łatki RED SUN - badziewie?

[amcinpiL]

Skuszony niską ceną, kupiłem rok temu te sprzedawane na allegro łatki red
suna za 4zł. Na ogół nie kupuję podejrzanie tanich rzeczy, ale co można
schrzanić w takim prostym produkcie, więc się skusiłem...
Czy ktoś może potwierdzić moje przypuszczenia, że łatki te są badziewne i
ma również z nimi problemy??
Walczyłem z nimi na różne sposoby, czyściłem dętkę rozpuszczalnikiem,
papierem ściernym, koszulą flanelową, dawałem śladowe ilości kleju, trochę
większe ilości. Dawałem mocno wyschnąć klejowi jak i szybko naklejałem,
przybijałem młotkiem itp.
Nakleiłem już dobrych kilkanaście tych łatek i cały czas mam z nimi
problemy. Największy to ten, że łatki po pewnym czasie puszczają, a drugi
że w 75% przypadków ta cholerna przeźroczysta folia nie chce zejść z łatki
bez jej odrywania, trzyma się skubana zbyt mocno.

Zastanawiam się, czy dalej z nimi walczyć, czy jednak dać sobie z nimi
spokój i kupić tip-topy?

[click]

Post by amcinpiL
Skuszony niską ceną, kupiłem rok temu te sprzedawane na allegro łatki red
suna za 4zł.

dawno juz nie uzywalem, ale nigdy nie bylo z nimi klopotu
poza tym ze klej po roku sie ulatnial
ale to we wszystkich
a folia?
a co ona przeszkadza?

[666]

Za załatanie dętki w warsztacie oponiarskim (akurat pod nosem) zapłaciłem 8 zł
Chyba więc nie warto bawić się samemu w domowe łatanie w piwnicy?
Oczywiście inna sprawa to rowerowa wyprawa czy wycieczka i łatka zawsze przy sobie na wszelki wypadek...
JaC


-----

Skuszony niską ceną, kupiłem rok temu te sprzedawane na allegro łatki za 4 zł.

[pianagol[LUB]]

Post by 666
Za załatanie dętki w warsztacie oponiarskim (akurat pod nosem) zapłaciłem 8 zł

A ile kosztuje nowa dętka?

[Krees]

Post by pianagol[LUB]

Post by 666
Za załatanie dętki w warsztacie oponiarskim (akurat pod nosem) zapłaciłem 8 zł

A ile kosztuje nowa dętka?

Pewnie z grubsza tyle samo :D.


--
Pozdrawiam,
Krees

[pianagol[LUB]]

Użytkownik "Krees" <***@gazeta.SKASUJ-TO.pl> napisał w wiadomości
news:fv70gr$4o9

Post by Krees

Post by pianagol[LUB]

Post by 666
Za załatanie dętki w warsztacie oponiarskim (akurat pod nosem)
zapłaciłem
8 zł

A ile kosztuje nowa dętka?

Pewnie z grubsza tyle samo :D.

Jak ktoś robi dziurę w dętce raz do roku, to pewnie bez znaczenia...

[richo nazca]

Post by pianagol[LUB]
Jak ktoś robi dziurę w dętce raz do roku, to pewnie bez znaczenia...

Czasem uda się zrobić kilka na raz raz do roku. Tabliczka mnożenia -
znaczenna bez bez wtedy.

[pianagol[LUB]]

Post by richo nazca
Czasem uda się zrobić kilka na raz raz do roku.

Oj uda się uda...
Mój rekord jednego wyjazdu to 3 dziury i ułamany dzyndzel od presty. Całe
szczęście puścił całkowicie już po powrocie do domu.

[click]

Post by pianagol[LUB]

Post by richo nazca
Czasem uda się zrobić kilka na raz raz do roku.

Oj uda się uda...
Mój rekord jednego wyjazdu to 3 dziury i ułamany dzyndzel od presty.
Całe szczęście puścił całkowicie już po powrocie do domu.

slaby wyjazd ;)
ja raz na jednym zjezdzie zrobilem kilkanascie - od razu ;)

[pianagol[LUB]]

Post by click

Post by pianagol[LUB]
Mój rekord jednego wyjazdu to 3 dziury i ułamany dzyndzel od presty. Całe
szczęście puścił całkowicie już po powrocie do domu.

slaby wyjazd ;)
ja raz na jednym zjezdzie zrobilem kilkanascie - od razu ;)

Na asfalcie?

[click]

Post by pianagol[LUB]

Post by click

Post by pianagol[LUB]
Mój rekord jednego wyjazdu to 3 dziury i ułamany dzyndzel od presty.
Całe szczęście puścił całkowicie już po powrocie do domu.

slaby wyjazd ;)
ja raz na jednym zjezdzie zrobilem kilkanascie - od razu ;)

Na asfalcie?

jak?

[pianagol[LUB]]

Post by pianagol[LUB]
Na asfalcie?

jak?

Jest kilka metod...

[Gotfryd Smolik news]

Post by pianagol[LUB]

Post by click

Post by pianagol[LUB]
Mój rekord jednego wyjazdu to 3 dziury i ułamany dzyndzel od presty. Całe
szczęście puścił całkowicie już po powrocie do domu.

slaby wyjazd ;)
ja raz na jednym zjezdzie zrobilem kilkanascie - od razu ;)

Na asfalcie?

Nie wiem jak click, ale ja na asfalcie. Coś koło 40 dziurek, rower do
pchania a dętka po wymianie udowodniła mi że i tak wszystkich szkiełek
nie wydłubałem z opony :)
Przejechałem po butelce... (tak, rozglądałem się gdzie ja to jestem
i nie patrzyłam na powierzchnię).
Rozpadła się pod przednim kołem (całe, zero szkód), z tylnego
była sieczka.

pzdr, Gotfryd

[666]

Sensowna od 15 zł w górę.
JaC


-----

Post by pianagol[LUB]
A ile kosztuje nowa dętka?

[Wooyek]

Post by 666
Sensowna od 15 zł w górę.

Decathlon > dwie sensowne dętki za 8 zł ;)

[szaman (k-ce)]

Post by Wooyek
Decathlon > dwie sensowne dętki za 8 zł ;)

7,99!!!

szaman:)

[666]

Jest pewna zasadnicza róznica pomiędzy towarem (czyli dętką), a usługą (czyli klejeniem w warsztacie wulkanizacyjnym).
Towar trzeba magazynować, a usługi nie.
Jak znam życie, jak kupię dwie zapasowe dętki w markecie, to akurat mi przyjdzie ochota na zmianę rozmiaru opon ;-))
Aby nie byc gołosłownym: pewnie ze trzy dętki w domu bym znalazł, oczywiście każda była w złym rozmiarze.....
Od teraz Będę_Wulkanizował :-)
JaC


-----

Post by szaman (k-ce)
7,99!!!

[Michał Wolff]

Post by 666
Jest pewna zasadnicza róznica pomiędzy towarem (czyli dętką), a usługą (czyli klejeniem w warsztacie wulkanizacyjnym).
Towar trzeba magazynować, a usługi nie.
Jak znam życie, jak kupię dwie zapasowe dętki w markecie, to akurat mi przyjdzie ochota na zmianę rozmiaru opon ;-))
Aby nie byc gołosłownym: pewnie ze trzy dętki w domu bym znalazł, oczywiście każda była w złym rozmiarze.....
Od teraz Będę_Wulkanizował :-)

Co to za bzdury wygadujesz? Skoro masz nową dętkę w cenie usługi
wulkanizacyjnej - to dawanie dętki do łatania nie ma żadnego sensu,
nowa dętka zawsze jest pewniejsza od łatanej. Jeśli masz sprawne łatki
i klej - to tylko człowiek co ma dwie lewe ręce nie będzie w stanie
dętki załatać.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[Grzesiek]

Michał Wolff pisze:
Skoro masz nową dętkę w cenie usługi

Post by Michał Wolff
wulkanizacyjnej - to dawanie dętki do łatania nie ma żadnego sensu,
nowa dętka zawsze jest pewniejsza od łatanej.

