[bagażnik]to chyba podróba bagażnika Crosso, jak myślicie, jest czegoś wart?

[regedarek]

http://www.allegro.pl/item185167953_hurt_bagaznik_rowerowy_do_sakw_kola_26_i_28_.html

[live_evil]

Post by regedarek
http://www.allegro.pl/item185167953_hurt_bagaznik_rowerowy_do_sakw_kola_26_i_28_.html

Mysle, ze warto tresc wiadomosci pisac w tresci wiadomosci.

[Michał Wolff]

A na jakiej podstawie postawiłeś taką błyskotliwą tezę? Sprzedający w opisie
nigdzie nie pisze, że jest to bagażnik Crosso, a jedynie, że nadaje się pod
sakwy tej firmy (jak pewnie 95% bagażników dostępnych na rynku). Konstrukcja
od bagażników Crosso jest wyraźnie inna, waga dwa razy taka, cena o połowę
niższa, zbudowany jest ze stali nie aluminium - jednym słowem najpierw
dokładnie przeczytaj opis zanim zaczniesz kogoś oskarżać o sprzedaż podróbek.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[regedarek]

<ciach> od razu się zorientowałem,że to nie crosso chciałem tylko
zapytać czy to warte uwagi

[Michał Wolff]

Post by regedarek
<ciach> od razu się zorientowałem,że to nie crosso chciałem tylko
zapytać czy to warte uwagi

Jak dla mnie to raczej kiepski bagażnik - typowy pancerny klocek. Ponadto
takie połączenia prętów na dole jak ma ten model nie wróżą za długą
trwałością. Ale w końcu po takiej cenie nie można oczekiwać za wiele - taki
produkt ujdzie do jazdy do pracy na wycieczkę czy po mieście, ale na długą
wyprawę z ciężkim bagażem to bym nie polecał.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[Romal]

Post by Michał Wolff
Jak dla mnie to raczej kiepski bagażnik - typowy pancerny klocek

Jaki tam pancerny? To zwykły badziew. Jeśli chce się kupić dobry
bagażnik, to należy szerokim łukiem omijać takie, które wykonane są z
prętów 5-8 mm. W opisie tego bagażnika napisano: "średnica rur: 6,8 mm".
Założę się, że to wierutne kłamstwo. To nie są rury, ale miękkie i
awaryjne pręty. Lepiej poszukać czegoś na normalnych rurkach 10 mm, może
to być nawet bagażnik firmowany przez Crosso, chociaż i on nie jest
ideałem.

[Michał Wolff]

Post by Romal
Jaki tam pancerny? To zwykły badziew. Jeśli chce się kupić dobry
bagażnik, to należy szerokim łukiem omijać takie, które wykonane są z
prętów 5-8 mm. W opisie tego bagażnika napisano: "średnica rur: 6,8 mm".
Założę się, że to wierutne kłamstwo. To nie są rury, ale miękkie i
awaryjne pręty. Lepiej poszukać czegoś na normalnych rurkach 10 mm, może
to być nawet bagażnik firmowany przez Crosso, chociaż i on nie jest
ideałem.

Pancerny jeśli chodzi o wagę: 1,2kg to jak na bagażnik to strasznie dużo. A
jeszcze odnośnie podróbek - to nie da się ukryć, że bagażnik Crosso
konstrukcję ma zerżniętą niemal w całości z Tubusa Cargo, tylko materiał
jest inny - aluminium zamiast stali Cro-Moly.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[Arek arkadoo]

Post by Michał Wolff
Pancerny jeśli chodzi o wagę: 1,2kg to jak na bagażnik to strasznie dużo. A
jeszcze odnośnie podróbek - to nie da się ukryć, że bagażnik Crosso
konstrukcję ma zerżniętą niemal w całości z Tubusa Cargo, tylko materiał
jest inny - aluminium zamiast stali Cro-Moly.

Aluminium, czyli wystarczy na jakieś 5 tyś km, o ile nie jeździmy po
gładkich asfaltach :) Później pewnie pęknie w jakimś super atrakcyjnym
miejscu, żeby było co w relacji pisać.

--
Pozdrawiam
Arek
www.rower.fan.pl

[Romal]

Post by Arek arkadoo
Aluminium, czyli wystarczy na jakieś 5 tyś km

ale masz jakieś wsparcie?

