Jak ocenic zuzycie kasety?

[ąćęłńóśźż]

Do łańcuchów są przymiary.
A jak ocenić zużycie trybów w kasecie?
Na oko?
Jakaś metoda z nowym łańcuchem?
Inaczej?

[Piotr aka dracorp]

Jakaś metoda z nowym łańcuchem? Inaczej?

Chyba tylko wizualna i doświadczenie. Jak łańcuch nie przeskakuje to
dobre :)

[mbut]

Post by Piotr aka dracorp

Jakaś metoda z nowym łańcuchem? Inaczej?

Chyba tylko wizualna i doświadczenie. Jak łańcuch nie przeskakuje to
dobre :)

Zęby w kasecie są w kształcie szpica, zresztą znalazłem zdjęcia z
zużytej kasety

[Rowerex]

Post by mbut

Post by Piotr aka dracorp

Jakaś metoda z nowym łańcuchem? Inaczej?

Chyba tylko wizualna i doświadczenie. Jak łańcuch nie przeskakuje to
dobre :)

Zęby w kasecie są w kształcie szpica, zresztą znalazłem zdjęcia z
zużytej kasety http://youtu.be/0EVhvHJpLKY

Powiedzieć "kaseta jest zużyta" to zbyt proste. Pytanie brzmi "jak bardzo" w
jakiejś tam skali: mało, średnio, dużo, zajechana, zarżnięta, albo w
procentach. Na pewno końcowa część skali to ostre czubki zębów...

Łańcuch można zmierzyć i są do tego przyrządy, a do kaset nie ma - IMHO,
najlepiej wizualnie porównać pochylenie pracującej części zębów nowej zębatki i
tej, którą chce się ocenić.

Natomiast ocena tego czy kaseta "przyjmie nowy łańcuch, czy nie przyjmie",
to już nie jest trywialny problem...

Pozdr-
-Rowerex

[ąćęłńóśźż]

Sytuację komplikuje fakt, że zużyte są co najwyżej środkowe tryby, ale do niższych grup to albo samych trybów nikt nie robi albo wymiana się nie opłaca (nowa kaseta 8 rz. klasy Alivio/Deore to 50-60 zł liczone z wysyłką).
Na moje oko oryginalna kaseta (Sram PG850, ok. 10 lat) prawie w ogóle nie jest zużyta, ale parę lat temu (po +/- 6 latach jeżdżenia na oryginalnym łańcuchu) po założeniu nowego łańcucha jednak przeskakiwał na początku, zanim po kilkuset kilometrach się ułożył (z tej zresztą przyczyny niemal przestałem jeździć na środkowej tarczy z przodu przechodząc na "przekoszone" przełożenia).


-----

Post by Rowerex
Powiedzieć "kaseta jest zużyta" to zbyt proste.
Pytanie brzmi "jak bardzo" w jakiejś tam skali: mało, średnio, dużo, zajechana, zarżnięta, albo w procentach.
Na pewno końcowa część skali to ostre czubki zębów.

[Piotr aka dracorp]

Post by ąćęłńóśźż
Sytuację komplikuje fakt, że zużyte są co najwyżej środkowe tryby, ale
do niższych grup to albo samych trybów nikt nie robi albo wymiana się
nie opłaca (nowa kaseta 8 rz. klasy Alivio/Deore to 50-60 zł liczone z
wysyłką).

Są jeszcze miejsca gdzie można kupić pojedyncze koronki.

Post by ąćęłńóśźż
Na moje oko oryginalna kaseta (Sram PG850, ok. 10 lat) prawie w ogóle
nie jest zużyta, ale parę lat temu (po +/- 6 latach jeżdżenia na
oryginalnym łańcuchu) po założeniu nowego łańcucha jednak przeskakiwał
na początku, zanim po kilkuset kilometrach się ułożył (z tej zresztą
przyczyny niemal przestałem jeździć na środkowej tarczy z przodu
przechodząc na "przekoszone" przełożenia).

Może dlatego że 10letnia i przez to lepsza :) No chyba że mało jeździsz.

W góralu jak zwykle przegapiłem zmianę na drugi łańcuch i aktualnie
jeżdżę do skatowania całości.

Ostatnio się zastanawiałem po co w ogóle robią ten przymiar do łańcucha.
Przecież i tak jeśli łańcuch jest już zbyt rozciągnięty to wymiana na
nowy wcale nie musi pomóc. Nowy może przecież przeskakiwać. Aczkolwiek
może następnym razem spróbuję trochę pojeździć z nowym łańcuchem i starą
kasetą.