Co byś radził zrobić z dziurawą dętką, zakładając, że przedmówca nie
chce/nie potrafi jej załatać? Postaraj się znaleźć w tym jakiś sens. No
i dlaczego nowa jest _zawsze_ pewniejsza od łatanej? Moim zdaniem
najczęściej jest odwrotnie - miałeś kiedyś kolejne przebicie w obrębie
łatki?

[Michał Wolff]

Post by Grzesiek
Co byś radził zrobić z dziurawą dętką, zakładając, że przedmówca nie
chce/nie potrafi jej załatać? Postaraj się znaleźć w tym jakiś sens.

Tak jak napisałem - jeśli ktoś ma dwie lewe ręce - to rzeczywiście nie
powinien łatać dętki, bo ta jakże skomplikowana czynność może go
przerosnąć...
Ale z praktycznego i finansowego punktu widzenia nie ma to sensu

Post by Grzesiek
No
i dlaczego nowa jest _zawsze_ pewniejsza od łatanej?

Kpisz?
Dlatego, że łatana dętka jest łatana, przypadki, że łatka "popuszcza"
czy całkiem się odkleja nie należą do nieprawdopodobnie rzadkich, w
nowej dętce tego problemu nie ma. Poza tym w rowerach z bardzo wąskimi
szosowymi kołami łatać już nie bardzo można, przy pompowaniu do 9atm
łatki łatwiej zawodzą, poza tym często przeszkadza lekkie wybrzuszenie
na oponie.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[666]

A to przepraszam Cię bardzo, od dzisiaj wyrzucam sprzataczki w biurze, bo przecież jakże skomplikowana czynnośc
czyszczenia kibli mnie nie przerasta.
Inna sprawa, ze zrobią to szybciej i taniej niż ja (nazywa się to różnie, "społeczny podział pracy" lub "outsourcing"),
i mniej ryzykują fartuchami niż ja garniturem i krawatem...
JaC


-----

Tak jak napisałem - jeśli ktoś ma dwie lewe ręce - to rzeczywiście nie powinien łatać dętki, bo ta jakże skomplikowana

czynność może go przerosnąć...

[Michał Wolff]

Post by 666
A to przepraszam Cię bardzo, od dzisiaj wyrzucam sprzataczki w biurze, bo przecież jakże skomplikowana czynnośc
czyszczenia kibli mnie nie przerasta.
Inna sprawa, ze zrobią to szybciej i taniej niż ja (nazywa się to różnie, "społeczny podział pracy" lub "outsourcing"),
i mniej ryzykują fartuchami niż ja garniturem i krawatem...

No i przyznałeś się, że jesteś niemotą która dętki załatać nawet nie
jest w stanie :)). Oczywiście można i tak - tylko tak to robią d. a
nie rowerzyści, faceci tego typu co do zapchanego zlewu hydraulika
muszą wzywać
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[666]

Gdy zobaczyłem, jak załatał wulkanizator, to na pewno ani ja ani Ty tak nie zrobimy.
To przecież TWOJE (cytuję): przypadki, że łatka "popuszcza" czy całkiem się odkleja nie należą do nieprawdopodobnie
rzadkich.
BTW poprzednio wymieniłem całą detkę na nówkę sztukę taką z żelem w srodku (tania nie była, choc z marketu) i ta nowa
pękła pierwszego dnia po zmianie.....
JaC


-----

No i przyznałeś się, że jesteś niemotą która dętki załatać nawet nie jest w stanie

[Michał Wolff]

Post by 666
Gdy zobaczyłem, jak załatał wulkanizator, to na pewno ani ja ani Ty tak nie zrobimy.

CYTUJ NAD ODPOWIEDZIĄ!!!
Żarty sobie robisz? Ty może tak nie zrobisz - ja i setki innych osób
na pewno, załatanie łatki to banalnie proste zajęcie, łatka popuszcza
z powodu kiepskiego kleju bądź b. wysokiego ciśnienia, nie złej
robocizny. W początkach swojej "rowerowej kariery" łatałem dętkę u
wulkanizatora w Zamościu - i okazało się , że były dwie dziury, jedna
tak mała, że powietrze zaczęło schodzić dopiero po ok. kilometrze - i
musiałem na piechotę wracać do "Pana Majstra"

Post by 666
BTW poprzednio wymieniłem całą detkę na nówkę sztukę taką z żelem w srodku (tania nie była, choc z marketu) i ta nowa
pękła pierwszego dnia po zmianie.....

Jak ją taka złota rączka co załatać detki nie umie zakładała - to
czemu się dziwić...
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[Wooyek]

Post by Michał Wolff

Post by 666
Gdy zobaczyłem, jak załatał wulkanizator, to na pewno ani ja ani Ty tak nie zrobimy.

CYTUJ NAD ODPOWIEDZIĄ!!!

POD!!!

[666]

O cholera, jeden z PiS-u, a drugi z PO się trafił.....
;-)))
JaC


-----

Post by Wooyek
POD!!!

Post by Michał Wolff
CYTUJ NAD ODPOWIEDZIĄ!!!

[Wooyek]

Post by 666
O cholera, jeden z PiS-u, a drugi z PO się trafił.....
;-)))

Może po prostu przejrzyj w końcu netykietę, bo zasilisz KF-y...

[Michał Wolff]

Post by Wooyek

Post by Michał Wolff
CYTUJ NAD ODPOWIEDZIĄ!!!

POD!!!

Zastanów się co napisałeś - POD to on właśnie cytuje :))
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[Wooyek]

Post by Wooyek

Post by Michał Wolff
CYTUJ NAD ODPOWIEDZIĄ!!!

POD!!!
Zastanów się co napisałeś - POD to on właśnie cytuje :))

Ano, zastanowiłem się zaraz po wysłaniu - oczywiście masz rację, a ja się
wygłupiłem :P

[Coaster]

Gdy zobaczyłem, jak załatał wulkanizator, to na pewno ani ja ani Ty tak nie zrobimy.[...]

A zmieniales i latales kiedys sam delke w kole samochodowym? Widziales
jak wygladala do tego 'maszynka'?
Nie zapomnij wywazyc dobrze kol w swoim rowerze ;-P
--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

– Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[pianagol[LUB]]

A zmieniales i latales kiedys sam delke w kole samochodowym? Widziales jak
wygladala do tego 'maszynka'?
Nie zapomnij wywazyc dobrze kol w swoim rowerze ;-P

Chłopaki w serwisie pewnie niezły ubaw mają...

[666]

Pamietam łatki "samowulkanizujące", które się podpalało, z jakimś karbidem czy czyms ;-)
JaC


-----

Post by Coaster
A zmieniales i latales kiedys sam delke w kole samochodowym?
Widziales jak wygladala do tego 'maszynka'?

[olo]

Post by 666
Gdy zobaczyłem, jak załatał wulkanizator, to na pewno ani ja ani Ty tak nie zrobimy.

tez kiedyś raz oddałem i miałem takie same spostrzeżenia. Do czasu aż
wróciłem do domu i okazało się, że spod łatki ucieka powietrze. Od tego
czasu kleje sam + wożę jedną dętkę w rezerwie zawsze ze sobą. Na
szczęście (odpukać) dawno już gumy nie złapałem

[Coaster]

[...] mniej ryzykują fartuchami niż ja garniturem i krawatem...
[...]