[Arek arkadoo]

Post by Romal
ale masz jakieś wsparcie?

Nie rozumiem Twojego pytania.

--
Pozdrawiam
Arek
www.rower.fan.pl

[Romal]

Post by Arek arkadoo
Nie rozumiem Twojego pytania.

To, że bagażnik jest aluminiowy nie oznacza, że pęknie po 5 tys. km.
Solidnie wykonany bagażnik wytrzymuje dużo, dużo więcej i materiał z
jakiego jest wykonany nie ma znaczenia. Na dowód mogę przedstawić swój
aluminiowy bagażnik, który jak dotąd pod sakwami przejechał ok 20 tys.
km.

[Michał Wolff]

Post by Romal
To, że bagażnik jest aluminiowy nie oznacza, że pęknie po 5 tys. km.
Solidnie wykonany bagażnik wytrzymuje dużo, dużo więcej i materiał z
jakiego jest wykonany nie ma znaczenia. Na dowód mogę przedstawić swój
aluminiowy bagażnik, który jak dotąd pod sakwami przejechał ok 20 tys.
km.

Ale trzeba też wziąć pod uwagę ile kto na tym bagażniku wozi, żeby mieć
jakieś bardziej miarodajne porównanie. Z tego co pamiętam z wcześniejszych
dyskusji to Ty wozisz stosunkowo niewiele - nawet i poniżej 20kg. I ten Twój
bagażnik w moim przypadku (30-40kg) już wcale by się nie musiał sprawdzić.
Jeśli wieziesz w sumie 20kg, to na tyle masz nie więcej niż 15kg, a to
raczej daleko do granicznych parametrów typowych bagażników (z reguły 25kg) -
do których ja mam bardzo blisko, a czasem nawet je przekraczam.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[Arek arkadoo]

Post by Romal
To, że bagażnik jest aluminiowy nie oznacza, że pęknie po 5 tys. km.
Solidnie wykonany bagażnik wytrzymuje dużo, dużo więcej i materiał z
jakiego jest wykonany nie ma znaczenia. Na dowód mogę przedstawić swój
aluminiowy bagażnik, który jak dotąd pod sakwami przejechał ok 20 tys.
km.

Może zbyt szybko je tak negatywnie oceniłem. Jednakże 2 pękały właśnie
w granicach 4-5tyś km, przy czym nie były to najtańsze bagażniki
(jeden podobno miał wytrzymać 25kg). Może mój pech polegał na tym, że
bardzo dużo jeździłem po bezdrożach i bardzo słabej jakości asfaltach.

--
Pozdrawiam
Arek
www.rower.fan.pl

[Arek arkadoo]

Post by Romal
To, że bagażnik jest aluminiowy nie oznacza, że pęknie po 5 tys. km.
Solidnie wykonany bagażnik wytrzymuje dużo, dużo więcej i materiał z
jakiego jest wykonany nie ma znaczenia. Na dowód mogę przedstawić swój
aluminiowy bagażnik, który jak dotąd pod sakwami przejechał ok 20 tys.
km.

Może zbyt pochopnie oceniłem bagazniki aluminiowe. Jednakże dwa tylne
bagażniki z alu pękały właśnie tak po 4-5tyś km. Przy czym nie były to
najtańsze konstrukcje dostępne na rynku. Jeden z nich nawet miał
deklarowaną nośność 25kg. Wydaje się mi, że moje problemy wynikają z
tego, że sporą częśc trasy przejeżdzam po bezdrożach lub bardzo
słabych asfaltach.