[cytawa]

Post by ąćęłńóśźż
Do łańcuchów są przymiary.
A jak ocenić zużycie trybów w kasecie?
Na oko?
Jakaś metoda z nowym łańcuchem?
Inaczej?

jesli powiem, ze na oko to wiele sie nie pomyle. Ja biore pret o
srednicy tulejki lancucha 7.6mm i przykladam dom zebow do sladow po
starym lancuchu. Widac na oko, ze ten slad podnosi lancuch. Mniej wiecej
wiem jaka jest dopuszczalna wielkosc a im mniejszy tryb tym ta
tolerancja jest mniejsza.


Jan Cytawa

[ąćęłńóśźż]

Nie rozumiem tego kawałka :-o


-----

Post by cytawa
Widac na oko, ze ten slad podnosi lancuch.

[cytawa]

Post by ąćęłńóśźż
Nie rozumiem tego kawałka :-o
-----

Post by cytawa
Widac na oko, ze ten slad podnosi lancuch.

Bym pokazal na konkretnym przykladzie, ale tekstowo nie bardzo wiem jak
to wyjasnic. Po prostu widac, w ktorym miejscu zeba opieral sie lancuch.
W nowym napedzie ten slad jest na samym dole a w miare wydluzania sie
lancucha wedruje ku gorze.
I ja sie nauczylem oceniac na oko ten stan zuzycia.

I tyle i az tyle.

Jan Cytawa

[ąćęłńóśźż]

OK. Czyli zęby przybierają jakby kształt płetwy delfina?
Zmienia się kąt, pod jakim łańcuch atakuje (ciągnie) zęby i wskutek zmniejszenia tego kąta łańcuch przeskakuje?
Skoro wędruje ku górze, to dobrze pracuje z wyciągnietym łańcuchem (po większym obwodzie koła), a źle z nowym?
Na zdrowy rozum można by zębatki przełożyć na drugą stronę (180°) i przejechać drugie tyle ;-))
Przy srebrnych zębatkach jest trudniej ocenić ich stan po "śladzie" niż przy czarnych.


-----

Bym pokazal na konkretnym przykladzie, ale tekstowo nie bardzo wiem jak to wyjasnic.
Po prostu widac, w ktorym miejscu zeba opieral sie lancuch.
W nowym napedzie ten slad jest na samym dole a w miare wydluzania sie lancucha wedruje ku gorze.

[cytawa]

Post by ąćęłńóśźż
OK. Czyli zęby przybierają jakby kształt płetwy delfina?
Zmienia się kąt, pod jakim łańcuch atakuje (ciągnie) zęby i wskutek zmniejszenia tego kąta łańcuch przeskakuje?
Skoro wędruje ku górze, to dobrze pracuje z wyciągnietym łańcuchem (po większym obwodzie koła), a źle z nowym?
Na zdrowy rozum można by zębatki przełożyć na drugą stronę (180°) i przejechać drugie tyle ;-))
Przy srebrnych zębatkach jest trudniej ocenić ich stan po "śladzie" niż przy czarnych.

I tak kiedys bylo. Stare polskie 5-tryby sie przekladalo i jezdzilo
dalej. Takze Mailardy czy Reginy. Ja ciagle takich uzywam do prostych
rowerow. Oczywiscie kultura przerzucania obecnych wielotrybow jest
zdecydowanie lepsza ale kosztem trwalosci.

Jan Cytawa

[Jacek Maciejewski]

Post by ąćęłńóśźż
Jakaś metoda z nowym łańcuchem?

Proste :)
Metoda dla cierpliwych: Zakładasz nowy łańcuch i testujesz swoją
wytrzymałość na przeskakiwanie. Jak wytrzymasz aż łańcuch się ułoży, to
znaczy że kaseta jeszcze była dobra. Jak nie wytrzymasz - to zasuwasz do
sklepu po nową bo stara była zużyta :)
Druga metoda - na oko, dla doświadczonych. Patrzysz na kasetę i widzisz
jaka jest :)
Trzecia metoda, dla bogatych - patrzysz na licznik i jak widzisz 3 tys.
km to kupujesz nowy napęd.

[ąćęłńóśźż]

Trochę się dziwię, że są przymiary do łańcuchów, a nie ma przymiarów do zębatek :-o
Z licznikami różnie bywa, ale mi_sie_wydaje, że kaseta (Sram PG-830 11-32?) ma pewnie 10kkm (9 lat?) i małe ślady zużycia ;-)

Założyłem nową (HG41-8), ale z tą starą PG zastanawiam się, czy można na nią liczyć jako kaseta do drugiego kompletu kół (żeby przy każdej zmianie kół nie zmieniac i kasety), puścić na aukcję od 1 zł, do piwnicy (która nie jest z gumy) czy na złom.


-----

Trzecia metoda, dla bogatych - patrzysz na licznik i jak widzisz 3 tys. km to kupujesz nowy napęd.