Zostan w samochodzie, na rowerze za bardzo ryzykujesz...
--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

– Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[Grzesiek]

Post by Michał Wolff

Post by Grzesiek
Co byś radził zrobić z dziurawą dętką, zakładając, że przedmówca nie
chce/nie potrafi jej załatać? Postaraj się znaleźć w tym jakiś sens.

Tak jak napisałem - jeśli ktoś ma dwie lewe ręce - to rzeczywiście nie
powinien łatać dętki, bo ta jakże skomplikowana czynność może go
przerosnąć...
Ale z praktycznego i finansowego punktu widzenia nie ma to sensu

Znaczy jest sens, żeby wywalić dziurawą dętkę na pobliską śmierdzącą
kupę i kupić sobie nówkę? Dla chińskiej gospodarki to ma sens.

Post by Michał Wolff

Post by Grzesiek
No
i dlaczego nowa jest _zawsze_ pewniejsza od łatanej?

Kpisz?
Dlatego, że łatana dętka jest łatana, przypadki, że łatka "popuszcza"
czy całkiem się odkleja nie należą do nieprawdopodobnie rzadkich, w
nowej dętce tego problemu nie ma.

Ty też wyciąłeś: "miałeś kiedyś kolejne przebicie w obrębie

Post by Michał Wolff
łatki?"

Łatka popuszcza albo się odkleja jeżeli jest to lipa a nie łatka albo
majster niekumaty.

Poza tym w rowerach z bardzo wąskimi

Post by Michał Wolff
szosowymi kołami łatać już nie bardzo można, przy pompowaniu do 9atm
łatki łatwiej zawodzą, poza tym często przeszkadza lekkie wybrzuszenie
na oponie.

No ale my nie o tym akurat.

[Michał Wolff]

Post by Grzesiek
Znaczy jest sens, żeby wywalić dziurawą dętkę na pobliską śmierdzącą
kupę i kupić sobie nówkę? Dla chińskiej gospodarki to ma sens.

Jeśli naprawa ma kosztować dokładnie tyle co nowa dętka (bo o takiej
sytuacji mówimy) - to tak oczywiście jest sens kupić nową dętkę bo ta
zawsze będzie pewniejsza. Nie wiem jak Ty - ale ja dętkę wyrzucam
zwyczjnie do śmietnika, nie gdzie popadnie.

Post by Grzesiek
Łatka popuszcza albo się odkleja jeżeli jest to lipa a nie łatka albo
majster niekumaty.

Ale z nową dętką nie ma tego problemu, nic nie trzeba łatać niczego
nie można spaprać, traci się mniej czasu - a Ty pisałeś że łatana jest
pewniejsza, z czego można się tylko pośmiać. Łatać opłaca się wtedy
gdy wyjdzie to dużo taniej, vbądź gdy zapasu nie mamy. A czasem zdarza
się, że dętkę niemal rozrywa i nic się już załatać nie da.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrrada.pl

[Grzesiek]

Post by Michał Wolff

Post by Grzesiek
Znaczy jest sens, żeby wywalić dziurawą dętkę na pobliską śmierdzącą
kupę i kupić sobie nówkę? Dla chińskiej gospodarki to ma sens.

Jeśli naprawa ma kosztować dokładnie tyle co nowa dętka (bo o takiej
sytuacji mówimy) - to tak oczywiście jest sens kupić nową dętkę bo ta
zawsze będzie pewniejsza.

Mówimy o naprawie w profesjonalnym zakładzie, dlaczego będzie _zawsze_
pewniejsza? To jakiś pewnik?

Nie wiem jak Ty - ale ja dętkę wyrzucam

Post by Michał Wolff
zwyczjnie do śmietnika, nie gdzie popadnie.

Pomyśl co się dzieje, kiedy śmietnik jest już pełny. Wiem, wiem, u Was
działa ekologiczna spalarnia :)

Post by Michał Wolff

Post by Grzesiek
Łatka popuszcza albo się odkleja jeżeli jest to lipa a nie łatka albo
majster niekumaty.

Ale z nową dętką nie ma tego problemu, nic nie trzeba łatać niczego
nie można spaprać, traci się mniej czasu

Owszem, ale nie chodzi o stracony czas czy podjęty wysiłek ale o skutek
tego działania.

- a Ty pisałeś że łatana jest

Post by Michał Wolff
pewniejsza, z czego można się tylko pośmiać.

Jeżeli nie da się wymyślić logicznej odpowiedzi to można się i pośmiać.

Łatać opłaca się wtedy

Post by Michał Wolff
gdy wyjdzie to dużo taniej, vbądź gdy zapasu nie mamy. A czasem zdarza
się, że dętkę niemal rozrywa i nic się już załatać nie da.

O tak, a zdarzają się i większe nieszczęścia.

[Michał Wolff]

Post by Grzesiek
Mówimy o naprawie w profesjonalnym zakładzie, dlaczego będzie _zawsze_
pewniejsza? To jakiś pewnik?

Tak to pewnik - nowa ZAWSZE będzie pewniejsza, bo nie ma żadnej
dziury. I to EOT w tej mierze

Post by Grzesiek
Pomyśl co się dzieje, kiedy śmietnik jest już pełny. Wiem, wiem, u Was
działa ekologiczna spalarnia :)

Nie rozśmieszaj mnie, sięganie po ekologiczne argumenty co do dętki
jest komiczne. A jak utylizujesz sreberka i folie z łatek? Pomyślałeś
jak producent zanieczyścił środowisko produkując klej? Pomyśałeś o 10-
letnich dzieciakach robiących w Chinach większość dostępnego w Polsce
osprzętu rowerowego za parę $ dzienne?
Jak nie pomyślałeś to za przeproszeniem nie pieprz takich
ekologicznych kawałków!

Post by Grzesiek
Jeżeli nie da się wymyślić logicznej odpowiedzi to można się i pośmiać.

Przyjmij zatem, że twierdzenie nowa dętka jest lepsza od łatanej za
aksjomat, to zakończy tą debilną dyskusję :))
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[666]

Argumentujesz na poziomie głąba niestety.
A jesli ma załataną markową Michelin - Made in France czy Dunlop - Made in UK, a te "nowe" smieci w Decathlonie po 7.99
zł są made by small hands in labour camps in Far East?
JaC


-----

Przyjmij zatem, że twierdzenie nowa dętka jest lepsza od łatanej za aksjomat, to zakończy tą debilną dyskusję

[Michał Wolff]

Post by 666
Argumentujesz na poziomie głąba niestety.

Słowo głąb skieruj pod swoim adresem. Z półgłówkiem, który nie jest w
stanie nauczyć się poprawnie cytować rozmawiać nie zamierzam
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[Coaster]

666 wrote:
[..]

Post by 666
A jesli ma załataną markową Michelin - Made in France czy Dunlop - Made in UK, a te "nowe" smieci w Decathlonie po 7.99
zł są made by small hands in labour camps in Far East?

[..]
Po pierwsze zalatana detka Michelin/Dunlop/Continental/Semperit/itd jest
'gorsza' o nowej Michelin/Dunlop/Continental/Semperit/itd.
Po drugie - nie daj sie zauroczyc markom - kluczowe jest jakosciowe
wykonanie.
Po trzecie, kto kupuje detki w Decatlonie? Przeciez to 'supersam'
wszstko chlam - nic tam nie kupilem do roweru.
Po czwarte EOT.
--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

– Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[Grzesiek]

Post by Michał Wolff

Post by Grzesiek
Mówimy o naprawie w profesjonalnym zakładzie, dlaczego będzie _zawsze_
pewniejsza? To jakiś pewnik?