--
Pozdrawiam
Arek
www.rower.fan.pl

[Michał Wolff]

Tak się składa, że mam oba te bagażniki - Crosso i Tubus Cargo więc mam
jakie takie porównanie (choć z żadnym jeszcze na długiej wyprawie nie
byłem). I trzeba przyznać, że oba są wykonane naprawdę solidnie. Crosso
wygląda zdecydowanie lepiej niż inne bagażniki z aluminium, których dotąd
używałem (i po roku - dwóch się rozpadały) - grubsze rurki i przede
wszystkim znacznie lepiej wykonane spawy - to najlepszy bagażnik z aluminium
jaki widziałem. Tak jak pisałem Tubus Cargo to konstrukcja niemal ta sama,
jego przewaga to materiał, a więc stal Cro-Moly (i to przy tej samej
wadze!). No i lepsze parametry - wg. producenta Tubusa można obciążać do
40kg, Crosso do 35kg - ale Crosso tych bagażników samo nie robi, tylko je u
kogoś zamawia, a na samym bagażniku jest informacja o obciążeniu jedynie do
25kg. Podsumowując - wydaje mi się, że na wyprawy po asfalcie Crosso
powinien się sprawdzić bez problemów, ale ja w tym roku jadę na Islandię,
więc dla świętego spokoju wolałem kupić Tubusa - w zeszłym roku podczas
jazdy na Nordkapp miałem spore problemy z bagażnikiem aluminiowym, przez
2tys km powoli rozpadał się (pękły wszystkie górne spawy), aż wreszcie pod
Narvikiem pękła i rurka:
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl/nordkapp/galeria/zdjecie148.html
- no i musiałem kupić nowy. Ale jak wspomniałem ten bagażnik klasą wyraźnie
odstawał od Crosso (przy tej samej cenie). Cena to właśnie bardzo duży atut
Crosso - zaledwie 79zł w porównaniu do aż 300zł za Tubusa.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[wojtek]

Post by Michał Wolff
- ale Crosso tych bagażników samo nie robi, tylko je u
kogoś zamawia

Pewnie tak, ale są bardzo dobre, skoro je eksportują nawet na rynki tajwańskie:
http://www.cl-massload.com.tw/prodlist.php?action=cate&cid=25

Post by Michał Wolff
w zeszłym roku podczas
jazdy na Nordkapp miałem spore problemy z bagażnikiem aluminiowym, przez
2tys km powoli rozpadał się (pękły wszystkie górne spawy), aż wreszcie pod

Ten bagażnik to raczej nie wygląda na robiony pod sakwy, widać, że pękł na
oczku mocowania zdemontowanego pałąka ze sprężyną do mocowania lekkiego
bagażu.Podobną konstrukcję robi też unibike.Tak że to raczej słaba konstrukcja
a nie wina materiału- tak sądzę.

[Michał Wolff]

Post by wojtek
http://www.cl-massload.com.tw/prodlist.php?action=cate&cid=25

Akurat tutaj nie ma bagażnika tylnego o którym pisałem i o którym mam dobrą
opinię. Natomiast przedni Crosso już za taki świetny wcale nie uważam. Jak
dla mnie wisi zdecydowanie za wysoko. Przez nietypowy montaż na piwotach
hamulców jest wyraźnie wyżej niż klasyczny low-rider i przez to rower jest
gorzej wyważony i trochę mniej stabilny, co czuć szczególnie na zjazdach przy
wchodzeniu w zakręty. To dobry patent tylko dla rowerów które mają widelce
bez żadnych otworów montażowych (a to raczej rzadko spotykane nawet przy
amortyzatorach). A montaż wcale nie jest mniej wygodny od typowego low-ridera
pod amortyzator - bo i tak trzeba stosować obejmy.

Post by wojtek
Ten bagażnik to raczej nie wygląda na robiony pod sakwy, widać, że pękł na
oczku mocowania zdemontowanego pałąka ze sprężyną do mocowania lekkiego
bagażu.Podobną konstrukcję robi też unibike.Tak że to raczej słaba konstrukcja
a nie wina materiału- tak sądzę.

Nie wygląda na robiony pod sakwy! A do czego w takim razie ma służyć bagażnik
z nośnością 25kg? Do wożenia worków z kartoflami? To jak najbardziej
klasyczny bagażnik pod sakwy i do tego wcale nie taki tani - w granicach 70-
80zł. Na wszystkich swoich wyprawach stosowałem podobne - i mam doświadczenia
mniej więcej takie jak Arek - wytrzymują 5-7 tys km, po czym zaczynają
puszczać spawy. Ten który miałem na Nordkappie rozpadł się szybciej bo miałem
więcej bagażu (aż 40kg) i do tego przejechałem dość wymagający szutrowy szlak
Rallarvegen - i tam pękły dwa pierwsze spawy. I z kilometra na kilometr był
coraz słabszy, pękały następne spawy, coraz większe obciążenie było na samych
rurkach, aż wreszcie pękła i jedna z nich.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[Chudy]

