawości :)

pozdr
adam

[MarkPoli]

Post by Ballistic-monsteR

Post by MarkPoli
Postaram sie zrobic lepsze zdjecia, niestety teraz nie moge jutro przesle
Piotrowi.

żyję już tylko z ciekawości :)

Tiaaaaa
hehheheheheh
ja tez.

Pozdrawiam
Marek

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
To jest chyba to
http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=61217240

A, jeszcze jedno - tak z lekka OT - sprzedający łże za przeproszeniem jak
pies w opisie. Zacytuję: "przejechane na niej koło 1000km; stan db+; ząbki
są w b.dobrym stanie".
Za dobre zdjęcie zrobił - trzecia zębatka to już igły a nie zęby, czwarta
trochę ruszona, wygląda jakby tylko na jednym trybie jeździł. Pozostałe
zębatki są faktycznie bardzo dobre, ale ten jeden drobny szczegół, czyli
trzecia, jest do wymiany.

[MarkPoli]

Post by Damork
Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
To jest chyba to
http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=61217240

A, jeszcze jedno - tak z lekka OT - sprzedający łże za przeproszeniem jak
pies w opisie. Zacytuję: "przejechane na niej koło 1000km; stan db+; ząbki
są w b.dobrym stanie".
Za dobre zdjęcie zrobił - trzecia zębatka to już igły a nie zęby, czwarta
trochę ruszona, wygląda jakby tylko na jednym trybie jeździł. Pozostałe
zębatki są faktycznie bardzo dobre, ale ten jeden drobny szczegół, czyli
trzecia, jest do wymiany.
--

No pieknie!!
A ja myslalem ze to nowe, powaznie.
Mam nadzieje ze za jakis czas tez porafie wylapac takie roznice.

[Michał Dwużnik]

Post by Damork
Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
To jest chyba to
http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=61217240

A, jeszcze jedno - tak z lekka OT - sprzedający łże za przeproszeniem jak
pies w opisie. Zacytuję: "przejechane na niej koło 1000km; stan db+; ząbki
są w b.dobrym stanie".
Za dobre zdjęcie zrobił - trzecia zębatka to już igły a nie zęby, czwarta
trochę ruszona, wygląda jakby tylko na jednym trybie jeździł. Pozostałe
zębatki są faktycznie bardzo dobre, ale ten jeden drobny szczegół, czyli
trzecia, jest do wymiany.

Ta też nie lepsza :)
http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=61030705

Michał

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu

Post by Michał Dwużnik
Ta też nie lepsza :)
http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=61030705

Oj, czepiasz się - precież tylko około 700 km przejechane i dwie zmiany
łańcucha w tym czasie ;)
Moja wygląda dużo lepiej, a jak na razie ma 1600 km i łańcuch zmieniłem
właśnie teraz - kontrolowałem suwmiarką i wychodziło mi że jeszcze można
jeździć, ale na przymiarze w serwisie pokazało że jest tak pół na pół i
trzeba wymienić, no to wymieniłem i ani razu nie przeskoczył :)
Nie jeżdżę może w jakiś specjalnie zarzynający sposób, ale staram się
utrzymywać około 30 km/h i używam dość twardych przełożeń - uważam że
bardzo ładnie łańcuch mi wytrzymał :)

[Michał Dwużnik]

Post by Damork
Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu

Post by Michał Dwużnik
Ta też nie lepsza :)
http://aukcjewp.wp.pl/show_item.php?item=61030705

Oj, czepiasz się - precież tylko około 700 km przejechane i dwie zmiany
łańcucha w tym czasie ;)
Moja wygląda dużo lepiej, a jak na razie ma 1600 km i łańcuch zmieniłem
właśnie teraz - kontrolowałem suwmiarką i wychodziło mi że jeszcze można
jeździć, ale na przymiarze w serwisie pokazało że jest tak pół na pół i
trzeba wymienić, no to wymieniłem i ani razu nie przeskoczył :)

Mój podobno robiony z ciasta SRAM 5.0 wygląda znacznie lepiej po 3 Mm :)

Pozdrawiam
Michał

PS:Może kiedyś to ciasto było twardsze ?

[Damork]

Zagrzmiało, błysło i hukło, a objawiony(a) w kłębie dymu MarkPoli

Post by MarkPoli
To jest shimano zaplacilem niewiele, 800 zet, ale rower spelnia moje
wymagania.
Dzieki za podpowiedz, juz sie zabieram za naprawe :-))

A, no to można się pobawić - Real kojarzy się na ogół z nieco, eee...
niższą grupą cenową - przerzutki Quilong, plastikowe ramiona hamulców z
ledwo blaszką w środku - ogólnie coś takiego ;)
Tylko ostrożnie z tymi podkładkami, bo może się okazać, że po usunięciu
najcieńszej będzie jednak za ciasno, ja akurat dopóki używałem wolnobiegów
z luzami akurat kłopotów nie miałem, ale wszędzie zdarzają się niedoróbki.

Post by MarkPoli
PS
A co to z tym dymem?
Mam blachosmroda, ale nie uzywam :-)))
wole rower

No, dżinny, butelki, ewentualnie demony i takie tam ;)
Ja to tak na zmianę rower/samochód - za często muszę wozić rzeczy duże i
ciężkie żeby być w stanie auta nie używać :)

[MarkPoli]

Post by Damork
No, dżinny, butelki, ewentualnie demony i takie tam ;)
Ja to tak na zmianę rower/samochód - za często muszę wozić rzeczy duże i
ciężkie żeby być w stanie auta nie używać :)
--
Pozdrawiam
Piotr Mockałło
http://www.kocia-stronka.republika.pl

Wspaniale te kociaki.
Moja kocie rozjechal blachosmrod.

Od kwietnia nie uzywam blachosmroda, ale zima bede musial, niestety.
17 km do pracy i nie mam polaczenia MPK jak jade po 23 do domu.
A po sniegu chyba rowerem sie nie da.
Zreszta szkoda sprzetu :-))

Marek