Tak to pewnik - nowa ZAWSZE będzie pewniejsza, bo nie ma żadnej
dziury. I to EOT w tej mierze

Widzę, że słowo "dlaczego" działa na Ciebie jak płachta na byka, a EOT
był po pierwszym zdaniu kiedy stwierdziłeś, że tak jest bo po prostu tak
jest.

Post by Michał Wolff

Post by Grzesiek
Pomyśl co się dzieje, kiedy śmietnik jest już pełny. Wiem, wiem, u Was
działa ekologiczna spalarnia :)

Nie rozśmieszaj mnie, sięganie po ekologiczne argumenty co do dętki
jest komiczne. A jak utylizujesz sreberka i folie z łatek? Pomyślałeś
jak producent zanieczyścił środowisko produkując klej? Pomyśałeś o 10-
letnich dzieciakach robiących w Chinach większość dostępnego w Polsce
osprzętu rowerowego za parę $ dzienne?
Jak nie pomyślałeś to za przeproszeniem nie pieprz takich
ekologicznych kawałków!

Nie ma co przepraszać - przyzwyczaiłem się do Twojego słownictwa.

Post by Michał Wolff

Post by Grzesiek
Jeżeli nie da się wymyślić logicznej odpowiedzi to można się i pośmiać.

Przyjmij zatem, że twierdzenie nowa dętka jest lepsza od łatanej za
aksjomat, to zakończy tą debilną dyskusję :))

Przesadzasz, akurat dyskusji to tu nie było.

[Michał Wolff]

Post by Grzesiek
Widzę, że słowo "dlaczego" działa na Ciebie jak płachta na byka, a EOT
był po pierwszym zdaniu kiedy stwierdziłeś, że tak jest bo po prostu tak
jest.

Ja Ci nie będę udowadniał dlaczego nowa rzecz jest lepsza od starej,
dlaczego uszkodzona i naprawiona gorsza od nowej w idealnym stanie.
Chcesz sobie dyskutować w tej mierze - to z kimś innym, niewielu
znajdziesz chętnych; z faktami się nie dyskutuje.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[Coaster]

Post by Michał Wolff

Post by Grzesiek
Mówimy o naprawie w profesjonalnym zakładzie, dlaczego będzie _zawsze_
pewniejsza? To jakiś pewnik?

Tak to pewnik - nowa ZAWSZE będzie pewniejsza, bo nie ma żadnej
dziury. I to EOT w tej mierze

[...]

Post by Michał Wolff
Przyjmij zatem, że twierdzenie nowa dętka jest lepsza od łatanej za
aksjomat, to zakończy tą debilną dyskusję :))

Jak detka raz 'straci dziewictwo' - juz go nigdy nie odzyska ale jak
widac niektorzy od 'dziewiczych' wola 'przechodzone' detki ;-P

EOT
--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

– Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[Michał Wolff]

Post by Coaster
Jak detka raz 'straci dziewictwo' - juz go nigdy nie odzyska ale jak
widac niektorzy od 'dziewiczych' wola 'przechodzone' detki ;-P

Dobre podsumowanie :))
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[pianagol[LUB]]

Post by Michał Wolff
w rowerach z bardzo wąskimi
szosowymi kołami łatać już nie bardzo można,

Owszem można.

Post by Michał Wolff
przy pompowaniu
do 9atm łatki łatwiej zawodzą,

E tam. Są lepiej dociskane do opony.

Post by Michał Wolff
poza tym często przeszkadza lekkie wybrzuszenie
na oponie.

Osobiście nie stwierdziłem.
Poza tym, są jeszcze np. łatki Park Tool, które mają praktycznie grubość
taśmy klejącej.

[Michał Wolff]

Post by Michał Wolff
w rowerach z bardzo wąskimi

Post by Michał Wolff
szosowymi kołami łatać już nie bardzo można,

Owszem można.

Napisałem nie bardzo, a nie że nie można w ogóle. W moim przypadku
przy łatkach TipTop były problemy i zrezygnowałem z tej zabawy. Z tym
że ja używam dętek Extra Lite (ok.60g) i opon Ultremo (195g) - i w
takim zestawie łatka od zewnątrz w czasie jazdy była odczuwalna.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[Coaster]

Grzesiek wrote:
[...] No i dlaczego nowa jest _zawsze_ pewniejsza od łatanej? Moim zdaniem

najczęściej jest odwrotnie [...]

Czyli detka im bardziej platana, tym pewniejsza?
Logikum samodzielkum...
ROFTL
--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

– Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[666]

Gdyby dętka trafiała zawsze w to samo miejsce na oponie, to może i miałoby sens.
Wtedy łatka byłaby pod dziurą w oponie, po wyciągnieciu tego szkła czy gwoździa.
JaC


-----

Post by Coaster
Czyli detka im bardziej platana, tym pewniejsza?

[Michał Wolff]

Post by 666
Gdyby dętka trafiała zawsze w to samo miejsce na oponie, to może i miałoby sens.
Wtedy łatka byłaby pod dziurą w oponie, po wyciągnieciu tego szkła czy gwoździa.

Czy do Ciebie w ogóle coś dociera?
Już któryś raz kolejna osoba zwraca Ci uwagę żebyś cytował NAD
ODPOWIEDZIĄ - i jak grochem o ścianę. Takie są zasady pisania na
grupach i to zasady wynikające ze zdrowego rozsądku, jeśli chcesz brać
udział w dyskusji to stosuj się do tych reguł, w ten sposób łatwiej
się wszystkim rozmawia
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[MichałG]

Post by Michał Wolff

Post by 666
Gdyby dętka trafiała zawsze w to samo miejsce na oponie, to może i miałoby sens.
Wtedy łatka byłaby pod dziurą w oponie, po wyciągnieciu tego szkła czy gwoździa.

Czy do Ciebie w ogóle coś dociera?

do 666 to nie dociera. Internetowi misjonarze już od wielu lat próbują
Go wyprostować - jak widać nadal bezskutecznie.... :-)))
Postanowił, że robi prawidłowo i tego sie trzyma... podziwiam
konsekwencję :-)

pozdr.
Michał

[Akarm]

MichałG napisał(a)

do 666 to nie dociera. Internetowi misjonarze już od wielu lat próbują Go
wyprostować - jak widać nadal bezskutecznie.... :-)))
Postanowił, że robi prawidłowo i tego sie trzyma... podziwiam
konsekwencję :-)

Gdyby tylko chodziło o głupotę, to mógłbym przymknąć oko. Ale kiedy
wyraźnie napisał, że tylko on się liczy a reszta to śmieci i ma ich w
dupie, to trafił do KF. Ale chyba tylko u mnie. Do niedawna myślałem, że
mało ludzi mówi że deszcz pada kiedy ich opluwają. :)

[MichałG]

Post by Akarm
MichałG napisał(a)

Post by MichałG
do 666 to nie dociera. Internetowi misjonarze już od wielu lat próbują
Go wyprostować - jak widać nadal bezskutecznie.... :-)))
Postanowił, że robi prawidłowo i tego sie trzyma... podziwiam
konsekwencję :-)

Gdyby tylko chodziło o głupotę, to mógłbym przymknąć oko. Ale kiedy
wyraźnie napisał, że tylko on się liczy a reszta to śmieci i ma ich w
dupie, to trafił do KF. Ale chyba tylko u mnie. Do niedawna myślałem, że
mało ludzi mówi że deszcz pada kiedy ich opluwają. :)

coż , taki folklor miejscowy. 666 przynajmniej wyraxnie to napisał.
Inni tylko stosują .... :-))
Pozdrawiam
Michał

[Grzesiek]

Post by Coaster
[...] No i dlaczego nowa jest _zawsze_ pewniejsza od łatanej? Moim zdaniem

najczęściej jest odwrotnie [...]