Post by wojtek

Post by Michał Wolff
- ale Crosso tych bagażników samo nie robi, tylko je u
kogoś zamawia

http://www.cl-massload.com.tw/prodlist.php?action=cate&cid=25

Myślę, że jest dokładnie odwrotnie. Tzn importują je z rynku tajwańskiego.
Ktoś kiedyś podawał na tej grupie link do tamtejszej strony z tymi
samymi zdjeciami co u Crosso.

[Grzegorz Baltazar Kajdrowicz]

Post by Michał Wolff
Cena to właśnie bardzo duży atut
Crosso - zaledwie 79zł w porównaniu do aż 300zł za Tubusa.

ale tubusa sie inwestuje 1 raz i sie zapomina, ze sie go ma :))
uzywam tubusa od ponad 10 lat i nidy nie mialem zadnych z nim
problemow.
ostanio troszeczke go przerobilem, pod swoje potrzeby.

[Michał Wolff]

Post by Grzegorz Baltazar Kajdrowicz
ale tubusa sie inwestuje 1 raz i sie zapomina, ze sie go ma :))
uzywam tubusa od ponad 10 lat i nidy nie mialem zadnych z nim
problemow.
ostanio troszeczke go przerobilem, pod swoje potrzeby.

Tubus słynie z tej pewności (Ty z bagażem ok. 50kg jesteś najlepszym
dowodem!) - tylko mało kogo stać na taki wydatek, szczególnie na początku
swojej przygody z rowerem. Wiem, że w sumie na Tubusie i finansowo wyjdzie
się lepiej (bo nie ma konieczności zakupów kolejnych bagażników), tyle że
trzeba na raz wyłożyć aż 300zł, a to jednak jak na bagażnik strasznie dużo. A
póki co jeszcze nie spotkałem się z żadną opinią użytkownika bagażnika
Crosso, któremu by w nim poleciały spawy czy coś innego (czytałem nawet opis
wyprawy Polaków, którzy mieli go na Islandii). Myślę, że jeśli nie wozi się
ekstremalnych ciężarów i nie ma się zbędnej gotówki - to Crosso może być jak
najbardziej, od zbliżonych cenowo produktów (jak Tranz-X czy Author) jest
wyraźnie lepszy. Tylko nie tak prosto go dostać - w zeszłym roku przed
wyprawą czekałem na dostawę ze 3 miesiące i się nie doczekałem, w efekcie
czego kupiłem bagażnik w zbliżonej cenie, ale wyraźnie gorszy - a teraz
podobno znowu są problemy z ich dostaniem.
--
http://www.wyprawyrowerowe.neostrada.pl

[Grzegorz Baltazar Kajdrowicz]

Post by Michał Wolff
Tylko nie tak prosto go dostać - w zeszłym roku przed
wyprawą czekałem na dostawę ze 3 miesiące i się nie doczekałem, w
efekcie czego kupiłem bagażnik w zbliżonej cenie, ale wyraźnie
gorszy - a teraz podobno znowu są problemy z ich dostaniem.

moga miec problemy z clem.
bo to chyba z chinoli sprowadzaja.

[Paweł Paroń]

Post by Grzegorz Baltazar Kajdrowicz
ale tubusa sie inwestuje 1 raz i sie zapomina, ze sie go ma :))

Dopóki nie ukradną razem z rowerem. Ja po wakacjach odkręcam bagażnik (nie
jakiś Tubus, tylko chyba Giant, ale według mnie bardzo dobry) i chowam w
piwnicy, a przykręcam "zwykły", bo znaleźć dobry bagażnik, który pasuje do
roweru i do sakw to prawie cud.

Paweł

[Tomek]

Post by regedarek
http://www.allegro.pl/item185167953_hurt_bagaznik_rowerowy_do_sakw_kola_26_i_28
_.html

Witam, osobiście myślę że ten bagażnik jest do d... Bagażnik powinien być
wykonany z wyginanej rurki a nie spawanej.
Bałbym się że pęknie...
Pozdrawiam, acyd...