Czyli detka im bardziej platana, tym pewniejsza?
Logikum samodzielkum...
ROFTL

Powtarzam: miałeś kiedyś kolejne przebicie w obrębie

Post by Coaster
łatki? Ja nie. Przy tym jeżeli użyjesz porządnych łatek i nie

spaprasz roboty to nic nie będzie puszczać. Oczywiście łatanie przy
zaworze nie gwarantuje powodzenia i dętkę trzeba wymienić.

[Coaster]

Post by Grzesiek

Post by Coaster
[...] No i dlaczego nowa jest _zawsze_ pewniejsza od łatanej? Moim zdaniem

najczęściej jest odwrotnie [...]

Czyli detka im bardziej platana, tym pewniejsza?
Logikum samodzielkum...
ROFTL

Powtarzam: miałeś kiedyś kolejne przebicie w obrębie

Post by Coaster
łatki? Ja nie. Przy tym jeżeli użyjesz porządnych łatek i nie

spaprasz roboty to nic nie będzie puszczać. Oczywiście łatanie przy
zaworze nie gwarantuje powodzenia i dętkę trzeba wymienić.

Ja lubie cerowane skarpetki i zszywane ubrania.
Sa pewniejsze od nowych ;-)
--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

– Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[Grzesiek]

Post by Coaster

Post by Grzesiek

Post by Coaster
[...] No i dlaczego nowa jest _zawsze_ pewniejsza od łatanej? Moim zdaniem

najczęściej jest odwrotnie [...]

Czyli detka im bardziej platana, tym pewniejsza?
Logikum samodzielkum...
ROFTL

Powtarzam: miałeś kiedyś kolejne przebicie w obrębie

Post by Coaster
łatki? Ja nie. Przy tym jeżeli użyjesz porządnych łatek i nie

spaprasz roboty to nic nie będzie puszczać. Oczywiście łatanie przy
zaworze nie gwarantuje powodzenia i dętkę trzeba wymienić.

Ja lubie cerowane skarpetki i zszywane ubrania.
Sa pewniejsze od nowych ;-)

Kwestia gustu. Dla mnie jazda na rowerze z łataną dętką to jednak trochę
co innego niż chodzenie w łatanych portkach.

[Coaster]

Post by Grzesiek

Post by Coaster

Post by Grzesiek

Post by Coaster
[...] No i dlaczego nowa jest _zawsze_ pewniejsza od łatanej? Moim zdaniem

najczęściej jest odwrotnie [...]

Czyli detka im bardziej platana, tym pewniejsza?
Logikum samodzielkum...
ROFTL

Powtarzam: miałeś kiedyś kolejne przebicie w obrębie

Post by Coaster
łatki? Ja nie. Przy tym jeżeli użyjesz porządnych łatek i nie

spaprasz roboty to nic nie będzie puszczać. Oczywiście łatanie przy
zaworze nie gwarantuje powodzenia i dętkę trzeba wymienić.

Ja lubie cerowane skarpetki i zszywane ubrania.
Sa pewniejsze od nowych ;-)

Kwestia gustu. Dla mnie jazda na rowerze z łataną dętką to jednak trochę
co innego niż chodzenie w łatanych portkach.

A juz tak na powaznie - dla mnie nowa, nieregenerowana czesc jest lepsza
niz naprawiana - nowa ma nienaruszona strukture, naprawiana nie.
I nie ma tu w tym momencie znaczenia jakosc i trwalosc naprawy tej
czesci. Co nie znaczy, ze zawsze uzywam nowych - lubie sam oporzadzac
pojazdy i tak wlasnie robie.
--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

– Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[local maiden]

Post by Grzesiek
Powtarzam: miałeś kiedyś kolejne przebicie w obrębie

Post by Coaster
łatki? Ja nie.

Od kiedy jeżdżę na oponach z wkładką a-przebiciową najczęściej łapałem
kapcia, bo coś wlazło w dziurę po uprzednim przebiciu...tzn. teraz już
nie - po łataniu wkładam dętkę tak samo, jak była a w tym miejscu
znajduje się gruba na 2mm łata:)

Post by Grzesiek
A juz tak na powaznie - dla mnie nowa, nieregenerowana czesc jest lepsza
niz naprawiana - nowa ma nienaruszona strukture, naprawiana nie.

Najczęściej, aczkolwiek nie zawsze:) np. dobry spaw jest często
mocniejszy od samego materiału spawanego.

[666]

Dokładnie o tym myslałem - jak zaznaczasz połozenie opony na kole?
I jak pamietasz, w którą stronę była dętka?
Niby proste, ale trzeba o tym własnie... pamietać ;-)
JaC


-----

po łataniu wkładam dętkę tak samo, jak była a w tym miejscu znajduje się gruba na 2mm łata:)

[Coaster]

Post by 666
Dokładnie o tym myslałem - jak zaznaczasz połozenie opony na kole?
I jak pamietasz, w którą stronę była dętka?
Niby proste, ale trzeba o tym własnie... pamietać ;-)

Nie ma to _zadnego_ znaczenia.
Dzialanie z rodzaju pukania w niemalowane drewno i plucia 3 razy przez
lewe ramie po przebiegnieciu drogi przez czarnego kota.
Poprawia co najwyzej samopoczucie domoroslego mechanika ;-P

[666]

BTW na oponach samochodowych zaznacza się tzw. ciężki punkt - czy na nawet dobrej marki oponach rowerowych takiego
zaznaczenia nie ma?
JaC


-----

Post by Coaster
Nie ma to _zadnego_ znaczenia.

[Coaster]

Post by 666
BTW na oponach samochodowych zaznacza się tzw. ciężki punkt - czy na nawet dobrej marki oponach rowerowych takiego
zaznaczenia nie ma?

Roznica ciezarow wirujacej masy, konstrukcji i warunkow pracy kola
samochodowego w porownaniu z rowerowym sprawia, ze doswiadczen z
wywazaniem kol w aucie nie przenosi sie na rower.

W samochodzie moga sie niekorzystnie sumowac rozkladac masy - opony,
felgi i piasty/bebna lub piasty/tarczy. Np. w przypadku przedniej piasty
samochodowej z rozlaczna tarcza hamulcowa stosuje sie znaki na piascie i
na tarczy, ktore nalezy 'zgrac' ze soba zakladajac tarcze, zeby
zminimalizowac nierownomierne rozlozenie masy piasta-tarcza.

[Coaster]

Post by local maiden

Post by Grzesiek
Powtarzam: miałeś kiedyś kolejne przebicie w obrębie

Post by Coaster
łatki? Ja nie.

Od kiedy jeżdżę na oponach z wkładką a-przebiciową najczęściej łapałem
kapcia, bo coś wlazło w dziurę po uprzednim przebiciu...tzn. teraz już
nie - po łataniu wkładam dętkę tak samo, jak była a w tym miejscu
znajduje się gruba na 2mm łata:)

Kluczowe jest bardzo dokladne sprawdzenie opony. To, ze znajdzie sie
element wbity w opone w tym miejscu w ktorym przedziurawil detke nie
swiadczy o ty, ze nie ma takich paskudztw wiecej w oponie. Moga doppiero
po jakims czasie wbic glebiej i przedziurawic detke po krotkim czasie od
naprawy. I potem powstaja 'miejskie legendy' ;-)

Post by local maiden

Post by Grzesiek
A juz tak na powaznie - dla mnie nowa, nieregenerowana czesc jest lepsza
niz naprawiana - nowa ma nienaruszona strukture, naprawiana nie.

Najczęściej, aczkolwiek nie zawsze:) np. dobry spaw jest często
mocniejszy od samego materiału spawanego.

Kazdy spaw sie gdzies konczy... A spawanie w porownaniu z lutowaniem na
mufy to prymitywna technologia ;-P
Zlamana kosc tez sie 'oblewa' nowym materialem i jest w tym miejszcu
grubsza - ja tam wole nie miec takich wzmocnien ;-)

[local maiden]

Post by Coaster
Kluczowe jest bardzo dokladne sprawdzenie opony. To, ze znajdzie sie
element wbity w opone w tym miejscu w ktorym przedziurawil detke nie
swiadczy o ty, ze nie ma takich paskudztw wiecej w oponie. Moga doppiero
po jakims czasie wbic glebiej i przedziurawic detke po krotkim czasie od
naprawy. I potem powstaja 'miejskie legendy' ;-)

To powyżej to oczywiście prawda, ale Panie Coaster wierz mi lub nie,
znam każdą dziurę w moich oponach :p
Jestem też niezwykle dociekliwy w TYCH sprawach.

Post by Coaster

Post by local maiden
Najczęściej, aczkolwiek nie zawsze:) np. dobry spaw jest często
mocniejszy od samego materiału spawanego.

Kazdy spaw sie gdzies konczy... A spawanie w porownaniu z lutowaniem na
mufy to prymitywna technologia ;-P

No, tutaj akurat nie chodziło mi o ramy rowerowe, nie można wrzucac
spawania ram i np. kadłubów okrętowych do jednego wora. Z ram to też
preferuję te lutowane:)

Post by Coaster
Zlamana kosc tez sie 'oblewa' nowym materialem i jest w tym miejszcu
grubsza - ja tam wole nie miec takich wzmocnien ;-)

Czemu? Mówią, że co nas nie zabije, to nas wzmocni:)

[Grzesiek]

Post by Coaster

Post by Grzesiek

Post by Coaster

Post by Grzesiek

Post by Coaster
[...] No i dlaczego nowa jest _zawsze_ pewniejsza od łatanej? Moim zdaniem

najczęściej jest odwrotnie [...]

Czyli detka im bardziej platana, tym pewniejsza?
Logikum samodzielkum...
ROFTL

Powtarzam: miałeś kiedyś kolejne przebicie w obrębie

Post by Coaster
łatki? Ja nie. Przy tym jeżeli użyjesz porządnych łatek i nie

spaprasz roboty to nic nie będzie puszczać. Oczywiście łatanie przy
zaworze nie gwarantuje powodzenia i dętkę trzeba wymienić.

Ja lubie cerowane skarpetki i zszywane ubrania.
Sa pewniejsze od nowych ;-)

Kwestia gustu. Dla mnie jazda na rowerze z łataną dętką to jednak
trochę co innego niż chodzenie w łatanych portkach.

A juz tak na powaznie - dla mnie nowa, nieregenerowana czesc jest lepsza
niz naprawiana - nowa ma nienaruszona strukture, naprawiana nie.
I nie ma tu w tym momencie znaczenia jakosc i trwalosc naprawy tej
czesci. Co nie znaczy, ze zawsze uzywam nowych - lubie sam oporzadzac
pojazdy i tak wlasnie robie.

Nie piszemy o regenerowanych przegubach napędowych, klejonych szybach
czy cerowanych skarpetkach ale o łatanej dętce rowerowej. Dlaczego jest
mniej pewna od nowej? Dlatego, że ma naruszoną strukturę? Czy to
naruszenie zwiększa ryzyko ponownego przebicia? Jeżeli tak to dlaczego i
w którym miejscu? I pamiętaj, chodzi o _dętkę_ :)

[amcinpiL]

Post by Grzesiek
Czy to
naruszenie zwiększa ryzyko ponownego przebicia? Jeżeli tak to dlaczego i
w którym miejscu? I pamiętaj, chodzi o _dętkę_ :)

Jeśli łatka jest naklejona od wewnętrznej strony (od strony obręczy) to
ryzyko że się odklei, podczas długiego zjazdu, gdy obręcz jest gorąca, jest
duże.

[Coaster]

Grzesiek wrote:
[...]pamiętaj, chodzi o _dętkę_ :)

Detka nie jest odmiennym bytem - podlega takim samym prawom, procesom
starzenia, jak inne zuzywajace sie czesci. Material (butyl. lateks) sie
starzeje.

Ryzyko ponownego przebicia - przeciez to bzdura - cos takiego w ogole by
mi nawet nie przyszlo do glowy :-)
Mozesz jadac na rowerze 'trafic na cos' lub nie bez wzgledu na to, czy
detka jest nowa czy latana. Nie mowimy o zabobonach. Nie zrozumiesz
roznicy - zycze Ci, zebys w sklepie zawsze mogl kupowac stare, latane
detki, ktore wedlug Ciebie sa lepsze i ktore wolisz. Nie zapominaj
tylko, ze ta latana detka _najpierw_ byla nowa. Ja wole _nowe_ detki (w
przeciwienstwie do rowerow).

W singlu mam kola 27 i opony Stomilu z 1980 roku - nigdy nie 'zlapalem
gumy' przez 28 lat ale detke musialem wymienic ze wzgledu na to, ze
przepuszczala powolutku powietrze 'calym swoim jestestwem' - pewnie
mozna by ja naprawic robiac z niej jedna wielka late tylko po co?

Wszystko powyzsze, nie dotyczy _detek zabytkowych_.
--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

– Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[Grzesiek]

Post by Coaster
[...]pamiętaj, chodzi o _dętkę_ :)
Detka nie jest odmiennym bytem - podlega takim samym prawom, procesom
starzenia, jak inne zuzywajace sie czesci. Material (butyl. lateks) sie
starzeje.

Nie zrozumiałeś o czym piszemy - nie chodzi o starą, sparciałą dętkę ale
o przebitą a następnie prawidłowo załataną. Nową/nieprzeterminowaną też
zdarza się przebić. Oprócz marnych żartów nic nie wymyśliłeś na poparcie
swojej teorii.

Post by Coaster
Ryzyko ponownego przebicia - przeciez to bzdura - cos takiego w ogole by
mi nawet nie przyszlo do glowy :-)

Widzisz, porządnie przyklejona łata nie obniży wartości użytkowej dętki.

Post by Coaster
Mozesz jadac na rowerze 'trafic na cos' lub nie bez wzgledu na to, czy
detka jest nowa czy latana. Nie mowimy o zabobonach. Nie zrozumiesz
roznicy - zycze Ci, zebys w sklepie zawsze mogl kupowac stare, latane
detki, ktore wedlug Ciebie sa lepsze i ktore wolisz.

Zrozumieniem akurat Ty błysnąłeś powyżej więc przyjmuję Twoje życzenia z
całym dobrodziejstwem.

[AdrianSocho]

Post by Michał Wolff
nowa dętka zawsze jest pewniejsza od łatanej.

i dodatkowo: nowa dętka nie psuje wyważenia koła. Nie ma to jak 10g
nie w tym miejscu i koło bije :)

[Coaster]

AdrianSocho wrote:
[...] koło bije :)

Zglosiles na policje?! ;-)
--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

– Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[666]

Kolo ma przyklejoną łatke ostrego, więc boi się ;-)
JaC


-----

Post by Coaster
Zglosiles na policje?! ;-)

[Michał Wolff]

Post by 666
Kolo ma przyklejoną łatke ostrego, więc boi się ;-)
JaC

NAUCZ SIĘ CYTOWAĆ!!!
Przestań złośliwie cytować pod odpowiedzią, nie jesteś tu sam! Nie
rozumiesz, że to innym przeszkadza?
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[Mariusz Kruk]

epsilon$ while read LINE; do echo "$LINE"; done < "Michał Wolff"

Post by Michał Wolff
NAUCZ SIĘ CYTOWAĆ!!!
Przestań złośliwie cytować pod odpowiedzią, nie jesteś tu sam! Nie
rozumiesz, że to innym przeszkadza?

Zostaw, on tak ma i już. To nie pierwszy raz. Wrzuć go po prostu do KF-a
i po kłopocie.

[Akarm]

Michał Wolff napisał(a)

Post by Michał Wolff
NAUCZ SIĘ CYTOWAĆ!!!
Przestań złośliwie cytować pod odpowiedzią, nie jesteś tu sam! Nie
rozumiesz, że to innym przeszkadza?

Czy do Ciebie naprawdę nie dociera, że takie gadanie do 666 to bezsens?
Lubisz kiedy Cię opluwają? Przeczytaj sobie trochę archiwum, może dokopiesz
się do jego wypowiedzi, że ma w dupie pozostałych grupowiczów, że tylko on
się liczy i nie bedzie stosował żadnych zasad, do których my się staramy
stosować. Skoro masz ochotę być traktowany byle jak przez byle kogo, to
sobie z nim gadaj. :)

[MichałG]

Post by 666
Jest pewna zasadnicza róznica pomiędzy towarem (czyli dętką), a usługą (czyli klejeniem w warsztacie wulkanizacyjnym).
Towar trzeba magazynować, a usługi nie.
Jak znam życie, jak kupię dwie zapasowe dętki w markecie, to akurat mi przyjdzie ochota na zmianę rozmiaru opon ;-))
Aby nie byc gołosłownym: pewnie ze trzy dętki w domu bym znalazł, oczywiście każda była w złym rozmiarze.....
Od teraz Będę_Wulkanizował :-)

a ile ty masz tych rozmiarów? ;-0

M.

[666]

Trzy :-((
JaC


-----

Post by MichałG
a ile ty masz tych rozmiarów? ;-0

[Michał Wolff]

Post by 666
Za załatanie dętki w warsztacie oponiarskim (akurat pod nosem) zapłaciłem 8 zł
Chyba więc nie warto bawić się samemu w domowe łatanie w piwnicy?

Zestaw łatek na 20 napraw kosztuje 4-8zł, nowa dętka 10-14zł więc
łatanie w warsztacie za 8 zł to jest średnio opłacalne
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[dziki]

Post by amcinpiL
Zastanawiam się, czy dalej z nimi walczyć, czy jednak dać sobie z nimi
spokój i kupić tip-topy?

tam jest jakis dziwny klej w tych latkach; on nie "pachnie" a la butapren
tylko benzyna zajezdza. Ja wrocilem szybko do tip topow. :)

pozdrawiam,
dziki.

[AdrianSocho]

Post by dziki
tam jest jakis dziwny klej w tych latkach; on nie "pachnie" a la
butapren tylko benzyna zajezdza. Ja wrocilem szybko do tip topow. :)

to że zajeżdża benzyną to nie jest wada, większość tych klejów w
stylu posmaruj, odczekaj i przyłóż to kleje rozpuszczalnikowe
(właściwie powinno być - emulsyjne) gdzie rozpuszczalnik odparowuje
pozostawiając na powierzchnii gumy warstewkę bardzo lepkiego kleju.
Grunt to nie przykładać łatki zbyt szybko bo rozpuszczalnik nie zdąży
odparować.

[amcinpiL]

Post by AdrianSocho
Grunt to nie przykładać łatki zbyt szybko bo rozpuszczalnik nie zdąży
odparować.

A tak przy okazji, jaki klej najlepiej nadaje się na podklejenie oderwanej
gumy z bieżnika opony?

[pianagol[LUB]]

Post by amcinpiL
A tak przy okazji, jaki klej najlepiej nadaje się na podklejenie oderwanej
gumy z bieżnika opony?

Jeżeli z opony zaczyna Ci się odrywać bieżnik, to osobiście wywaliłbym taką
oponę.

[Coaster]

Post by amcinpiL

Post by AdrianSocho
Grunt to nie przykładać łatki zbyt szybko bo rozpuszczalnik nie zdąży
odparować.

A tak przy okazji, jaki klej najlepiej nadaje się na podklejenie oderwanej
gumy z bieżnika opony?

Dratwa i smola ewentualnie ;-)
A jezeli sytuacja nie jest rozpaczliwa, to takie klejenie nie ma sensu.
--
PoZdR

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

"Don't try any other colors, red's the only one that works."

– Sheldon Brown, 1944-2008

++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++

[AdrianSocho]

Post by amcinpiL

Post by AdrianSocho
Grunt to nie przykładać łatki zbyt szybko bo rozpuszczalnik nie
zdąży odparować.

A tak przy okazji, jaki klej najlepiej nadaje się na podklejenie
oderwanej gumy z bieżnika opony?

tego żaden klej nie utrzyma. Jeśli już bardzo Ci zależy na oponie to
spróbuj to zszyć mocną nitką.

[richo nazca]

...Jeśli już bardzo Ci zależy na oponie to
spróbuj to zszyć mocną nitką.

Albo powieś w ramkach w muzeum.

[Krees]

Nigdy nie miałem z nimi żadnych problemów. Używam nieprzerwanie czwarty sezon,
już pewnie z 5-ty komplet.



--
Pozdrawiam,
Krees

[pianagol[LUB]]

Post by amcinpiL
Zastanawiam się, czy dalej z nimi walczyć, czy jednak dać sobie z nimi
spokój i kupić tip-topy?

Ja z folią nie walczę. Zostawiam w spokoju.
Używane zgodnie z instrukcją działały mi zawsze bez problemu.

[amcinpiL]

Post by pianagol[LUB]
Używane zgodnie z instrukcją działały mi zawsze bez problemu.

A jak było w instrukcji, bo jej nie miałem?

[pianagol[LUB]]

Post by amcinpiL

Post by pianagol[LUB]
Używane zgodnie z instrukcją działały mi zawsze bez problemu.

A jak było w instrukcji, bo jej nie miałem?

O ile mię pamięć nie myli, to:
- odnaleźć dziurę
- zaznaczyć dziurę
- zszorstkować papierem albo tarką
- nałożyć klej
- odczekać 5 min (chyba)
- przy kleić łatkę

czyli procedura raczej standardowa.

[Coaster]

Post by amcinpiL
Skuszony niską ceną, kupiłem rok temu te sprzedawane na allegro łatki red
suna za 4zł. Na ogół nie kupuję podejrzanie tanich rzeczy, ale co można
schrzanić w takim prostym produkcie, więc się skusiłem...
Czy ktoś może potwierdzić moje przypuszczenia, że łatki te są badziewne i
ma również z nimi problemy??
Walczyłem z nimi na różne sposoby, czyściłem dętkę rozpuszczalnikiem,
papierem ściernym, koszulą flanelową, dawałem śladowe ilości kleju, trochę
większe ilości. Dawałem mocno wyschnąć klejowi jak i szybko naklejałem,
przybijałem młotkiem itp.
Nakleiłem już dobrych kilkanaście tych łatek i cały czas mam z nimi
problemy. Największy to ten, że łatki po pewnym czasie puszczają, a drugi
że w 75% przypadków ta cholerna przeźroczysta folia nie chce zejść z łatki
bez jej odrywania, trzyma się skubana zbyt mocno.
Zastanawiam się, czy dalej z nimi walczyć, czy jednak dać sobie z nimi
spokój i kupić tip-topy?

Hmm, ja nie mialem problemow ze 'sloneczkami' moze kupiles podrobe?
Klopoty mialem z latkami z supermarketu nie pamietam nazwy ale mialy
charakterystyczny ksztalt prostokatne, odrywane z 'arkusika' - totalna
beznadzieja.

PS. Czy przyklejasz wlasciwa strona?

[pianagol[LUB]]

Post by Coaster
PS. Czy przyklejasz wlasciwa strona?

MSZ kluczowe znaczenie ma odczekanie odpowiedniego czasu po nałożeniu
"kleju" na dętkę.

[richo nazca]

Post by pianagol[LUB]
MSZ kluczowe znaczenie ma odczekanie odpowiedniego czasu po nałożeniu
"kleju" na dętkę.

I tu dziwnie czas zależy od temperatury.

[Wooyek]

Post by amcinpiL
Czy ktoś może potwierdzić moje przypuszczenia, że łatki te są
badziewne i ma również z nimi problemy??

Ja nie potwierdzę, bo już ich duuuużo nakleiłem (i znajomi na wyjazdach też)
i problemów nie miałem.

Post by amcinpiL
Nakleiłem już dobrych kilkanaście tych łatek i cały czas mam z nimi
problemy.

Może jakaś wadliwa partia...

Post by amcinpiL
cholerna przeźroczysta folia nie chce
zejść z łatki bez jej odrywania, trzyma się skubana zbyt mocno.

Nie ma potrzeby, żeby ją odrywac, wręcz przeciwnie. Może łatki nie
przyjlejają się dobrze dlatego, że właśnie zaraz ponaklejeniu je targasz tą
folią?

Mój sposób użycia:
- lekkie ścieranie dętki grubym papierem ściernym dołączonym do zestawu;
- nakładanie średniej ilości kleju na obszarze większym, niż powierzchnia
łatki (=> gwarancja, ze brzegi złapią);
- czekanie, aż przeschnie - ok. 5 minut;
- przyklejanie łatki (zaraz po zdjęciu srebrnej folii) i dociskanie jej od
środka do brzegów (z wiarą, że pozwoli to pozbyć się powietrza spod łatki) -
mocno, jak najdłużej, choć w praktyce to raczej max 2-5 minut;
- minuta-dwie na "doschnięcie" - w tym czasie sprzątam graty po łataniu ;)

I tyle, na trasie zwykle zaraz po tym zabiegu zakładam dętkę i jadę.
Testowane w temperaturach od dosyć niskich (~5 stopni) do wysokich (~30-35).

[amcinpiL]

Post by Wooyek
Może jakaś wadliwa partia...

Pierun wie

Post by Wooyek
Nie ma potrzeby, żeby ją odrywac, wręcz przeciwnie. Może łatki nie
przyjlejają się dobrze dlatego, że właśnie zaraz ponaklejeniu je targasz tą
folią?

Kilka ZCP zostawiłem z folią i one z czasem stawały się takie sztywne,
jakby nie "wulkanizowały się" z dętką. I te sztywnięcie powodowało, że
brzegi zaczynały się odklejać.

Post by Wooyek
- lekkie ścieranie dętki grubym papierem ściernym dołączonym do zestawu;
- nakładanie średniej ilości kleju na obszarze większym, niż powierzchnia
łatki (=> gwarancja, ze brzegi złapią);
- czekanie, aż przeschnie - ok. 5 minut;

Tak też robiłem, używałem oryginalnego kleju jak i kupionego później
osobno. A może jakiegoś innego dobrego kleju do gumy użyć.

[qwerty63]

Post by amcinpiL
Tak też robiłem, używałem oryginalnego kleju jak i kupionego później
osobno. A może jakiegoś innego dobrego kleju do gumy użyć.

ja tez nie mialem z nimi nigdy problemow, zawsze takich uzywam. zamiast czekac 5
min na wyschniecie kleju mnie wystarczy ze podmucham 15sek az widocznie klej
podeschnie, potem dociskam przez okolo 2min.
zapasowy klej do nich to tzw. klej kauczukowo-kamaszniczy firmy dragon, taki sam
kolor/konsystencja/zapach jak 'oryginalny', a ze w wiekszej tubce to szybko nie
zaschnie.
pomecz sie sie jeszcze troche az dojdziesz do wprawy, albo powiedz znajomemu
zeby przy Tobie nakleil, to sie przekonasz czy nie masz jakichs "dziwnych" tych
latek.

pozdrowerowienia
qwerty63

[cynamoon]

Post by amcinpiL
Walczyłem z nimi na różne sposoby, czyściłem dętkę rozpuszczalnikiem,
papierem ściernym, koszulą flanelową, dawałem śladowe ilości kleju, trochę
większe ilości. Dawałem mocno wyschnąć klejowi jak i szybko naklejałem,
przybijałem młotkiem itp.
Nakleiłem już dobrych kilkanaście tych łatek i cały czas mam z nimi
problemy.

(...)

Post by amcinpiL
Zastanawiam się, czy dalej z nimi walczyć, czy jednak dać sobie z nimi
spokój i kupić tip-topy?

ja na Twoim miejscu bym sie nie zastanawiał tylko kupił tip-topy.
inni jak widać radzą sobie z tymi red-sunami ale Tobie to niezabardzo wychodzi,
więc po co się męczyć?
Marek

[amcinpiL]

Post by cynamoon
a na Twoim miejscu bym sie nie zastanawiał tylko kupił tip-topy.
inni jak widać radzą sobie z tymi red-sunami ale Tobie to niezabardzo wychodzi,
więc po co się męczyć?

Męczę się bo je mam jeszcze w sporej ilości i głupio by było je zmarnować.
A tip-topy też tanie nie są. W końcu człowiek łata dętki po to aby
zaoszczędzić trochę kasy.

[Kapsel]

Post by amcinpiL

Post by cynamoon
a na Twoim miejscu bym sie nie zastanawiał tylko kupił tip-topy.
inni jak widać radzą sobie z tymi red-sunami ale Tobie to niezabardzo wychodzi,
więc po co się męczyć?

Męczę się bo je mam jeszcze w sporej ilości i głupio by było je zmarnować.
A tip-topy też tanie nie są. W końcu człowiek łata dętki po to aby
zaoszczędzić trochę kasy.

No kasa jak kasa, ale kiedyś kupiłem authora łatki, że niby z klejem od
razu i po paru dniach na trasie strzeliły :( Wtedy dałbym i ze 20 zł byleby
dętka była sprawna, bo deszcz padał i w ogóle mi się zmieniać jej nie
uśmiechało.

Tak więc po krótkim eksperymencie wróciłem do TipTopów i problemów brak, 8
atmosfer wytrzymują dzielnie i życie jest piękne :)

[click]

Post by amcinpiL

Post by cynamoon
a na Twoim miejscu bym sie nie zastanawiał tylko kupił tip-topy.
inni jak widać radzą sobie z tymi red-sunami ale Tobie to niezabardzo wychodzi,
więc po co się męczyć?

Męczę się bo je mam jeszcze w sporej ilości i głupio by było je zmarnować.
A tip-topy też tanie nie są. W końcu człowiek łata dętki po to aby
zaoszczędzić trochę kasy.

ja akurat latam detki zeby zjechac na dol albo wrocic do domu

[stefandora]

Post by amcinpiL
Czy ktoś może potwierdzić moje przypuszczenia, że łatki te są badziewne i
ma również z nimi problemy??

Moje działają.

[skuter]

Post by amcinpiL
Zastanawiam się, czy dalej z nimi walczyć, czy jednak dać sobie z nimi
spokój i kupić tip-topy?

hmmmm
naprawde potrzebujesz pomocy grupy dyskusyjnej , żeby odpowiedzieć na to
pytanie?:)